skip to main content

Aceasta este direcția în care călătoresc mărfurile.
Către/prin UE către Marea Britanie sau către/prin Marea Britanie către UE.

1. Înainte de plecare

Aceste îndrumări sunt destinate transportatorilor și conducătorilor auto comerciali care transportă mărfuri între Marea Britanie (Anglia, Scoția și Țara Galilor) și Uniunea Europeană (UE).

Pregătiți-vă pentru cerințele vamale și de frontieră suplimentare de mai jos.

Înscrieți-vă pentru alerte și verificați dacă există actualizări: gov.uk/transition

Accesul în UE

Operatorii din Regatul Unit pot efectua deplasări nelimitate către, dinspre și prin UE. Până la două deplasări suplimentare (comerț încrucișat sau cabotaj) pot fi întreprinse în UE după o deplasare cu încărcătură din Regatul Unit, cu maximum o deplasare de cabotaj într-o perioadă de 7 zile.

Ambele deplasări suplimentare pot fi deplasări de cabotaj în Irlanda pentru operatorii din Irlanda de Nord, cu condiția să urmeze unei deplasări din Irlanda de Nord și să fie efectuate în termen de 7 zile.


Este responsabilitatea comerciantului de a întocmi declarațiile vamale și de a furniza documentele corecte companiei de transport și conducătorului auto. Aceasta se poate face în mod direct sau printr-o terță parte, de exemplu, un expeditor de mărfuri, o companie de logistică sau un agent vamal.


Compania de transport

Compania de transport trebuie să se asigure că șoferul său are toate documentele și informațiile vamale necesare, precum și alte acte necesare.

Compania de transport trebuie, de asemenea, să se asigure că șoferii știu ce documente trebuie să prezinte în fiecare etapă a călătoriei lor, inclusiv:

  • inspecțiile rutiere premergătoare deplasării – verificări pentru a demonstra pregătirea pentru trecerea graniței
  • în porturi sau la terminale de tren
  • la birourile vamale

Conducătorul auto

Conducătorul auto trebuie să aibă în mașină documentația și informațiile oferite de către compania de transport, pe toată durata călătoriei. Aceasta include, de asemenea, documentația și informațiile necesare îndeplinirii cerințelor statelor membre UE. Aceste lucruri sunt necesare deoarece fiecare deplasare de mărfuri din UE în Regatul Unit este atât o deplasare de export pentru autoritățile din UE, cât și una de import, pentru autoritățile din Regat.

Este vital ca toți conducătorii auto să știe ce documentație și informații sunt necesare și unde, când și cum acestea vor fi prezentate și verificate.

Șoferii și echipajul de hgv-uri, LGVs, furgonete & autocare – trebuie să fiți testați pentru coronavirus (COVID-19) înainte de a trece granița în anumite țări.

Verificați dacă aveți nevoie pentru a obține un test de coronavirus (COVID-19).

Dacă faceți acest lucru, testarea COVID gratuită este disponibilă pentru șoferii și echipajul de hgv-uri, LGV-uri, furgonete și autocare la unele site-uri de consiliere de transport.

Recomandăm conducătorilor auto și echipajului să facă un test negativ înainte de a intra în Kent.

Conducătorii auto și echipajul folosind Dover și Eurotunnel va primi cozi accelerate trecut în cazul în care obține testate și au un permis de acces kent valabil înainte de a ajunge în Kent.

Certificatul de competență profesională a șoferului (CPC)

Pentru a putea lucra, toți șoferii din Regatul Unit vor avea în continuare nevoie de un certificat de competență profesională (CPC). Când conduc pe teritoriul Uniunii Europene, șoferii vor trebui să aibă la ei cardul de calificare CPC.


Șoferii care lucrează pentru operatori din Regatul Unit

Șoferii cu un CPC de șofer din Regatul Unit care lucrează pentru operatori din Regatul Unit nu trebuie să ia nicio măsură suplimentară referitor la calificări pentru a se pregăti pentru sfârșitul perioadei de tranziție. CPC-ul șoferilor din Regatul Unit va continua să fie valabil pentru șoferi pentru toate deplasările pe care operatorii din Regatul Unit au voie să le efectueze, fie ca urmare a Acordului de Comer’ și Cooperare UKUE, fie în temeiul permiselor ECMT.

