skip to main content

Bu, malların seyahat ettiği yöndür.
AB'den/üzerinden BB'ye veya BB'den//üzerinden AB'ye.

1. Yolculuk öncesi

Bu rehber, Büyük Britanya (İngiltere, İskoçya ve Galler) ve Avrupa Birliği (AB) Arasında mal taşıyan nakliyeciler ve ticari sürücüler içindir.

Aşağıdaki ek gümrük ve sınır gereksinimlerine hazırlanın.

Uyarılar için kaydolun ve güncellemeleri kontrol edin: gov.uk/brexit

AYT’ler, HYT’ler, minibüsler ve otobüs sürücüleri ve ekipleri – Belirli ülkelere sınırı geçmeden önce koronavirüs (COVID-19) testinizin negatif çıkması ve belirli formlar taşımanız gerekebilir.

Nakliyeciler için COVID-19 test gereksinimleri hakkında daha fazla bilgiyi burada, ‘Bir AYT veya kamyonet sürücüsü iseniz bir koronavirüs (COVID-19) testi yaptırın’ başlıklı GOV.UK kılavuzunda bulabilirsiniz.

AB’den Ortak Seyahat Alanı dışından İngiltere’ye gelen nakliyecilerin, 2 günden fazla kalacaklarsa, COVID-19 testine girmeleri gerekebilir. İngiltere’de 2 gün veya daha kısa süre kalacaksanız sınava girmeniz gerekmeyebilir. Durum sürekli olarak değiştiğinden, nakliyecilerin herhangi bir uluslararası seyahate çıkmadan önce en güncel COVID gerekliliklerini kontrol etmeleri önerilir.

Bu, ağır taşıt sürücü ve mürettebatları ile minibüs ve diğer hafif ticari araçların sürücüleri için geçerlidir. Hem BK merkezli hem de BK dışındaki nakliyeciler için geçerlidir. AYT, HYT ve kamyonet sürücüleri ve mürettebatları Birleşik Krallık’taki birçok nakliye bilgilendirme tesisinde ücretsiz COVID-19 testi yaptırabilirler.

Nakliyeciler ve sürücüler için daha fazla güncel bilgiyi ‘Coronavirus (COVID-19): uluslararası nakliyeciler için daha güvenli uygulama‘ başlıklı GOV.UK kılavuzu hakkında buradan daha fazla bilgi edinin. Sürücülere ve ekibe Kent’e girmeden önce negatif bir test almalarını önemle tavsiye ediyoruz.

Sürücüler İçin Profesyonel Yeterlilik Sertifikası (CPC)

Tüm BK ve AB sürücülerinin çalışmaya devam edebilmek için bir Sürücü Profesyonel Yeterlilik Sertifikası’na (Certificate of Professional Competence – CPC) sahip olmaları gerekecektir. Sürücülerin, AB ve BK’da araç kullanırken Sürücü CPC yeterlilik kartlarını taşımaları gerekmektedir.


BK operatörleri için çalışan sürücüler

Mevcut bir BK Sürücü CPC’si olan ve BK operatörleri için çalışan sürücülerin, yeterlilikler konusunda ek eyleme geçmeleri gerekmemektedir. Bir BK Sürücü CPC’si, ister BK-AB Ticaret ve İşbirliği Anlaşması sonucu, ister ECMT izinleri bazında olsun, BK operatörlerinin gerçekleştirmesi gereken tüm yolculukların sürücüleri için geçerlidir.

AB sürücüleri, AB üye ülkeler tarafından verilmiş bir Sürücü CPC’si ile BK operatörleri için çalışabilir. Bu tür sürücüler, BK operatörleri için çalışmaya devam edebilme olanakları konusunda uzun dönemli garanti istiyorlarsa, AB Sürücü CPC’lerini bir BK Sürücü CPC’si ile değiştirmelidirler.

Bunu yapmak için, AB Sürücü CPC kartınızı BB Sürücü CPC kartıyla değiştirmek istiyorsanız DVSA’ya veya Kuzey İrlanda’da yaşıyorsanız DVA’ya göndermeniz gerekir. : Nitelikli sürücüler için sürücü CPC eğitimi: Başka bir ülkeden lisansınız varsa – GOV.UK

Birleşik Krallık’ın bir üçüncü ülke olduğu göz önüne alındığında, Birleşik Krallık vatandaşları “uluslararası karayolu taşımacılığı pazarına erişim için ortak kurallar”la ilgili 1072/2009 Sayılı Yönetmelikte yer alan koşulları karşılamamaları durumunda bir “üçüncü ülke sürücü belgesine” ihtiyaç duyabilirler.


