skip to main content

Aceasta este direcția în care se deplasează mărfurile.
Spre/prin UE către Marea Britanie sau spre/prin Marea Britanie către UE.

1. Pre-călătorie

Acest ghid se adresează transportatorilor și șoferilor profesioniști care transportă mărfuri între Marea Britanie (Anglia, Scoția și Țara Galilor) și Uniunea Europeană (UE).

Pregătiți-vă pentru cerințele vamale și de frontieră suplimentare de mai jos.

Înscrieți-vă pentru alerte și verificați dacă există actualizări: gov.uk/brexit

Șoferii și echipajul vehiculelor de mare tonaj, al vehiculelor de mare tonaj, al camionetelor și al autocarelor – Este posibil să trebuiască să faceți un test de depistare a coronavirusului (COVID-19) și să aveți asupra dvs. formulare specifice înainte de a trece granița în anumite țări.

Aflați mai multe despre cerințele privind testarea COVID-19 pentru transportatorii rutieri aici, pe ghidul GOV.UK intitulat „Obțineți un test pentru coronavirus (COVID-19) dacă sunteți șofer de camion sau camionetă”.

Transportatorii care sosesc în Anglia din UE în afara zonei comune de călătorie ar putea fi nevoiți să efectueze un test COVID-19 dacă stau mai mult de 2 zile. Este posibil să nu fie nevoie să faceți un test dacă veți sta în Anglia timp de 2 zile sau mai puțin. Pe măsură ce situația se schimbă în mod regulat, se recomandă ca transportatorii să verifice cele mai actualizate cerințe COVID înainte de a încerca orice călătorie internațională.

Acest lucru este valabil pentru șoferii și echipajele vehiculelor grele de mare tonaj, precum și pentru șoferii de furgonete și alte vehicule ușoare de marfă. Aceasta se aplică atât transportatorilor cu sediul în Regatul Unit, cât și celor din afara Regatului Unit. Testarea gratuită a COVID este disponibilă pentru șoferii și echipajele vehiculelor grele, LGV și furgonete la multe locații de consiliere pentru transportatori din Marea Britanie.

Află mai multe aici despre Ghidul GOV.UK intitulat „Coronavirus (COVID-19): practică mai sigură pentru transportatorii internaționali” pentru a afla mai multe detalii actualizate despre transportatori și șoferi. Îi sfătuim cu tărie pe șoferi și pe membrii echipajului să facă un test negativ înainte de a intra în Kent.

Certificat de competență profesională a conducătorului auto (CPC)

Pentru a putea lucra, toți șoferii din Regatul Unit și din UE vor avea nevoie în continuare de un Certificat de competență profesională (CPC). Șoferii trebuie să aibă asupra lor cardul de calificare CPC atunci când conduc în UE și în Regatul Unit.


Șoferii care lucrează pentru operatorii din Regatul Unit

Șoferii care au în prezent un CPC pentru șoferii din Regatul Unit și care lucrează pentru operatorii din Regatul Unit nu trebuie să ia măsuri suplimentare în ceea ce privește calificările. Permisul de conducere pentru șoferi din Regatul Unit este valabil pentru șoferii care efectuează toate cursele pe care operatorii din Regatul Unit au dreptul să le efectueze, fie pe baza Acordului de comerț și cooperare dintre Regatul Unit și UE, fie pe baza autorizațiilor CEMT.

Șoferii din UE pot lucra pentru operatorii din Regatul Unit cu un CPC de conducător auto acordat de statele membre ale UE. În cazul în care acești conducători auto doresc să aibă certitudinea pe termen lung a capacității lor de a lucra pentru operatorii din Regatul Unit, ar trebui să își schimbe CPC-ul de conducător auto din UE cu un CPC de conducător auto din Regatul Unit.