În prezent, legislația britanică permite șoferilor din UE care lucrează pentru operatori din Regatul Unit să facă acest lucru cu un CPC de șofer emis de un stat membru al UE. Dacă acești șoferi doresc să aibă o certitudine pe termen lung asupra capacității lor de a lucra pentru operatori din Regatul Unit, ei trebuie să-și schimbe CPC-ul de UE cu un CPC de Regatul Unit.


Șoferii din Regatul Unit care lucrează pentru operatori din UE

Șoferii care dețin un CPC britanic, care lucrează, sau plănuiesc să lucreze pentru o companie din UE (de exemplu, un șofer britanic care lucrează pentru un operator irlandez sau francez) trebuie să ia unele măsuri. Aceasta deoarece este posibil ca un CPC din Regatul Unit să nu mai fie recunoscut ca fiind un certificat valabil de către un angajator din UE.


Șoferii care dețin un CPC din Regatul Unit care lucrează sau doresc să lucreze pentru o întreprindere din UE, trebuie să verifice la organismul corespunzător unde locuiesc și lucrează cum trebuie să procedeze. Solicitați la organismul relevant dintr-o țară din UE sau din Spațiul Economic European (SEE) să vă schimbe CPC-ul britanic.


Licența operatorilor: Licența comunitară și Licența comunitară britanică

Transportatorii din Regatul Unit care desfășoară activități internaționale vor continua să aibă nevoie de o licență relevantă de operator.

Transportatorilor posesori de licență comunitară li se va elibera o ”licențăUK pentru Comunitate” înlocuitoare. O copie a noii licențe UK pentru Comunitate va fi păstrată la bordul tuturor vehiculelor atunci când se lucrează în UE.


Verificați dacă există actualizări: gov.uk/transition


Vize, pașapoarte și cărți de identitate

Pentru a călători în UE, conducătorii auto britanici vor avea nevoie de un pașaport britanic de cel puțin 6 luni. Șoferii pot să verifice dacă trebuie să-și reînnoiască pașapoartele aici

Până la 1 octombrie 2021, cetățenii din UE, SEE și Elveția pot intra în Regatul Unit cu buletinul de identitate național sau pașaportul, așa cum fac și în prezent.

De la 1 octombrie 2021, cetățenii din EU, SEE și Elveția vor avea nevoie de pașaport pentru a călători în Regatul Unit.

Condițiile de mai sus nu se aplică cetățenilor din UE, SEE și Elveția, ale căror drepturi sunt protejate de acordurile de retragere, inclusiv cei acoperiți de sistemul de înregistrare a cetățenilor UE și lucrătorii frontalieri. Aceștia vor putea să călătorească în continuare cu buletinele naționale, cel puțin până la 31 decembrie 2025.

Conducătorii auto britanici vor putea continua să opereze în UE fără viză, cu condiția ca aceștia să nu petreacă mai mult de 90 de zile în UE în orice perioadă de 180 de zile consecutive.

Puteți afla informații despre cum puteți obține o viză, dacă aveți nevoie, pe pagina recomandări de călătorie a fiecărui guvern.


Cartea Verde este un certificat internațional pentru asigurarea autovehiculului. Șoferii din Regatul Unit vor avea nevoie de o Carte Verde ca dovadă a acoperirii asiguratorii când conduc în UE (inclusiv Irlanda), Islanda, Liechtenstein, Norvegia, Elveția, Serbia și Andorra.

Șoferii și operatorii din Regatul Unit trebuie să se asigure că au Cărți Verzi pentru toate autovehiculele și remorcile care pot fi operate pe teritoriul UE. Contactați furnizorii de asigurări auto cu cel puțin 6 săptămâni înainte de deplasare pentru a obține Cărțile Verzi pentru vehicule și remorci.

Șoferii vor trebui să aibă Cărți verzi suplimentare dacă:
* remorchează o remorcă (una pentru vehiculul de remorcare și una pentru remorcă)
* au 2 polițe de asigurare care acoperă călătoria (un card pentru fiecare poliță)
* au asigurare multi-vehicul sau de flotă (una pentru fiecare vehicul din poliță)


Documente de înmatriculare a vehiculului

Conducătorii auto trebuie să aibă documentele de înmatriculare ale vehiculului atunci când călătoresc în străinătate. Acestea pot fi:

  • jurnalul vehiculului (V5C), dacă aveți
  • un VE103 din care să rezulte că aveți voie să folosiți un vehicul închiriat sau în leasing în străinătate

Șoferii nu au nevoie de un Autocolant GB dacă numărul lor de înmatriculare include identificatorul GB singur sau cu steagul Uniunii.