AB operatörleri için çalışan BK sürücüleri

AB işletmeleri için çalışan veya bir AB şirketi için çalışmayı planlayan ve BK tarafından verilen CPC’si olan sürücüler (örneğin, bir Fransız veya İrlandalı nakliyeci için çalışan bir Birleşik Krallık sürücüsü) harekete geçmelidir. Bunun nedeni, BK tarafından verilen bir CPC’nin AB işverenleri tarafından geçerli olarak tanınmayabilmesidir.


AB işletmeleri için çalışan veya çalışmak isteyen ve bir BK tarafından verilen CPC’si olan sürücüler, ne yapmaları gerektiğini yaşadıkları ve çalıştıkları ülkedeki ilgili kuruluştan öğrenmelidir. İlgili kuruma başvurun BK Sürücü CPC’sini değiştirmek için AB veya Avrupa Ekonomik Alanı (AEA) ülkesi.


Operatör belgelendirme: UK Licence for the community

Uluslararası olarak çalışan BK nakliyecilerinin, ilgili operatör belgesine sahip olmaları gerekliliği devam edecektir.

UK Licence for the Community’nin bir kopyası, AB’de çalışırken her koşulda, her araçta yanınızda taşınmalıdır.


Güncellemeleri kontrol edin: gov.uk/brexit


Vizeler, pasaportlar ve kimlikler

BK sürücülerinin, AB’ye gidebilmek için bir BK pasaportunda en az 6 ay kalmış olması gerekmektedir. Sürücüler, pasaportlarını yenilemeleri gerekip gerekmediğini Avrupa’ya seyahat için pasaport kontrolü sayfasından edebilir

AB, AEA ve İsviçre vatandaşları şimdi olduğu gibi, 1 Ekim 2021’den önce BK’ya pasaport veya ulusal kimlik kartı ile girebilirler.

1 Ekim 2021’den itibaren AB, AEA ve İsviçre’nin ulusal kimlik kartları artık geçerli bir seyahat belgesi olarak kabul edilmeyecek ve Birleşik Krallık’a giriş için pasaport gerekli olacaktır. Bu, 30 Haziran 2021’e kadar AB’de Yerleşim Planı’na başvuran veya Vatandaş Hakları Sözleşmeleri kapsamında korunan haklara sahip olan AB, AEA ve İsviçre vatandaşları için geçerli olmayacaktır.

İngiliz vatandaşlarına verilen Cebelitarık kimlik kartları ve İrlanda pasaport kartları da İngiltere’ye seyahat için kabul edilmeye devam edecektir.

Yeni gereksinimler ve istisnalar hakkında daha fazla ayrıntı İngiltere’yi AB, AEA veya İsviçre vatandaşı olarak ziyaret etmek – GOV.UK (www.gov.uk)‘de paylaşılacaktır

İhtiyacınız olduğu takdirde vize alma ile ilgili bilgiler, her bir ülkenin seyahat bilgileri sayfasında Yurtdışı seyahat tavsiyesi bölümünde yer alacaktır


Sürücü ehliyetleri ve uluslararası sürüş izinleri

Sürücülerin, kullandıkları araç için doğru sürücü belgesi kategorisine sahip olması gerekir. Sürücüler sürücü belgelerindeki sürüş kategorilerini kontrol etmelidir.

AB, İsviçre, İzlanda veya Lihtenştayn’da araç kullanmak için bir Uluslararası Sürüş İznine (IDP) ihtiyacınız yoktur.

Aşağıdaki belgeleriniz varsa bazı AB ülkelerinde ve Norveç’te araç kullanmak için bir uluslararası sürücü belgesine (IDP) ihtiyacınız olabilir:

  • kağıt sürücü belgesi
  • Cebelitarık, Guernsey, Jersey veya Man Adası’nda verilmiş bir ehliyet

Uluslararası sürüş iznine (IDP) ihtiyacınız olup olmadığını kontrol edin.


Motorlu Araç Sigortası (Yeşil Kart).

Yeşil Kart, yurtdışında seyahat ederken araç sigortasını gösteren bir belgedir.