Pentru aceasta, va trebui să trimiteți cardul CPC al șoferului din UE către DVSA dacă doriți să îl schimbați cu un card CPC al șoferului din Marea Britanie sau către DVA dacă locuiți în Irlanda de Nord. : Instruirea șoferilor CPC pentru conducătorii auto calificați: Dacă aveți o licență din altă țară – GOV.UK

Având în vedere că Regatul Unit este o țară terță, este posibil ca cetățenii britanici să aibă nevoie de un „atestat de conducător auto de țară terță” în cazul în care nu îndeplinesc condițiile stabilite în Regulamentul 1072/2009 privind „normele comune pentru accesul la piața transportului rutier internațional de mărfuri”.


Șoferii din Regatul Unit care lucrează pentru operatorii din UE

Șoferii care dețin un CPC emis de Regatul Unit și care lucrează sau intenționează să lucreze pentru o companie din UE (de exemplu, un șofer din Regatul Unit care lucrează pentru un transportator francez sau irlandez) ar trebui să ia măsuri. Acest lucru se datorează faptului că este posibil ca un CPC eliberat în Regatul Unit să nu fie recunoscut ca o calificare valabilă de către angajatorii din UE.


Șoferii care dețin un CPC eliberat în Regatul Unit și care lucrează sau doresc să lucreze pentru întreprinderi din UE trebuie să se informeze la organizația competentă din țara în care locuiesc și lucrează pentru a afla ce trebuie să facă. Solicitați organismului relevant dintr-o țară din UE sau din Spațiul Economic European (SEE) să schimbe un CPC pentru șoferi din Regatul Unit.


Autorizarea operatorului: Licență pentru Comunitate în Regatul Unit

Transportatorii din Regatul Unit care desfășoară activități internaționale vor avea în continuare nevoie de licența de operator relevantă.

O copie a licenței britanice pentru Comunitate ar trebui, în toate circumstanțele, să fie păstrată la bordul tuturor vehiculelor atunci când se lucrează în UE.


Verificați actualizările: gov.uk/brexit


Vize, pașapoarte şi cărți de identitate

Șoferii din Regatul Unit au nevoie de cel puțin 6 luni de pașaport emis în Regatul Unit pentru a călători în UE. Șoferii pot verifica dacă trebuie să-și reînnoiască pașaportul la Verificaţi pașaportul pentru a călători în Europa

Înainte de 1 octombrie 2021, cetățenii UE, ai SEE și ai Elveției pot intra în Regatul Unit cu un pașaport sau o carte de identitate națională, așa cum fac în prezent.

Începând cu 1 octombrie 2021, cărțile de identitate naționale ale UE, SEE și Elveției nu vor mai fi acceptate ca document de călătorie valabil și va fi necesar un pașaport pentru intrarea în Regatul Unit Acest lucru nu se va aplica cetățenilor UE, SEE și elvețieni care au depus o cerere în cadrul sistemului de decontare al UE până la 30 iunie 2021 sau care beneficiază de drepturi protejate în temeiul acordurilor privind drepturile cetățenilor.

De asemenea, cărțile de identitate din Gibraltar eliberate cetățenilor britanici și cărțile de pașaport irlandeze vor continua să fie acceptate pentru a călători în Regatul Unit.

Mai multe detalii privind noile cerințe și excepții vor fi furnizate la Vizitarea Regatului Unit în calitate de cetățean al UE, SEE sau elvețian – GOV.UK (www.gov.uk)

Informații despre cum să obțineți o viză dacă aveți nevoie de una se află pe pagina de sfaturi de călătorie a fiecărei țări la Sfaturi de călătorie în străinătate


Permise de conducere și permise de conducere internaționale

Șoferii au nevoie de categoria corectă de permis de conducere pentru vehiculul pe care îl conduc. Șoferii pot verifica categoriile de șoferi pe permisul de conducere.

Nu aveți nevoie de un permis de conducere internațional (IDP)pentru a conduce în UE, Elveția, Islanda sau Liechtenstein.

S-ar putea să aveți nevoie de un IDP pentru a conduce în unele țări UE și Norvegia dacă aveți:

  • un permis de conducere pe suport de hârtie
  • o licență eliberată în Gibraltar, Guernsey, Jersey sau Insula Man

Verificați dacă aveți nevoie de un permis de conducere internațional.


Asigurarea auto Carte Verde.

