skip to main content

Це напрямок, у якому буде здійснюватися перевезення товарів.
До/через ЄС до Великобританію, або до/через Великобританію до ЄС.

4. Кордон ЄС

Водій повинен дотримуватись вимог ЄС щодо імпорту та перетину кордону країни, в яку він в’їжджає. Більш детальна інформація про конкретну країну наведена нижче.

Нижче ознайомтеся з індивідуальні вимогами порту ЄС, через який ви перетинаєте кордон.

Загальна процедура (попереднє розміщення)

Водій повинен дотримуватись вимог ЄС щодо імпорту та перетину кордону країни, в яку він в’їжджає. Додаткова інформація про основних країн-членів ЄС, що займаються перевезенням вантажів типу RoRo, наведена нижче.


CTC

Якщо перевезення здійснюється відповідно до Конвенції про загальний транзит (CTC), водій повинен пред’явити TAD митним органам ЄС відповідно до процедур ЄС.

TAD
TAD

Конвенція АТА

Водій повинен пред’явити книжку ATA та переконатися, що проставлені печатки митних органів ЄС відповідно до процедур ЄС.

АТА
АТА

Конвенція TIR

Якщо перевезення здійснюється згідно з Конвенцією TIR, водій повинен пред’явити книжку TIR та переконатися, що вона проштампована митними органами ЄС або під час виїзду вантажу з митної території ЄС, або в пункті призначення ЄС або в приміщеннях уповноваженого вантажоодержувача ЄС відповідно до вимог TIR.

TIR
TIR

Франція запровадила інтелектуальну систему організації прикордонного контролю для обробки вантажних автомобілів при перетині кордону поромом та через Євротунель.

Вона поєднує дані митної декларації з реєстраційним номером транспортного засобу, що перевозить вантаж(-і).


При реєстрації на поромному терміналі порту Дувр або в «пункті зупинки» на терміналі Євротунеля Cheriton водій передає MRN із транзитної декларації або французької декларації на імпорт. MRN сканується та зіставляється з реєстраційним номером транспортного засобу (VRN) або реєстраційним номером причепа (TRN) – перевірка причепів здійснюється лише в порту Дувр.

Примітка. Процес надсилання даних також може здійснюватися в цифровому вигляді через портал Євротунеля або за допомогою системи електронного обміну даними (EDI). При цьому генерується прикордонний пропуск через Євротунель (EBP), маючи який, водієві не потрібно пред’являти будь-які документи у пункті зупинки, і він може продовжити рух.


Для вантажів від кількох торговельних компаній,експортер або водій може відсканувати всі штрих-коди з окремих документів, використовуючи веб-сайт https://www.douane.gouv.fr/enveloppe/en/enveloppe.

Згенерується конверт з MRN. Після цього водієві потрібно буде пред’явити лише один єдиний MRN від вантажу, який він перевозить.

Ці дані аналізуються французькою митною системою, поки водій і вантаж перебувають на поромі або поїзді, що перетинає Ла-Манш. Це дозволяє попередньо відбирати вантажні автомобілі для подальшого митного та (або) санітарно-фітосанітарного (SPS) контролю.


Водій буде поінформований на маршруті через екрани на борту потяга, що перевозить транспортний засіб в Євротунелі, або в кімнатах для водіїв на поромах про те, що:

  • він може продовжити рух – зелений маршрут
  • він повинен пред’явити вантаж на митниці та (або) пройти санітарно-фітосанітарний контроль (SPS) – маршрут помаранчевого кольору Orange-douane (необхідно пройти митний контроль) або Orange-SIVEP (необхідно пройти пункт ветеринарної та фітосанітарної прикордонної інспекції)
  • є певні проблеми, які потрібно вирішити, перш ніж водій зможе продовжити свою поїздку – маршрут помаранчевого кольору

Якщо при висадці з порома або маршрутного транспорту водій обраний для проходження контролю (тобто, помаранчевий маршрут), він зобов’язаний слідувати вказівниками. Якщо ж він проігнорує маршрут, йому може загрожувати штраф. Також слід зазначити, що для перевірки відповідності вимогам також можуть бути вибрані вантажівки зеленого маршруту.


Декларації з безпеки і надійності для Франції

Для вантажів з Великобританії перед перетином кордону ЄС до ICS Франції повинні бути подані декларації ENS. Подання може здійснюватись лише за допомогою системи електронного обміну даними (EDI) з використанням сертифікованого програмного забезпечення (або веб-порталів), схваленого французькою митницею.