2 Ağustos 2021’den itibaren Birleşik Krallık sürücülerinin AB (İrlanda dahil), Andorra, Bosna-Hersek, İzlanda, Lihtenştayn, Norveç, Sırbistan veya İsviçre’de araç kullanırken Yeşil Kart taşımalarına gerek yoktur.

Buralar üzerinden başka ülkelere seyahat ediyorsanız Yeşil kart gerekebilir. Bulundurmanız gerekip gerekmediğine ilişkin bilgiler, her bir ülkenin seyahat bilgileri sayfasında Yurtdışı seyahat tavsiyesi bölümünde mevcuttur

Not. Her araçta yine de sigorta kanıtı bulunmalıdır.


Araç tescil belgeleri

Sürücülerin yurtdışında araç kullanırken araç tescil belgelerini yanlarında bulundurmaları gerekecektir. Bu belgeler, şunlardan herhangi biri olabilir:


GB veya UK çıkartması

28 Eylül 2021’e kadar, BK’da kayıtlı araçlar, yurt dışında kullanılırken (İrlanda hariç) görünür şekilde ‘GB’ harflerini taşımalıdır.

28 Eylül 2021’den itibaren, BK’da kayıtlı araçlar, yurt dışında kullanılırken (İrlanda hariç) görünür şekilde ‘UK’ harflerini taşımalıdır.

GB ve UK tanımlayıcıları araç plakalarına (İngiliz bayrağıyla birlikte) veya ayrı bir çıkartma olarak eklenebilir.

GB çıkartmaları, 28 Eylül 2021 tarihinden itibaren UK çıkartmaları ile değiştirilmelidir.

Plakalarında GB ibaresi veya 28 Eylül’den itibaren İngiliz bayrağı (örn. the Union Jack) ile birlikte bir UK tanımlayıcısı olan sürücüler, çoğu ülkede (İspanya, Kıbrıs ve Malta hariç) araç kullanmak için GB veya UK çıkartmasına ihtiyaç duymayacaktır.

Büyük Britanya veya Kuzey İrlanda’da kayıtlı araçların, İrlanda’da kullanılabilmesi için GB veya UK çıkartmasına sahip olması gerekmez.

Plakalarında aşağıdakilerden herhangi biri bulunuyorsa sürücülerin, aracın arkasında ve treylerde bir GB veya 28 Eylül’den itibaren bir UK çıkartmasını görünür biçimde bulundurmaları gerekir:

  • bir Avrupa bayrağı simgesi
  • İngiltere, İskoçya veya Galler ulusal bayrağı
  • sadece rakam ve harf – bayrak veya tanımlayıcı yok

Sürücüler İspanya, Kıbrıs veya Malta’da araç kullanırken, plakalarında ne olursa olsun bir GB veya 28 Eylül’den itibaren bir UK çıkartmasını görünür biçimde bulundurmaları gerekir.

Bağlantı – Plakaların görüntülenmesi: Bayraklar, semboller ve tanımlayıcılar

BK operatörleri sınırsız kez AB’ye girebilecek, AB’den çıkabilecek ve AB’den geçebilecektir.

Kabotaj

Kabotaj – kiralama ve ödül amacıyla başka bir ülkeden bir nakliye operatörü tarafından aynı ülkedeki 2 yer arasında mal veya yolcu taşımacılığı, bu Birleşik Krallık’ta ve yurt dışında büyük ölçüde kısıtlanmıştır

7 günlük bir süre içerisinde en fazla bir kabotaj nakliyesi ile BK’dan yüklü bir seferin ardından AB’de en fazla iki ek nakliye (çapraz ticaret veya kabotaj) gerçekleştirebilir.

Kuzey İrlanda’dan başlayan bir güzergah izlemeleri ve 7 günlük bir süre içerisinde yapılması şartıyla Kuzey İrlanda operatörleri için her iki ilave nakliye kabotaj nakliyesi olabilir.

ECMT izinleri.

En fazla üç cross trade (malların BK dışındaki iki ülke arasında taşınması) gerçekleştirmek isteyen BK nakliyecileri, Avrupa Ulaştırma Bakanları Konferansı (ECMT) iznini kullanarak bunu yapabilirler.

Uluslararası sürüş izni (ECMT) başvuru süreci hakkında bilgi edinin.