Cartea verde este dovada asigurării vehiculului atunci când conduceți în străinătate.

Începând cu 2 august 2021, șoferii britanici nu mai trebuie să aibă asupra lor Cartea Verde atunci când conduc în UE (inclusiv Irlanda), Andorra, Bosnia și Herțegovina, Islanda, Liechtenstein, Norvegia, Serbia sau Elveția.

Dacă se călătorește prin aceste țări către alte țări, atunci este posibil să fie necesară în continuare o Carte verde. Informații cu privire la necesitatea de a transporta o astfel de persoană sunt disponibile pe pagina de sfaturi de călătorie a fiecărei țări, la rubrica Sfaturi de călătorie în străinătate

NB. Dovada de asigurare trebuie să fie în continuare la bordul fiecărui vehicul.


Documentele de înmatriculare a vehiculului

Șoferii vor trebui să aibă asupra lor documentele de înmatriculare a vehiculului atunci când conduc în străinătate. Acestea pot fi fie:


Autocolant GB sau UK

Până la 28 septembrie 2021, vehiculele înregistrate în Regatul Unit trebuie să afișeze literele „GB” atunci când sunt conduse în străinătate (cu excepția Irlandei).

Începând cu 28 septembrie 2021, vehiculele înregistrate în Regatul Unit trebuie să afișeze literele „UK” atunci când sunt conduse în străinătate (cu excepția Irlandei).

Identificatorii GB și UK pot fi fie încorporați în plăcuțele de înmatriculare ale vehiculelor (împreună cu steagul Uniunii), fie sub formă de autocolant separat.

Autocolantele GB trebuie să fie înlocuite cu autocolante UK începând cu 28 septembrie 2021.

Șoferii nu au nevoie de un autocolant GB sau UK pentru a conduce în majoritatea țărilor (cu excepția Spaniei, Ciprului și Maltei) dacă plăcuța de înmatriculare include identificatorul GB sau, începând cu 28 septembrie UK, alături de steagul Uniunii (adică Union Jack).

Vehiculele înmatriculate în Marea Britanie sau în Irlanda de Nord nu trebuie să poarte un autocolant GB sau UK pentru a circula în Irlanda.

Șoferii trebuie să afișeze un autocolant GB sau, începând cu 28 septembrie, UK, în mod vizibil pe partea din spate a vehiculelor și a remorcilor, în cazul în care numărul de înmatriculare are una dintre următoarele caracteristici:

  • un simbol al drapelului european
  • un drapel național al Angliei, Scoției sau Țării Galilor
  • numai numere și litere – fără drapel sau identificator

Atunci când conduc în Spania, Cipru sau Malta, șoferii trebuie să afișeze un autocolant GB sau, începând cu 28 septembrie, UK, indiferent de numărul de înmatriculare.

Link – Afișarea plăcuțelor de înmatriculare: Drapeluri, simboluri și identificatori

Operatorii din Regatul Unit vor putea efectua călătorii nelimitate către, dinspre și prin UE.

Cabotaj

Cabotajul – transportul de mărfuri sau pasageri între 2 locuri din aceeași țară, de către un operator de transport dintr-o altă țară, ca angajat sau contra unei recompense, este puternic restricționat în Marea Britanie și în străinătate.

Pot fi efectuate până la două deplasări suplimentare (schimburi comerciale încrucișate sau cabotaj) în interiorul UE în urma unei deplasări cu încărcătură din Regatul Unit, cu un maximum de o deplasare de cabotaj cu o perioadă de șapte zile.

Ambele deplasări suplimentare pot fi deplasări de cabotaj în Irlanda pentru operatorii din Irlanda de Nord, cu condiția ca acestea să urmeze o călătorie din Irlanda de Nord și să fie efectuate într-o perioadă de 7 zile.

Autorizații CEMT.

Transportatorii din Regatul Unit care doresc să efectueze până la trei deplasări comerciale încrucișate (deplasarea mărfurilor între două țări din afara Regatului Unit) pot face acest lucru utilizând o autorizație CEMT (Conferința Europeană a Miniștrilor Transporturilor).

