skip to main content

Это направление, в котором движутся товары.
В/через ЕС в Великобританию или в/через Великобританию в ЕС.

1. Перед выездом

Это руководство предназначено для перевозчиков и коммерческих водителей, которые перемещают товары между Великобританией (Англией, Шотландией и Уэльсом) и Европейским союзом (ЕС).

Подготовка к дополнительным таможенным и пограничным требованиям описана ниже.

Подпишитесь на оповещения и проверяйте наличие обновлений: gov.uk/brexit

Водители и экипажи грузовых и малотоннажных грузовых автомобилей, фургонов и автобусов — возможно, вам придется получить отрицательный тест на коронавирус (COVID-19) и иметь при себе специальные бланки, прежде чем пересекать границу в определенные страны.

Узнайте больше о требованиях к тестированию на COVID-19 для перевозчиков здесь, в руководстве GOV.UK, «Прохождение теста на коронавирус (COVID-19), если вы водитель грузового транспортного средства или микроавтобуса».

Перевозчикам, прибывающим в Англию из ЕС за пределы Единого иммиграционного пространства, возможно, придется пройти тест на COVID-19, если они остаются более чем на 2 дня. Возможно, вам не понадобится проходить тест, если вы пробудете в Англии 2 дня или меньше. Поскольку ситуация регулярно меняется, перевозчикам рекомендуется проверять актуальные требования к COVID, прежде чем начинать международные поездки.

Это относится к водителям и экипажам грузовых автомобилей, а также водителям фургонов и других легких грузовых транспортных средств. Это относится как к перевозчикам из Великобритании, так и за ее пределами. Во многих британских консультационных центрах для водителей и членов экипажа грузовых, малотоннажных грузовых автомобилей и микроавтобусов предоставляется бесплатное тестирование на COVID.

Более подробную и актуальную информацию можно найти в руководстве GOV.UK «Коронавирус (COVID-19): безопасная практика для международных перевозчиков». Мы настоятельно рекомендуем водителям и экипажу пройти отрицательный тест перед въездом в Кент.

Сертификат профессиональной компетенции водителя (CPC)

Для работы всем водителям Великобритании и ЕС по-прежнему потребуется сертификат профессиональной компетенции водителя (CPC). Водителям необходимо иметь при себе водительское удостоверение CPC при вождении в ЕС и Великобритании.


Водители, работающие на британских операторов

Водителям с действующим британским CPC, работающим на операторов Великобритании, не нужно предпринимать никаких дополнительных действий в отношении квалификации. CPC водителя Великобритании действителен для водителей всех поездок, которые имеют право совершать операторы Великобритании, либо на основании Соглашения о торговле и сотрудничестве между Великобританией и ЕС, либо на основании разрешений ECMT.

Водители ЕС могут работать на операторов Великобритании с CPC водителя, выданным государствами-членами ЕС. Если такие водители хотят иметь долгосрочную уверенность в своей способности работать на операторов Великобритании, они должны обменять свой CPC водителя ЕС на CPC водителя Великобритании.

Для этого вам нужно будет отправить свою карту CPC водителя ЕС в DVSA, если вы хотите обменять ее на карту CPC водителя GB, или в DVA, если вы живете в Северной Ирландии. : обучение водителей для квалификации CPC: Если у вас есть лицензия из другой страны — GOV.UK

Учитывая, что Великобритания — это третья страна, гражданам Великобритании может потребоваться «аттестация водителя третьей страны» в случае, если они не соответствуют условиям, изложенным в Рег. 1072/2009 «Об общих правилах доступа к международному рынку автомобильных перевозок».


Британские водители, работающие на операторов ЕС

Водители, имеющие выданный в Великобритании CPC, которые работают или планируют работать в компании ЕС (например, водитель из Великобритании, работающий на французского или ирландского перевозчика), должны убедиться, что их квалификация котируется. Это связано с тем, что работодатели ЕС могут не признавать CPC, выданный в Великобритании, в качестве действительной квалификации.