Ticaretçi

Gümrük deklarasyonlarını yapmak ve nakliye şirketi ve sürücüye doğru belgeleri temin etmek, ticaretçinin sorumluluğundadır. Bu, doğrudan veya bir üçüncü taraf aracılığıyla yapılabilir, örn: bir navlun sevkiyatçısı, lojistik şirketi veya gümrük temsilcisi.


Nakliye şirketi

Nakliye şirketi, operasyonlarının Yük Aracı Nakliye Hizmeti (GVMS) ve GB emniyet ve güvenlik (S&S GB) gibi BT sistemlerine erişmelerini sağlamalıdır – Kayıt yoluyla alınan bu erişim hakkı için nakliyecinin bir BB Ekonomik Operatör Kayıt ve Kimlik (EORI) numarasına sahip olmasını gerekir.

Sürücü, kullanmayı planladığı güzergah için gerekli tüm gümrük bilgi ve belgelerine ve diğer evraklara sahip olmalıdır. Nakliyeci S&S GB girişini tamamlamak için bir üçüncü taraftan faydalanmayı planlıyorsa, bunu
üçüncü taraf yazılım veya topluluk hizmeti sağlayıcısı (CSP) aracılığıyla yerine getirmesi gerekecektir.

Nakliye şirketi, aynı zamanda sürücülerinin yolculuğun hangi aşamasında hangi belgeleri sunması gerektiğini bildiğinden emin olmalıdır. Bunlara şunlar dahildir:

  • liman veya tren terminallerinde
  • gümrük noktalarında

Not: Güzergahınıza bağlı olarak, bu belgelerin bir kısmı veya tamamı önceden dijital olarak gönderilebilir.

Lütfen kullandığınız güzergah için süreci anladığınızdan emin olun

Sürücü

Sürücü, yolculuk boyunca nakliye şirketi tarafından sağlanan bilgi ve belgeleri araçta taşımalıdır. Bunlara, AB üye devlet gereksinimlerini karşılamak için gerekli bilgi ve belgeler de dahildir. Bunun nedeni, AB’den BK’ya her mal nakliyesinin, hem AB yetkilileri için bir ihracat, hem de BK yetkilileri için bir ithalat işlemi olması ve aynı mantığın ters yönde de geçerli olmasıdır.

Sürücülerin, hangi bilgi ve belgelerin gerektiğini ve nerede, ne zaman ve nasıl sunulacaklarını ve kontrol edileceklerini bilmeleri son derece önemlidir.

Sürücüler için kişisel yiyecek ve içeceklerle ilgili kurallar

AB’ye giden ve AB’den gelen sürücüler, yanlarında hangi kişisel yiyecek, içecek ve bitkileri alabilecekleri ile ilgili kuralları bilmelidir. Bu kurallar sürücülerin üzerlerinde, bagajlarında veya araçlarında taşıdıkları ürünler için geçerlidir.

Sürücüler, et veya süt içeren ürünleri (örn. jambonlu ve peynirli sandviç veya sütlü kahve) AB’ye (şu anda) veya AB dışına (1 Temmuz 2022’den itibaren) götüremezler.

Meyveler, sebzeler, çiçekler ve tohumlar dahil olmak üzere hemen tüm bitkiler ve bitkisel ürünler için AB’ye girmeden önce bir bitki sağlığı sertifikası alınmalıdır.

Sürücülerin yanlarında yasaklamış veya gerekli sertifikalara sahip olmayan ürünler varsa, bunları sınırda veya sınırdan önce kullanmaları, tüketmeleri veya elden çıkarmaları gerekecektir.

Aksi takdirde bu ürünlere el konulup imha edilebilir ve ayrıca da ek masraf ve ceza riskleri doğar.

Bilgi edinin:

31/12/20 tarihinde Birleşik Krallık Hükümeti, hem ithalat hem de ihracat için Ön Ödeme modelini desteklemek ve Transit hareketlerini kolaylaştırmak için Yük Aracı Taşıma Hizmeti (GVMS) adlı yeni bir BT platformunu tanıttı.

