skip to main content

Aceasta este direcția în care se deplasează mărfurile.
Spre/prin UE către Marea Britanie sau spre/prin Marea Britanie către UE.

4. Frontiera Marea Britanie

Când ajungeți în Regatul Unit (UK), va trebui acum să treceți prin vama Marii Britanii (GB) înainte de a vă continua călătoria.

Este posibil să vi se ceară să prezentați documentele justificative necesare ofițerilor vamali sau forțelor de frontieră, în funcție de metoda prin care vă deplasați mărfurile.

Ofițerii forțelor de frontieră britanice pot opri vehiculele pentru a efectua anumite verificări.

Atunci când o fac, aceștia vor deconecta vehiculul și vor cere conducătorului auto să prezinte referințele (de exemplu, numărul de intrare CHIEF, MRN și/sau EORI) pentru fiecare transport, împreună cu alte documente sau informații, după caz.

În cazul în care mărfurile sunt transportate fără să existe dovezi suficiente că s-a făcut o declarație, transportatorul rutier de mărfuri poate fi pasibil de aplicarea unei sancțiuni.

Pentru mărfurile care circulă în cadrul CTC, societățile de transport de marfă trebuie să urmeze fie procesul pe suport de hârtie, fie procesul serviciului de circulație a vehiculelor de marfă (GVMS) pentru a finaliza deplasarea de tranzit la intrarea în Marea Britanie.

Procesul care se aplică va depinde de locația în care ajung bunurile.

O prezentare generală a locațiilor și proceselor este inclusă în cadrul modelului operațional de frontieră și va fi dezvoltată în iterațiile viitoare ale acestui document. Exportatorii / agenții trebuie să transmită companiei de transport toate MRN-URILE TAD care au fost activate pentru fiecare transport CTC.

Un număr de referință al deplasării (MRN) valabil dovedește că șoferul are dreptul de a prezenta o declarație de transport de mărfuri în tranzit.

TAD pe suport de hârtie trebuie, de asemenea, să însoțească întotdeauna mărfurile care circulă în tranzit.

Dacă intră în Regatul Unit printr-o locație care utilizează procedura pe suport de hârtie, transportatorul va trebui să se prezinte la Biroul de tranzit cu mărfurile și cu TAD-ul pe suport de hârtie la sosirea în Regatul Unit.

Autoritățile vamale vor completa biroul de tranzit și vor solicita toate inspecțiile necesare.

Dacă intră în Regatul Unit printr-o locație care utilizează GVMS, companiile de transport trebuie să utilizeze GVMS pentru a lega toate numerele de referință ale deplasării TAD (MRN) într-un singur GMR pentru fiecare deplasarea a remorcii. NB: un GMR poate include transporturi non-CTC (de exemplu, numere de intrare CHIEF) pentru camioanele care transportă atât mărfuri CTC, cât și mărfuri non-CTC.

TAD
TAD

Compania de transport rutier de marfă trebuie să se asigure că procesele Biroului de plecare, inclusiv orice acțiuni de control, sunt finalizate și că circulația de tranzit a început înainte de a introduce orice detaliu în Referința privind circulația mărfurilor (GMR).

În cazul în care aceștia introduc un număr TAD MRN pentru o deplasare care nu a fost eliberată, GVMS ar putea invalida declarația de tranzit pentru respectiva deplasare. Comerciantul ar trebui să depună o nouă declarație de tranzit pentru a reporni circulația de tranzit înainte ca mărfurile să poată fi mutate în Regatul Unit.

Acestea pot utiliza GVMS în două moduri:

  • o legătură directă de la propriul sistem la GVMS
  • serviciul online pe GOV.UK – un ID de utilizator și o parolă de portal guvernamental sunt necesare pentru acest lucru

Pentru fiecare deplasare a remorcii care utilizează GVMS, companiile de transport sau șoferii actualizează GMR cu numărul corect de înmatriculare a vehiculului (VRN) pentru deplasările însoțite sau cu numărul de înmatriculare al remorcii (TRN) sau numărul de referință al containerului (CRN) pentru deplasările neînsoțite.

VRN/TRN/CRN poate fi actualizat pentru a ține seama de orice modificări, dar trebuie să fie corect atunci când GMR este prezentat transportatorului la punctul de plecare.

Șoferii nu se pot îmbarca pe feriboturi internaționale sau Eurotunnel fără un GMR valabil.

Aceștia nu trebuie să se îndrepte spre frontieră:

  • înainte ca toate referințele necesare să fie adăugate într-un GMR
  • în cazul în care o referință a declarației de tranzit nu a fost acceptată pe GMR, conducătorii auto trebuie să prezinte GMR transportatorului la sosirea la punctul de plecare pentru a demonstra că dețin dovezile necesare pentru a transporta legal mărfurile.

Dacă este necesar, conducătorii auto trebuie să respecte instrucțiunile emise de autoritățile de frontieră pentru a se deplasa într-un anumit loc în vederea efectuării de verificări după sosirea în Regatul Unit.

NB: GMR poate fi actualizat numai folosind același acces ca cel utilizat pentru crearea acestuia. Nu puteți solicita unei alte companii să o actualizeze, cu excepția cazului în care partajați propriul dvs. acces la GVMS. Acest lucru este foarte diferit, de exemplu, de sistemul francez Envelope, deoarece orice companie poate accesa site-ul web pentru a-l actualiza înainte de traversare.

În cazul în care deplasarea se face în cadrul CTC, șoferul trebuie să prezinte TAD la biroul de destinație din Regatul Unit sau la un destinatar autorizat, unde se va încheia regimul de tranzit.

În acest caz, mărfurile vor fi supuse procedurilor de import din Regatul Unit sau vor trebui să fie introduse într-o altă facilitate vamală. Conducătorul auto trebuie să cunoască locația biroului de destinație declarat de către comerciant. Aceasta poate fi la portul de intrare, la o instalație de frontieră interioară sau la o locație autorizată a destinatarului.

Șoferul trebuie să se prezinte la locul potrivit cu mărfurile și cu TAD-ul pe suport de hârtie pentru a încheia deplasarea. În caz contrar, se pot produce întârzieri în închiderea procedurii și dificultăți în eliberarea garanției financiare.

Șoferul trebuie să urmeze procedurile locale ale portului pentru prezentarea unui carnet ATA.

ATA
ATA

Șoferul trebuie să respecte procedurile locale ale portului pentru prezentarea carnetului TIR.

Șoferul trebuie să prezinte carnetul TIR la biroul vamal situat în port pentru a deschide mișcarea de tranzit pentru etapa Marea Britanie. Vama va verifica documentele, sigiliul, va aplica o ștampilă pe pagina relevantă a carnetului TIR și îl va detașa.

Șoferul se va prezenta la biroul vamal de destinație sau la sediul destinatarului agreat TIR pentru a se asigura că este gestionat carnetul TIR. După aceea, sigiliile vamale pot fi îndepărtate și mărfurile pot fi descărcate.

Este posibil ca biroul vamal de frontieră să efectueze atât proceduri Tir de intrare, cât și proceduri Tir de destinație.

TIR
TIR

După ce vehiculul și-a încheiat călătoria, șoferul trebuie să returneze carnetul TIR la birou/managerul său.


După ce ați trecut prin vama din Regatul Unit, șoferii trebuie să respecte instrucțiunile emise de autoritățile de frontieră și vi se poate cere să vă deplasați într-o anumită locație pentru verificări.