Деякі оператори поромного сполучення забезпечують подання ENS через свою службу онлайн-бронювання.


Для супроводжуваних вантажів перевізник подає декларацію ENS про вхід до ICS Франції.


Для несупроводжуваних вантажів декларацію ENS про вхід до ICS Франції подає оператор поромного сполучення.

Режими дотримання вимог у Франції (митниця та SPS)

Якщо ви вибрані для проходження контролю при в’їзді до Франції, або митного контролю, чи санітарно-фітосанітарного контролю (SPS), або для проходження обох контрольних процедур, ви повинні слідувати помаранчевим маршрутним знакам (на митниці або в пункті санітарно-фітосанітарного контролю), щоб відвідати цей об’єкт.

Якщо вас обрали для санітарно-фітосанітарного контролю (SIVEP), вам слід звернутися за допомогою до служби «commis» (для поромів) або операторів Євротунелю (для Євротунелю), щоб розвантажити, завантажити та пред’явити ваш вантаж та до адміністрації

Логістична галузь Нідерландів має рекомендації щодо проходження через голландські порти – компанія «Підготовка до Brexit».

Така ініціатива допоможе операторам вантажного транспорту та логістики виконувати різні формальності, пов’язані з перевезенням вантажів між Великобританією та Нідерландами.


Усі номери митних декларацій на експортований та імпортований вантаж для Великобританії, який перевозиться через Нідерланди, повинні бути попередньо зареєстровані через систему інформаційного обслуговування портів Portbase.

Це платний сервіс.


Водії не матимуть доступу до нідерландських терміналів, якщо вони не пройдуть попередню реєстрацію через Portbase. Водій повинен пред’явити номери MRN під час реєстрації у Великобританії.


Декларації з безпеки і надійності для Нідерландів

Декларації ENS подаються через систему Portbase під час бронювання процедури перетину кордону. Передача даних завжди здійснюється перевізником (тобто оператором поромного сполучення) як для супроводжуваного, так і для несупроводжуваного вантажу.

У Зебрюгге цифрова система RX/SeaPort об’єднує подані дані, що вимагаються від усіх сторін в порту Зебрюгге. Дані реєструються для імпортованих та експортованих вантажів через їх систему e-Desk. Це можна зробити вручну, через пов’язане з’єднання для передачі даних або через митне програмне забезпечення.


Водіям не дозволять пересуватися до терміналу Зебрюгге, якщо митні декларації не будуть попередньо надані через електронну систему інформаційного обслуговування портів RX/SeaPort e-Desk.


В RX/SeaPort міститься детальна інформація про:


В Антверпені попереднє надання митних документів здійснюється через систему інформаційного обслуговування портів C-point.

Таке попереднє надання може здійснюватися експортером, експедитором, митним агентом або транспортною компанією.

В C-point міститься детальна інформація про митні процедури в Антверпені.


Декларації з безпеки і надійності для Бельгії

Декларації ENS слід подавати до системи оформлення процедур імпорту через інтерфейс EDI до комп’ютерної системи безпаперового оформлення митних та акцизних зборів (PLDA).

У Бельгії подання декларації ENS здійснюється оператором поромного сполучення або судноплавною компанією як для супроводжуваних, так і для несупроводжуваних вантажів.

 

Перевізники, що здійснюють перевезення з Великобританії до Іспанії, повинні:

  • подати або організувати подання декларації ENS до ICS Іспанії
  • отримати номер MRN
  • увійти до системи транспортної компанії (Brittany Ferries) і пов’язати реєстраційний номер транспортного засобу з номером MRN
  • система перевіряє перші 4 цифри коду Інтегрованого тарифу Європейських Співтовариств (TARIC), кількість пакунків та вагу

Не існує еквівалентної системи «упаковки» для збірних вантажів, тому всі вантажі необхідно вводити окремо. Вантажний автомобіль не може пройти реєстрацію в Великобританії, якщо товари не пройшли митне очищення для експорту. Дані повинні бути відправлені перевізнику до прибуття вантажного автомобіля в порт Великобританії, або ж водій повинен мати їх при собі.


Декларації з безпеки і надійності для Іспанії

Декларацію ENS необхідно подавати для всіх вантажів.

Оператор поромного сполучення повинен бути впевнений, що ця вимога була виконана, перш ніж завантаження буде дозволено.