Şu anda bu, aşağıdaki güzergahlar için geçerlidir:

  • AB’den Büyük Britanya’ya (İngiltere, İskoçya ve Galler) taşınan mallar – sadece Transit Destek Belgesi kullanarak Yaygın Transit Konvansiyonu kapsamında taşıyorsanız
  • Büyük Britanya’dan Kuzey İrlanda’ya taşınan mallar – Yük Aracı Taşıma Hizmeti (GVMS) kullanılarak Kuzey İrlanda limanlarına yapılan tüm hareketler için bir mal hareket referansı gereklidir
  • Kuzey İrlanda’dan Büyük Britanya’ya taşınan mallar – mal hareketi referansı yalnızca aşağıdaki durumlarda gereklidir:
      • Yaygın Transit Konvansiyonu hareketleri
      • TIR ve ATA Karnesi hareketleri
      • Kuzey İrlanda limanı üzerinden İrlanda Cumhuriyeti’nden Büyük Britanya’ya hareketler
      • özel bir gümrük prosedürü veya belirli uluslararası işlemlerin geçerli olduğu bir mal listesi kapsamında Kuzey İrlanda’dan Büyük Britanya’ya yapılan hareketler

GVMS’nin faydaları şunlardır:

  • Malları taşıyan kişinin (örneğin bir sürücü) sınırda yalnızca tek bir referans (Mal Hareketi Referansı veya GMR) sunması için beyanname referanslarının birbirine bağlanmasını sağlar
  • HMRC sistemleri dahilinde malların otomatik varış/çıkışlarını sağlayarak, malların hareketinin beyannamelere bağlanmasına izin verir.
  • Malların NI veya BB’ye girişini işaretleyerek Transit Ofisi işlevini otomatikleştirir
  • HMRC sistemlerindeki beyanların (tutulan veya hazır) riskli sonuçlarının, mallar NI veya BB’ye fiziksel olarak vardıklarında malların kontrolündeki kişiye gönderilmesini sağlar

1 Ocak 2022’den itibaren kurallar değişecek ve GVMS kullanma zorunluluğu, hem AB’den BB’ye hem de BB’den AB’ye GVMS kullanan limanlar üzerinden yapılan tüm hareketler için geçerli olacaktır.

Bu, tüm gümrük işlemleri için geçerli olacaktır (mal taşıma yolları)

Bağlantı: https://www.gov.uk/guidance/list-of-ports-using-the-goods-vehicle-movement-service

İç sınır tesisleri (IBF’ler), liman konumlarından uzakta Gümrük ve belge kontrollerinin yapılabildiği Birleşik Krallık hükümeti tesisleridir.

IBF’ler, bir Çıkış Ofisi (ülkeden çıkışlar için) ve Varış Ofisi (ülkeye girişler için) olarak hareket eder.

IBF’lerde aşağıdaki hareketler için kontroller yapılır:

  • Common Transit Convention (CTC), Transit olarak da bilinir
  • ATA karnesi
  • Transports Internationaux Routiers (TIR) Karnesi
  • Nesli Tehlike Altındaki Vahşi Hayvan ve Bitkilerin Uluslararası Ticareti Konvansiyonu (Convention on International Trade in Endangered Species of Wild Fauna and Flora – CITES)
  • diğer formlar ör. C108, mükerrer listeler vb. – yanınızda neler bulunması gerektiğini ticaretçinize sorun
  • Bir IBF’de kalma süresi 2 saat ile sınırlıdır. Akıllı telefonlar için bir IBF uygulamasını Google Play ve App Store mağazalarında bulabilirsiniz.

Not: tüm nakliyecilerin bir IBF’ye gitmesi gerekmez. Örneğin: Bir Yetkili Göndericinin / Alıcının tesislerinde bir CTC hareketini başlatıyor / sonlandırıyorsanız ve halihazırda onaylanmış bir Transit Destek Belgeniz (TAD) varsa, bir IBF’ye gitmeniz gerekmez.

IBF’lerde kalma süresi 2 saattir, bu süreden sonra ekstra ücret ödemeniz gerekebilir. Unutmayın, IBF aşağıdakilerden hiçbiri değildir:

  • Sürücüler için kamyon durakları / dinlenme noktaları – Sürücüler IBF’ye gitmek isterken bir yandan da zorunlu dinlenme molaları için yer (başka bir yer) bulma riskini en aza indirmek için, IBF’ye girerken takograflarında kalan sürüş süresini kontrol etmelidir
  • Gümrük işlemlerini başlatabilecekleri bir yer (bu hizmetler için başka yerlere gidin – bu tesislerde gümrük acentesi bulunmaz)
  • Her ihracat işlemi için uğranması zorunlu bir tesis – halihazırda her iki taraf için de tüm evraklarınız ve CHIEF’ten devam etme izniniz (P2P) varsa, IBF’ye gitmeniz gerekmez.