Aflați mai multe despre procesul de solicitare a autorizațiilor de transport rutier internațional de mărfuri CEMT.

Comerciant

Este responsabilitatea comerciantului să facă declarații vamale și să furnizeze societății de transport rutier de marfă și conducătorului auto documentele corecte. Acest lucru se poate face direct sau prin intermediul unei terțe părți, de exemplu un expeditor de mărfuri, o companie de logistică sau un agent vamal.


Compania de transport

Compania de transport trebuie să se asigure că operațiunile sale au acces la sistemele IT, cum ar fi Serviciul de circulație a vehiculelor de transport de mărfuri (GVMS) și Serviciul de siguranță și securitate GB (S&S GB) – acest lucru se poate face prin înregistrare și va necesita ca transportatorul să aibă un număr de înregistrare și identificare a operatorului economic (EORI) GB.

Șoferul ar trebui să aibă toate informațiile și documentele vamale necesare și alte documente pentru ruta pe care intenționează să o folosească. În cazul în care transportatorul rutier de mărfuri intenționează să utilizeze o terță parte pentru a finaliza înregistrarea S&S GB, acesta va trebui să o pună în aplicare prin intermediul
software-ului terței părți sau al furnizorului de servicii comunitare (CSP).

Transportatorul trebuie, de asemenea, să se asigure că șoferii săi știu ce documente trebuie să prezinte în fiecare etapă a călătoriei, inclusiv:

  • în porturi sau terminale feroviare
  • la punctele vamale

Notă: În funcție de traseu, unele sau toate aceste documente pot fi transmise în prealabil în format digital.

Vă rugăm să vă asigurați că ați înțeles procesul pentru traseul pe care îl utilizați

Șofer

Șoferul trebuie să aibă asupra sa informațiile și documentația puse la dispoziție de compania de transport rutier de marfă pe toată durata călătoriei. Aceasta include, de asemenea, informațiile și documentația necesare pentru a îndeplini cerințele statelor membre ale UE. Acest lucru se datorează faptului că fiecare transport al mărfurilor din UE în Regatul Unit este atât un transport de export pentru autoritățile UE, cât și un transport de import pentru autoritățile britanice și vice versa.

Este esențial ca șoferii să știe ce informații și documente sunt necesare, precum și unde, când și cum vor fi prezentate și verificate.

Reguli privind conducătorii auto și mâncarea și băutura personală

Șoferii care călătoresc spre și dinspre UE ar trebui să cunoască regulile privind alimentele, băuturile și plantele personale pe care le pot lua cu ei. Aceste reguli se aplică obiectelor pe care le poartă asupra lor, în bagaje sau în vehicul.

Șoferii nu pot lua produse care conțin carne sau produse lactate (de exemplu, un sandviș cu șuncă și brânză sau cafea cu lapte) în (acum) sau în afara UE (de la 1 iulie 2022).

Aproape toate plantele și produsele vegetale, inclusiv fructele, legumele, florile și semințele, necesită un certificat fitosanitar înainte de a fi admise în UE.

În cazul în care șoferii au asupra lor articole interzise sau nu au asupra lor certificatul necesar, vor trebui să le folosească, să le consume sau să le elimine la frontieră sau înainte de aceasta.

Nerespectarea acestei prevederi poate duce la confiscarea și distrugerea acestora cu un risc de costuri și sancțiuni.

Aflați mai multe despre:

La data de 31.12.2020, guvernul Regatului Unit a introdus o nouă platformă informatică, denumită Serviciul pentru circulația vehiculelor de transport de mărfuri (GVMS), pentru a sprijini modelul pre-depunere atât pentru importuri, cât și pentru exporturi și pentru a facilita circulația în tranzit.