Водители, у которых есть CPC, выданный в Великобритании, работающие или желающие работать на предприятия ЕС, должны проконсультироваться с соответствующей организацией в стране, где они живут и работают, чтобы узнать, что им нужно делать. Обратитесь в соответствующий орган в стране Европейского союза или Европейской экономической зоны (ЕЭЗ) для обмена британского CPC.


Лицензирование операторов: британская лицензия для сообщества

Британским перевозчикам, осуществляющим международные перевозки, по-прежнему потребуется соответствующая лицензия оператора.

Копия лицензии Великобритании для сообщества должна при любых обстоятельствах находиться на борту всех транспортных средств при работе в ЕС.


Проверьте наличие обновлений: gov.uk/brexit


Визы, паспорта и удостоверения личности

Для поездки в ЕС срок истечения британского паспорта водителя из Великобритании должен превышать 6 месяцев. Водители могут проверить необходимость продления паспорта на странице Проверка паспорта для поездки в Европу

До 1 октября 2021 г. граждане ЕС, ЕЭЗ и Швейцарии могут въехать в Великобританию с помощью паспорта или национального удостоверения личности, как это происходит сейчас.

С 1 октября 2021 г. национальные удостоверения личности ЕС, ЕЭЗ и Швейцарии больше не будут приниматься в качестве действительного проездного документа, а для въезда в Великобританию потребуется паспорт. Это не распространяется на граждан ЕС, ЕЭЗ и Швейцарии, которые подали заявления по процедуре поселения ЕС до 30 июня 2021 г. или иным образом защитили свои права в соответствии с соглашениями о правах граждан.

Гибралтарские удостоверения личности, выданные британским гражданам, и ирландские паспорта будут по-прежнему действительны для поездок в Великобританию.

Более подробная информация о новых требованиях и исключениях будет представлена на странице Посещение Великобритании в качестве гражданина ЕС, Европейской экономической зоны или Швейцарии — GOV.UK (www.gov.uk)

Информация о том, как получить визу, если она вам нужна, находится на странице советов по путешествиям Совет по зарубежным поездкам


Водительские права и международные водительские удостоверения

Водителям нужна правильная категория водительских прав для автомобиля, которым они управляют. Водители могут проверить категории вождения в своих правах.

Для вождения в ЕС, Швейцарии, Исландии или Лихтенштейне не требуется международное водительское удостоверение (IDP).

Вам может понадобиться IDP для вождения в некоторых странах ЕС и Норвегии, если у вас есть:

  • бумажное водительское удостоверение;
  • удостоверение, выданное в Гибралтаре, Гернси, Джерси или на острове Мэн.

Проверьте, нужно ли вам международное водительское удостоверение.


Зеленая карта автострахования.

Зеленая карта служит доказательством страхования транспортного средства при выезде за границу.

По состоянию на 2 августа 2021 года британским водителям не нужно иметь при себе зеленую карту при вождении в ЕС, включая Ирландию, Андорру, Боснию и Герцеговину, Исландию, Лихтенштейн, Норвегию, Сербию или Швейцарию.

Если вы путешествуете через них в другие страны, то может потребоваться зеленая карта. Информация о том, нужно ли вам возить ее с собой, доступна на странице советов по путешествиям Советы по зарубежным путешествиям

Примечание. Подтверждение страховки по-прежнему должно находиться в каждом транспортном средстве.


Регистрационные документы на транспортное средство

Водителям необходимо будет иметь при себе регистрационные документы на транспортное средство при выезде за границу. Это может быть:


Наклейка GB или UK

До 28 сентября 2021 г. на транспортных средствах, зарегистрированных в Великобритании, должны быть буквы «GB» при выезде за границу (за исключением Ирландии).

С 28 сентября 2021 г. на транспортных средствах, зарегистрированных в Великобритании, должны быть буквы «UK» при выезде за границу (за исключением Ирландии).

Идентификаторы GB и UK могут быть либо на номерных знаках транспортных средств (вместе с флагом Союза), либо в виде отдельной наклейки.

Наклейки GB необходимо заменить на UK с 28 сентября 2021 г.

Водителям не нужна наклейка GB или UK для вождения в большинстве стран (за исключением Испании, Кипра и Мальты), если на их номерном знаке указан GB, или с 28 сентября идентификатор UK, с флагом Союза (т. е. государственный флаг Соединенного Королевства).