Vehiculele înregistrate în Marea Britanie sau Irlanda de Nord nu trebuie să afișeze un autocolant GB pentru a conduce în Irlanda.

Șoferii trebuie să afișeze clar un autocolant GB pe partea din spate a vehiculelor și remorcilor, dacă plăcuța lor de înmatriculare are oricare dintre următoarele:

  • un simbol Euro
  • un steag național al Angliei, Scoției sau Țării Galilor
  • numai cifre și litere – fără steag sau identificator

Când conduc în Spania, Cipru sau Malta, șoferii trebuie să afișeze un autocolant GB, indiferent de ce este pe plăcuța de înmatriculare.

Facilitățile pentru frontiera interioară (IBF-uri) sunt locuri guvernamentale din Regatul Unit în care pot avea loc verificări vamale și de documente în afara porturilor.

IBF-urile vor acționa ca un Birou guvernamental de plecare (pentru călătorii internaționale) și ca Birou guvernamental de destinație (pentru călătorii interne). Transportatorii își pot începe și încheia călătoriile la IBF-uri când deplasează marfă în și din Regatul Unit.

La IBF-uri se vor verifica următoarele deplasări:

  • Convenție comună de tranzit (CTC), cunoscută și ca Tranzit
  • carnetul ATA
  • carnetul Transports Internationaux Routiers (TIR)
  • Convenția comerțului internațional al speciilor florei sau faunei sălbatice pe cale de dispariție (CITES)

Transportatorii pot fi nevoiți să meargă la o IBF:

  • dacă au intrat în Regatul Unit sau plănuiesc să iasă din Regatul Unit prin Dover, Eurotunel sau Holyhead și au nevoie:
  • să înceapă sau să încheie o deplasare CTC
  • de verificări CITES
  • de ștampilarea unui carnet ATA sau TIR
  • dacă au fost îndrumați acolo pentru că nu sunt pregătiți de trecerea graniței
  • dacă au fost îndrumați acolo pentru inspectarea documentelor sau a încărcăturii

O listă cu amplasamentele și funcțiile IBF-urilor poate fi găsită în Manualul transportatorului

Transportatorii și conducătorii de HGV-uri, LGV-uri, furgonete și autocare pot merge la centrele de consultanță pentru:

De asemenea, pentru recomandă personale despre

Centrele de consultanță se află la serviciile autorutiere sau la popasurile pentru autocamioane.

Șoferii vor continua să aibă nevoie de o categorie corectă în permisul de conducere pentru vehiculul pe care îl conduc. Șoferii pot verifica în permis ce categorie de conducere au.


Nu aveți nevoie de permis internațional de conducere (IDP) pentru a conduce vehicule în EU, Elveția, Norvegia, Islanda sau Liechtenstein.

Este posibil să aveți nevoie de un IDP pentru a conduce în unele țări ale UE și Norvegia dacă aveți:

  • un permis de conducere pe hârtie
  • un permis emis în Gibraltar, Guernsey, Jersey sau Isle of Man

Transportatorii britanici care doresc să efectueze până la trei deplasări de comerț transfrontalier (care transportă mărfuri între două țări din afara Regatului Unit) pot face acest lucru cu ajutorul unui permis al Conferinței Europene a Miniștrilor Transporturilor (CEMT).

Aflați despre procesul de solicitare a permiselor ECMT.

Șoferii de vehicule grele de marfă (HGV) sau transportatorii desemnați trebuie să folosească serviciul Verificați dacă vehiculul greu de marfă este pregătit pentru trecerea graniței pentru a obține un permis de acces prin Kent (KAP) dacă folosesc Portul Dover sau Eurotunelul. Acesta are rolul de a preveni ambuteiajele în Kent prin garantarea nereținerii HGV-urilor în porturi.

Ambuteiajele se pot produce oricum dacă conducătorii de HGV-uri ajung la Portul Dover sau Eurotunel fără documentele corecte. Forumul de Reziliență Kent a dezvoltat planuri pentru a aborda această situație. Poliția Kent va decide când să activeze porțiuni ale planurilor, în funcție de nivelul eventualului ambuteiaj.


Va exista management de trafic între joncțiunile 8 și 9 ale M20. HGV-urile care traversează Canalul Mânecii prin Dover sau Eurotunel vor folosi banda pentru coastă. În funcție de nivelul ambuteiajului, HGV-urile pot fi reținute între joncțiunile 8 și 9 până la decongestionarea porturilor.