În prezent, acest lucru se aplică următoarelor rute:

  • mărfuri din UE către Marea Britanie (Anglia, Țara Galilor și Scoția) – numai dacă transportați mărfuri în cadrul Convenției de tranzit comun, utilizând un document de însoțire a tranzitului
  • mărfuri din Marea Britanie către Irlanda de Nord – este necesară o referință de circulație a mărfurilor pentru toate transporturile în porturile din Irlanda de Nord care utilizează Serviciul de circulație a vehiculelor de marfă
  • mărfuri din Irlanda de Nord către Marea Britanie – o referință de circulație a mărfurilor este necesară numai în următoarele situații:
      • Transporturi în cadrul Convenției de tranzit comun
      • Deplasări carnet TIR şi ATA
      • Deplasări din Republica Irlanda către Marea Britanie prin intermediul unui port din Irlanda de Nord
      • Deplasări din Irlanda de Nord către Marea Britanie sub un regim vamal special sau pe o listă de mărfuri pentru care se aplică proceduri internaționale specifice

Avantajele GVMS constau în faptul că acesta:

  • Permite ca referințele declarațiilor să fie legate între ele, astfel încât persoana care transportă mărfurile (de exemplu, un șofer) trebuie să prezinte la frontieră o singură referință (referință de circulație a mărfurilor sau GMR).
  • Permite corelarea circulației mărfurilor cu declarațiile, permițând sosirea/ieșirea automată a mărfurilor în cadrul sistemelor HMRC.
  • Automatizarea funcției Birou de tranzit, marcarea intrării mărfurilor în NI sau GB
  • Permite ca notificarea rezultatului în materie de risc al declarațiilor (deținute sau validate) în sistemele HMRC să fie trimisă persoanei care deține controlul asupra mărfurilor până în momentul în care acestea sosesc fizic în NI sau GB

Începând cu 1 ianuarie 2022, normele se vor schimba, iar cerința de a utiliza GVMS se va aplica tuturor transporturilor prin porturile care utilizează GVMS, atât dinspre UE către Marea Britanie, cât și dinspre Marea Britanie către UE.

Aceasta se va aplica tuturor proceselor vamale (modalități de circulație a mărfurilor).

Link către https://www.gov.uk/guidance/list-of-ports-using-the-goods-vehicle-movement-service

Facilitățile de frontieră interioară (Inland border facilities – IBF) sunt locații ale guvernului britanic în care se pot efectua controale vamale și documentare în afara zonelor portuare.

IBF-urile acționează ca birouri de plecare (pentru călătoriile de ieșire) și ca birouri de destinație (pentru călătoriile de intrare).

La IBF-uri se efectuează controale pentru următoarele deplasări:

  • Convenția de tranzit comun (CTC), cunoscută și sub numele de tranzit
  • Carnet ATA
  • Carnetul Transports Internationaux Routiers (TIR)
  • Convenția privind comerțul internațional cu specii de faună și floră sălbatică pe cale de dispariție (CITES)
  • Alte formulare, de exemplu C108, liste de duplicat etc. – verificați cu comerciantul dvs. ce trebuie să aveți la dvs.
  • Șederea la un IBF este limitată la 2 ore. O aplicație IBF este disponibilă pentru smartphone-uri în Google Play Store și App Store.

NB: nu toți transportatorii vor trebui să participe la un IBF. De exemplu: dacă începeți / încheiați o circulație CTC la sediul unui expeditor/destinatar autorizat și aveți deja un TAD validat, nu este necesar să participați la un IBF.

Timpul de ședere la IBF-uri este de 2 ore, după acest interval de timp puteți suporta taxe suplimentare. Este important să rețineți că IBF-urile nu sunt, de asemenea:

  • Puncte de oprire/odihnă pentru șoferi – șoferii trebuie să verifice timpul de conducere rămas pe tahografele lor atunci când intră într-un IBF pentru a minimiza riscul de a fi nevoiți să găsească un loc (în altă parte) pentru pauzele de odihnă obligatorii și, în același timp, să participe la IBF.
  • Locuri pentru inițierea formalităților vamale (mergeți în altă parte pentru aceste servicii – nu există agenți vamali la fața locului)
  • Obligatoriu pentru fiecare export – dacă aveți deja toate documentele pentru ambele părți și permisiunea de a progresa (P2P) de la CHIEF, atunci nu este nevoie să participați la un IBF.