Транспортным средствам, зарегистрированным в Великобритании или Северной Ирландии, не нужна наклейка GB или UK, чтобы перемещаться по Ирландии.

Водители должны наклеить GB, или с 28 сентября UK, сзади транспортных средств и прицепов, если их номерной знак содержит следующее:

  • символ европейского флага;
  • национальный флаг Англии, Шотландии или Уэльса;
  • только цифры и буквы — без флага или идентификатора.

Для вождения в Испании, на Кипре или Мальте водитель обязан наклеить GB, или с 28 сентября UK, независимо от того, что находится на номерном знаке.

Ссылка — отображение номерных знаков: флаги, символы и идентификаторы

Британские операторы смогут совершать неограниченные поездки в ЕС, из ЕС и через него.

Каботаж

Каботаж — это перевозка товаров или пассажиров между 2 пунктами в одной и той же стране перевозчиком из другой страны с целью аренды и получения вознаграждения. Каботаж имеет значительные ограничения в Великобритании и за рубежом.

Можно осуществить до двух дополнительных перемещений (перекрестная торговля или каботаж) в пределах ЕС во время перевозки груза из Великобритании с максимум одним каботажным перемещением в течение 7 дней.

Оба дополнительных перемещения могут быть каботажными перевозками в Ирландии для операторов Северной Ирландии при условии, что они следуют из Северной Ирландии и выполняются в течение 7-дневного периода.

Разрешения ECMT.

Перевозчики Великобритании, желающие осуществить до трех перекрестных торговых перевозок (перемещение товаров между двумя странами за пределами Великобритании), могут сделать это с помощью разрешения Европейской конференции министров транспорта (ECMT).

Узнайте о процессе подачи заявок на получение разрешений ECMT на международные автомобильные перевозки.

Трейдер

На трейдера возлагается обязанность оформлять таможенные декларации и предоставлять перевозчику и водителю правильно оформленные документы. Это можно сделать напрямую или через третью сторону, например экспедитора, логистическую компанию или таможенного агента.


Компания-перевозчик

Транспортная компания должна обеспечить, чтобы ее операции имели доступ к ИТ-системам, таким как служба перемещения грузов на транспортных средствах (GVMS) и декларирование надежности и безопасности в Великобритании (S&S GB) — это можно сделать путем регистрации. Необходимо, чтобы у перевозчика был номер регистрации и идентификации хозяйствующих субъектов Великобритании (EORI).

У водителя должна быть необходимая таможенная информация и другие документы для маршрута, которым он намерен воспользоваться. Если перевозчик намерен использовать третью сторону для заполнения декларации S&S Великобритании, ему необходимо будет осуществить это с помощью
стороннего программного обеспечения или поставщика общественных услуг (CSP).

Компания-перевозчик также должна следить за тем, чтобы ее водители знали, какие документы необходимо предъявлять на каждом этапе поездки, в том числе:

  • в портах или на железнодорожных вокзалах
  • на таможенных постах

Примечание. В зависимости от маршрута, некоторые или все эти документы могут быть поданы в электронном виде заранее.

Убедитесь, что вы понимаете процесс прохождения маршрута, который вы используете

Водитель

Водитель обязан иметь в автомобиле информацию и документацию, предоставленные компанией-перевозчиком, на протяжении всей поездки. Сюда также относится информация и документация, необходимая для соответствия требованиям государств — членов ЕС. Это связано с тем, что каждое перемещение товаров из ЕС в Великобританию относится к экспорту для властей ЕС и импорту для властей Великобритании, и наоборот.

Крайне важно, чтобы водители знали, какая информация и документация необходимы, а также где, когда и как они будут представлены и проверены.

Правила для водителей и личные продукты питания и напитки

Водители, въезжающие и выезжающие из ЕС, должны знать правила о том, какие личные продукты питания, напитки и растения они могут взять с собой. Эти правила применяются к предметам, перевозимым при себе, в багаже или в транспортном средстве.

Водители не могут ввозить или вывозить с территории ЕС (сейчас) мясные или молочные продукты (например, бутерброд с ветчиной и сыром или кофе с молоком) (с 1 июля 2022 года).