IBF konumlarının ve işlevlerinin listesi şu adreste bulunabilir: Bir iç sınır tesisinde (IBF) bulunmak – GOV.UK

AYT’ler, HYT’ler, minibüsler ve otobüslerin nakliyecileri ve sürücüleri aşağıdakiler için tavsiye sitelerini ziyaret edebilir:

Nakliyeciler için bilgi & tavsiye tesisleri otoyol servis istasyonlarında ve kamyon duraklarındadır.

AYT sürücüleri Dover Limanı’na veya Eurotunnel’e yanlarında doğru belgeler olmadan ulaşırsa veya diğer nedenlerden kaynaklanan gecikmelerden ötürü (örn. kötü hava koşulları) sıkışıklık meydana gelebilir. Kent Resilience Forum’un bu sorunu çözmeye yönelik planları mevcuttur. Farklı plan bölümlerinin ne zaman devreye sokulacağına ilişkin karar Kent Polisi tarafından trafik sıkışıklığı seviyesine bakılarak verilecektir.

Not: AYT sürücülerinin artık Kent’e girmek için Kent Erişim İznine (KAP) ihtiyacı yoktur.

Gerekirse, M20 hareketli bariyer gibi trafik yönetimi düzenlemeleri konuşlandırılabilir. Böyle bir durumda, tabelalar nakliyecileri gerektiği gibi yönlendirecektir. Kent bölgesinden geçerseniz, sınırda gecikmeler olması durumunda trafik sıkışıklığı yaşanabileceğini unutmayın. AYT sürücüleri, molalarını ve özellikle de gece dinlenmelerini Kent’e girmeden önce olacak şekilde bir seyahat planı yapmalıdır. Bu, sürücülerin çalışma saati sınırlarına ulaşma riskini en aza indirecektir.

AYT sürücüleri, sınırda gecikme yaşanması durumuna karşılık yanlarında yeterli yiyecek ve su bulunduğundan emin olmalıdır (bkz. AB ülkelerine kişisel yiyecek ve içecek getirmek).

 

Özellikle Kent bölgesinden geçen Short Straits güzergahlarında sıkışıklık olasılığı yüksektir ve bu bölge çoğu trafik yönetimi planının da odak noktasını oluşturmaktadır.

Yüksek hacimli limanlar içeren Karayolu Mercileri ayrıca yerelleştirilmiş trafik yönetim planlarına sahip olabilir.

Normal şartlarda bunlar yalnızca anormal trafik sıkışıklıkları olması durumunda devreye sokulur ve bunların uygulanması halinde nakliyecilerin yerel trafik işaretlerini takip etmeleri gerekir.

Ambalaj taşıyorsanız, şu konuyu netliğe kavuşturmak için ithalatçı ve/veya ihracatçı ile görüşmeniz gerekecektir:

  • yeniden kullanılabilir ambalaj kriterlerini karşılayıp karşılamadığı
  • ithalatta onlar adına belgesiz beyanda bulunma yetkinizin olup olmadığı
  • beyanın serbest dolaşım prosedürü için mi yoksa geçici kabul prosedürü için mi olduğu
  • yük nakil kasalı konteynerlerle ilgili BB (ve AB) kurallarını kontrol edin
  • yükleme ve boşaltmayı kolaylaştırmak için AYT’lere monte edilen makinelerle ilgili kuralları kontrol edin

Bu ambalajlar plastik veya metal kafes, kasa veya çerçevelerden oluşur.

BB giriş noktalarında tüm yeniden kullanılabilir ambalajlar için belgesiz beyanda bulunabilirsiniz. Belgesiz beyan genellikle araçtan inilerek gerçekleştirilir.

Bu husus izlemeniz gereken formaliteleri etkileyeceğinden, AB’ye giriş noktalarında nakliyeci ambalajın AB menşeli mi yoksa BB menşeli mi olduğunu kontrol etmelidir.

İhracatta belgesiz beyan bir liman sınırını geçmek suretiyle yapılır.

Büyük Britanya ile ithalat ve ihracatta yeniden kullanılabilir ambalajların beyanı hakkında bilgi edinin.


Daha fazla ayrıntı Nakliyeci El Kitabında mevcuttur

Bu gereklilikleri tamamladıktan sonra yolculuğunuza başlamaya ve malları teslim almaya hazırsınız.