Ceilalți participanți la trafic vor folosi circulația cu benzi reversibile în două sensuri pe banda opusă. HGV-urile care nu călătoresc internațional sau care transportă pești/crustacee sau pui de o zi și care afișează un permis de prioritizare valabil pot folosi circulația reversibilă. Conducătorii de HGV pot fi amendați cu 300 GBP dacă folosesc circulația reversibilă atunci când nu ar trebui.

Când există management de trafic activ, din nou în funcție de nivelul ambuteiajului, conducătorilor de HGV li se poate solicita să urmeze indicatoarele spre Aeroportul Manston (dacă se îndreaptă spre Dover) sau spre Sevington. Permisele de prioritizare pentru pește/crustacee sau pui de o zi vor fi emise la Ebbsfleet.


Dacă călătoriți prin Kent la începutul lui 2021, țineți cont că sunt posibile decalaje dacă există întârzieri la frontieră. Conducătorii de HGV trebuie să își planifice călătoria pentru a se asigura că pot lua pauze și, mai ales, perioade de odihnă peste noapte înainte de intra în Kent. Dacă este nevoie, există un plan convenit anterior de micșorare a orelor de conducere pentru a ajuta în caz de ambuteiaj.

Conducătorii de HGV trebuie să își asigure suficientă apă și mâncare în caz de întârzieri la frontieră. Conducătorii de HGV pot căuta zonele de servicii autorutiere de pe traseul lor, pentru a își putea planifica mai bine călătoria.


Consiliul comitatului Kent a introdus o interdicție de parcare a HGV-urilor în Ashford, Canterbury, Dover, Folkestone și Hythe, Maidstone, Swale și Thanet până la 1 iulie 2021. Acest lucru încearcă stoparea parcării antisociale din zonele rezidențiale. Interdicția nu se va aplica șoferilor care își iau pauzele scurte de 45 de minute în locuri sigure. Consiliul comitatului nu va viza vehiculele grele de marfă care sunt parcate pe parcele industriale sau în zone de depozitare și care nu obstrucționează sau deranjează acțiunile de aplicare a legii.


Harta locurilor de management al traficului din Kent

Traffic management sites

Traseele scurte de strâmtoare prin Kent sunt deosebit de vulnerabile la întreruperi, iar această zonă este în centrul majorității planurilor de management al traficului. Există și planuri pentru întreruperi locale ale traficului în porturile din afara Kent.


Managementul traficului în Portul Portsmouth

Există un plan de management al traficului numit Operațiune Transmisie pentru a gestiona transportul de marfă în afara intrării în Portul Internațional Portsmouth. Pentru a preveni întârzierile și a evita anularea planurilor de călătorie, urmați indicatoarele care direcționează transportatorii către cel mai apropiat punct de triaj. La punctele de triaj, documentele pot fi verificate în prealabil și se poate permite intrarea în port. Punctele de triaj sunt deschise non-stop. Transportatorii ar trebui să călătorească la port numai dacă au o rezervare validă Brittany Ferries și documentele corecte.

Portsmouth Road sign


Managementul traficului în porturile Humber

Autoritățile pentru autostrăzi au un sistem de management al traficului localizat pe A160. Acesta va fi implementat numai dacă există cozi de trafic ieșite din comun și perturbatoare la porturile Killingholme sau Immingham. Traseele vor fi bine semnalizate. Informații suplimentare vor fi disponibile de la Forumul local de reziliență Humber. Transportatorii care călătoresc din porturile Humber trebuie să aibă documentele corecte și să se asigure că feribotul este rezervat în avans.

Ambalajele reutilizabile sunt ambalaje care sunt concepute pentru a fi refolosite de mai multe ori pentru a proteja obiectele sau echipamentele sensibile împotriva daunelor în timpul transportului. Nu este destinat revânzării și importurilor eligibile pentru o scutire de taxe vamale. Printre aceste articole se numără cuștile, cutiile sau cadrele din plastic sau metal.

Pentru a solicita scutirea de taxe de import, ambalajul trebuie să fi fost anterior exportat sau utilizat pentru importul de marfă.

Pentru a importa și exporta ambalaje reutilizabile, se poate face o declarație vamală electronică. Sau, în cazul în care există o facilitare disponibilă, se poate face o declarație prin conduită sau o declarație orală la procedurile de admitere temporară sau de liberă circulație.


Manualul Transportatorului poate fi vizualizat aici

După ce ați îndeplinit toate aceste cerințe, sunteți gata să vă începeți călătoria și să ridicați marfa.