Почти все растения и растительная продукция, включая фрукты, овощи, цветы и семена, требуют фитосанитарного сертификата перед ввозом в ЕС.

Если у водителей есть с собой запрещенные предметы или предметы без необходимой сертификации, они должны будут использовать, употребить или утилизировать их на границе или перед границей.

Невыполнение этого требования может привести к изъятию и уничтожению этих предметов с риском возникновения расходов и штрафов.

Узнайте о:

31.12.2020 г. правительство Великобритании представило новую ИТ-платформу под названием Служба движения грузовых автомобилей (GVMS) для поддержки модели предварительного размещения как для импорта, так и для экспорта и облегчения транзитных перевозок.

В настоящее время это касается следующих маршрутов:

  • товары из ЕС в Великобританию (Англию, Уэльс и Шотландию) — только в том случае, если вы перевозите товары согласно Конвенции об общем транзите с использованием сопроводительного документа для транзита;
  • товары из Великобритании в Северную Ирландию — для всех перемещений в порты Северной Ирландии с использованием службы перемещения грузовых транспортных средств требуется документ о перемещении товаров;
  • товары из Северной Ирландии в Великобританию — справка о перемещении товаров требуется только при указанных ниже обстоятельствах.
      • перемещения в соответствии с Конвенцией об общем транзите
      • перемещения с карнетами АТА и TIR
      • перевозки из Ирландской Республики в Великобританию через порт Северной Ирландии
      • перемещение из Северной Ирландии в Великобританию по специальной таможенной процедуре или по перечню товаров, в отношении которых применяются специальные международные процедуры

Преимущества службы перемещения грузовых транспортных средств (GVMS):

  • позволяет связать декларации вместе, чтобы на границе лицо, перемещающее товары (например, водитель), могло предъявить только один документ (документ на перемещение товаров или GMR);
  • позволяет связывать перемещение товаров с декларациями, обеспечивая автоматическое прибытие/отправление товаров в системах HMRC;
  • автоматизирует функцию управления транзитом, отмечая ввоз товаров в Северную Ирландию или Великобританию;
  • позволяет отправлять уведомления о рискованных результатах деклараций (хранящихся или очищенных) в системах HMRC лицу, контролирующему товары, к моменту их физического прибытия в Северную Ирландию или Великобританию.

С 1 января 2022 г. правила изменятся, и требование об использовании GVMS будет применяться ко всем перемещениям через порты, использующие GVMS, как из ЕС в Великобританию, так и из Великобритании в ЕС.

Условие применимо ко всем таможенным процессам (способам перемещения товаров)

Ссылка https://www.gov.uk/guidance/list-of-ports-using-the-goods-vehicle-movement-service

Внутренние пограничные объекты (IBF) служат государственными учреждениями Великобритании, где таможенные и документарные проверки могут проводиться вдали от портовых пунктов.

IBF выступает в качестве таможенной службы отправления (для выездных поездок) и таможенной службы прибытия (для входящих поездок).

Проверка следующих перевозок осуществляется на IBF:

  • перевозки по Конвенции об общем транзите (CTC), также известные как транзит;
  • перевозки по карнету ATA;
  • перевозки по карнету международных автомобильных перевозок (TIR);
  • перевозки по Конвенции о международной торговле видами дикой фауны и флоры, находящимися под угрозой исчезновения (CITES);
  • перевозки по другим формам, например C108, дубликатный лист и т. д.; Уточните у торговца, что вам нужно иметь с собой
  • Время пребывания в IBF ограничено 2 часами. Приложение IBF доступно для смартфонов в магазине google play и app store.

ПРИМЕЧАНИЕ. Не всем перевозчикам нужно будет посещать IBF. Например, если вы начинаете/заканчиваете движение CTC на территории уполномоченного грузоотправителя/грузополучателя и уже имеете подтвержденный TAD, вам не нужно посещать IBF.