O listă a locațiilor și funcțiilor IBF poate fi găsită la: Participarea la o facilitate de frontieră interioară (IBF) – GOV.UK

Transportatorii și șoferii de vehicule grele de mare tonaj, vehicule utilitare, camionete și autocare pot vizita site-uri de consiliere pentru:

  • Un test COVID (nu în toate locațiile, verificați mai întâi), dacă este necesar – Verificați dacă trebuie să faceți un test pentru coronavirus (COVID-19)
  • Aflați care sunt regulile și documentele necesare pentru a transporta mărfuri între Regatul Unit și UE
  • Să efectueze o verificare gratuită a gradului de pregătire a frontierelor pentru a se asigura că au documentația corectă pentru a trece frontiera UE

Site-urile de informare și consiliere pentru transportatori se află în stațiile de benzină de pe autostrăzi și în stațiile pentru camioane.

Pot apărea congestii dacă șoferii de vehicule grele de marfă ajung în portul Dover sau la Eurotunel fără documentația corectă sau din cauza întârzierilor sau a altor motive (de exemplu, vreme rea). Forumul Kent pentru reziliență are planuri de a face față acestui lucru. Poliția din Kent va decide când să activeze anumite părți ale planurilor, în funcție de nivelul de aglomerație.

Notă: Șoferii de vehicule grele nu mai au nevoie de un permis de acces în Kent (KAP) pentru a intra în Kent.

Dacă este necesar, pot fi puse în aplicare măsuri de gestionare a traficului care implică bariera mobilă de pe M20. Semnalizarea va direcționa transportatorii după cum este necesar în acest caz. Dacă călătoriți prin Kent, fiți conștienți de faptul că există un potențial de perturbare în cazul în care există întârzieri la frontieră. Șoferii de vehicule grele ar trebui să își planifice călătoria pentru a se asigura că pot face pauze și, în special, perioade de odihnă peste noapte înainte de a intra în Kent. Acest lucru va reduce la minimum riscul de a atinge limita orelor de condus.

Șoferii de vehicule grele de marfă ar trebui să se asigure că au suficientă hrană și apă (a se vedea introducerea alimentelor personale în țările UE) în caz de întârzieri la frontieră.

 

Rutele Short Straits prin Kent sunt deosebit de vulnerabile la perturbări, iar această zonă este în centrul majorității planurilor de gestionare a traficului.

Autoritățile rutiere cu porturi cu volum mare de trafic pot avea, de asemenea, programe de gestionare a traficului localizat.

În timpul activității normale, acestea vor fi introduse numai dacă există perturbări anormale ale traficului, iar transportatorii trebuie să respecte semnalizarea locală în cazul în care acestea sunt puse în aplicare.

Dacă transportați ambalaje, va trebui să verificați cu importatorul și/sau exportatorul:

  • dacă îndeplinește criteriile privind ambalajele reutilizabile
  • dacă aveți autoritatea de a face o declarație prin comportament în numele lor la import
  • dacă declarația este pentru regimul de punere în liberă circulație sau de admitere temporară
  • verificați normele din Marea Britanie (și din UE) privind containerele cu corpuri mobile
  • verificați normele privind utilajele montate pe vehiculele grele de marfă pentru a facilita încărcarea și descărcarea.

Aceste articole includ cuști, lăzi sau rame din plastic sau metal.

La locațiile de intrare din Marea Britanie puteți face o declarație prin conduită pentru toate ambalajele reutilizabile. Declarația de conduită se face, în general, prin debarcarea de pe o navă.

La locațiile de intrare în UE, transportatorul rutier de mărfuri ar trebui să verifice dacă ambalajul este originar din UE sau din Regatul Unit, deoarece acest lucru va avea un impact asupra formalităților pe care trebuie să le respectați.

La export, declarația de conduită se face trecând cu mașina granița unui port.

Aflați despre declararea ambalajelor reutilizabile pentru importurile și exporturile din Marea Britanie.


Mai multe detalii sunt disponibile în Manualul transportatorului

După ce ați îndeplinit toate aceste cerințe, sunteți gata să vă începeți călătoria și să colectați bunurile.