Для супроводжуваних вантажів перевізник подає декларацію ENS про вхід (лише за допомогою EDI) до ICS Іспанії. Це не виключає можливості особистої угоди між оператором поромного сполучення та перевізником для того, щоб оператор поромного сполучення подав декларацію ENS для супроводжуваних вантажів.

Для несупроводжуваних вантажів декларацію ENS про вхід до ICS Іспанії подає оператор поромного сполучення.


Оператор поромного сполучення надсилає маніфест (включаючи контрольні номери попередньо поданих декларацій ENS) співробітникам портів Іспанії. Потім ці співробітники надсилають документи в Адуанас (митниця Іспанії).

Усі декларації на імпорт до ЄС необхідно подавати до нової автоматизованої системи імпорту (AIS).


Податкова митниця Ірландії виконує 3 функції для оптимізації потоку комерційних транспортних засобів в ірландські порти і з них за допомогою митної служби колісної/горизонтальної вантажообробки (служба з обробки вантажів типу RoRo).

3 функції:

1. Попереднє повідомлення про посадку – митні декларації повинні бути подані до прибуття в порт відправлення в Великобританії. Детальна інформація про надання декларації з безпеки і надійності та митних декларацій для всіх товарів, які мають перевозитися на вантажних автомобілях, повинна надаватися у попередньому повідомленні про посадку (PBN). PBN – це віртуальний конверт, який містить в собі всю детальну інформацію про всі вантажі, що перевозяться на вантажному автомобілі. Митний орган надасть єдину інструкцію, якої має дотримуватися водій після прибуття в ірландський порт, незалежно від кількості вантажів на борту транспортного засобу.

2. Митна служба Channel Look-up (CLU) – перевізники можуть відслідковувати надходження повідомлень PBN через митну службу з обробка вантажів типу RoRo, щоб дізнаватись, коли необхідно прибути на термінал. Служба CLU надає інформацію про те, чи може вантажний автомобіль безпосередньо виїжджати з порту, якщо потрібно доставити товар на митницю для перевірки. Ця інформація буде надаватися через митну службу колісної/горизонтальної вантажообробки за 30 хвилин до прибуття порому в Ірландію та доступ до неї може мати будь-хто у ланцюжку поставок.

3. Самостійна реєстрація на парковці – використовуючи цю функцію, водії, транспортні засоби яких були обрані для фізичного огляду, можуть залишатися в своїх транспортних засобах і сповіщати податкову службу, коли вантаж доступний для перевірки. Коли відсік для огляду стане доступний, водій отримає текстове повідомлення із зазначенням місця для огляду.

Користування митною службою колісної/горизонтальної вантажообробки є обов’язковою умовою для отримання PBN, без якого у доступі до порому буде відмовлено.


Режими перевірки та розмитнення в Ірландії

Якщо проблеми не вдається вирішити, товари будуть зберігатися на тимчасовому зберіганні протягом не більше 90 днів.

Навколо портів є зони зберігання, але простір обмежений. Якщо товар вилучено, претензії повинні бути подані протягом 1 місяця та а письмовій формі.

Торговельні компанії повинні сплачувати збір за користування прикордонними контрольно-пропускними пунктами (BCP), і може знадобитися додатковий збір, якщо повідомлення не надійде перед прибуттям.

Товарам може бути відмовлено у ввезенні або вони можуть бути утилізовані, якщо вимоги SPS не будуть дотримані.

Дізнайтеся більше про ввезення товарів до Ірландії з Великобританії.


Після перетину кордону Ірландії

Після того, як товари пройдуть митницю ЄС, якщо вони не були обрані для проходження контролю, вони можуть перевозитися до місця призначення.


Декларації з безпеки і надійності імпорту до Ірландії

Існує законодавча вимога подавати електронну митну декларацію з безпеки та надійності перед імпортом вантажів.

Ця декларація називається в’їзною митною декларацією ENS). Для товарів, що відправляються з Великобританії, декларація ENS повинна бути подана до митниці Ірландії заздалегідь.

Перевізник несе відповідальність за забезпечення подання декларації ENS. Відповідно, імпортер повинен переконатися, що перевізник вашого товару обізнаний про свою відповідальність за подання цієї декларації. Невиконання цієї вимоги призведе до затримок.

Дізнайтеся більше про декларацію ENS у посібнику про системи контролю імпорту (ICS) для торговельних компаній.


Після виконання всіх цих вимог ви можете здійснювати перевезення вантажу з порт прибуття ЄС.

Слідкуйте за оновленнями в довіднику перевізника.