Время пребывания в IBF составляет 2 часа, после этого времени вы можете понести дополнительную плату. Важно отметить, что IBF также не служат:

  • остановками для грузовиков или местами отдыха для водителей; водители должны проверять оставшееся время вождения на своих тахографах при въезде в IBF, чтобы свести к минимуму риск того, что им придется искать место (в другом месте) для обязательных перерывов на отдых, а также для посещения IBF;
  • местами для инициирования таможенных формальностей (обратитесь за этими услугами в другое место — на пограничных объектах нет таможенных агентов).
  • Обязательно для каждого экспорта — если у вас уже есть все документы для обеих сторон и разрешение на продвижение (P2P) от CHIEF, вам не нужно посещать IBF.

Список пунктов и функций IBF можно найти странице: Посещение внутренних пограничных объектов (IBF) — GOV.UK

Перевозчики и водители грузовых автомобилей, малотоннажных грузовых автомобилей, микроавтобусов и автобусов могут посетить консультационные центры для следующих целей:

  • тест на COVID (не во всех центрах, сначала проверьте), при необходимости Проверьте, нужно ли вам пройти тест на коронавирус (COVID-19);
  • справка о правилах и документах, необходимых для перемещения товаров между Великобританией и ЕС;
  • бесплатная проверка готовности к пересечению границы, чтобы убедиться, что у водителей есть правильная документация для пересечения границы ЕС.

Центры консультативно-информационной поддержки для перевозчиков находятся на станциях технического обслуживания автомагистралей и остановках грузовиков.

Заторы могут возникнуть, если водители грузовых транспортных средств прибудут в порт Дувра или тоннель под Ла-Маншем без надлежащей документации или из-за задержек или по другим причинам (например, плохая погода). Kent Resilience Forum планирует заняться этим вопросом. Полиция Кента будет решать, когда активировать движение в зависимости от уровня заторов.

Примечание. Водителям грузовых транспортных средств больше не нужно разрешение на доступ в Кент (KAP).

При необходимости могут быть развернуты механизмы управления движением, включающие передвижной барьер M20. Вывески будут направлять перевозчиков по мере необходимости, если это произойдет. Если вы путешествуете через Кент, имейте в виду, что в случае задержек на границе возможны сбои. Водителям грузовых транспортных средств следует планировать свое путешествие таким образом, чтобы они могли делать перерывы и, в частности, отдыхать ночь перед въездом в Кент. Это сведет к минимуму риск превышения лимита рабочего времени водителей.

Водители грузовых транспортных средств должны убедиться, что у них достаточно еды и воды (см. ввоз личной еды в страны ЕС) в случае задержек на границе.

 

Маршруты по коротким проливам через Кент особенно уязвимы для сбоев, и эта область находится в центре внимания большинства планов управления движением.

Автодорожная администрация может вводить локализованные схемы управления движением в портах большого объема.

Во время обычной работы они будут введены только в том случае, если произойдет ненормальное нарушение движения, и перевозчики должны следовать местным дорожным знакам, если они установлены.

Если вы перевозите упаковку, вам нужно будет проконсультироваться с импортером и (или) экспортером по следующим вопросам:

  • отвечает ли груз критериям многоразовой упаковки;
  • есть ли у вас полномочия делать заявление от их имени об импорте;
  • необходима ли декларация для процедуры свободного обращения или временного ввоза;
  • соблюдаются ли правила Великобритании (и ЕС) о съемных контейнерах;
  • соблюдаются ли правила, касающиеся оборудования, установленного на грузовых автомобилях, для облегчения погрузки и разгрузки,

к ним относятся пластиковые или металлические клетки, ящики или рамы.

В местах въезда в Великобританию вы можете сделать конклюдентную декларацию для всей многоразовой упаковки. Конклюдентная декларация, как правило, заключается при высадке с судна.

В местах въезда в ЕС перевозчик должен проверить, произведена ли упаковка в ЕС или Великобритании, поскольку это повлияет на то, какие формальности вам необходимо соблюдать.

При экспорте конклюдентная декларация будет составлена путем пересечения границы порта.

Узнайте о декларировании многоразовой упаковки для импорта и экспорта из Великобритании.


Более подробная информация доступна в справочнике перевозчика

Как только вы выполните все эти требования, вы готовы начать свой путь и грузить товары.