skip to main content

Întrebări frecvente

Informații suplimentare privind cerințele ENS pentru Irlanda pot fi găsite la adresa:

https://www.revenue.ie/en/customs-traders-and-agents/documents/electronic/ics-and-entry-summary-declarations-access-guide.pdf.
https://www.revenue.ie/en/customs-traders-and-agents/documents/electronic/ics-trade-guide.pdf

Neprezentarea ENS poate duce la imposibilitatea de a prezenta PBN și la imposibilitatea de a călători.

Unele dintre unitățile de frontieră interioară pot ștampila carnetele ATA, și poate fi biroul de plecare pentru deplasările de tranzit.

Ar trebui să anunțați în prealabil HMRC că vă prezentați la o unitate de frontieră interioară dacă mărfurile pe care le transportați:

      • se îndreaptă către un birou de plecare sau un birou de destinație (pentru a începe sau a încheia o deplasare de tranzit)
      • sunt acoperite de un carnet ATA

https://www.gov.uk/government/publications/attending-an-inland-border-facility/attending-an-inland-border-facility#locations-of-inland-border-facilities-listed-north-to-south

O notă de expediere rutieră (CMR) este un contract standard utilizat de companiile care doresc să utilizeze un furnizor pentru a transporta mărfuri pe plan internațional pe cale rutieră.

Nota CMR confirma ca societatea de transport a primit mărfurile si are un contract de la furnizor pentru a le transporta.

Trebuie să aveți o notă CMR pentru toate călătoriile internaționale dacă transportați mărfuri în scop comercial.

Nota CMR poate fi completată fie de:

      • dvs. (transportatorul)
      • compania care trimite mărfurile în străinătate
      • un expeditor de mărfuri

Veți avea nevoie de 3 copii ale unei note CMR, inclusiv una:

      • pentru furnizorul mărfurilor
      • pentru clientul final
      • pentru a însoți mărfurile în timpul transportului
      • Exemplu de document CMR.

Puteți cumpăra note CMR pretipărite de la Road Haulage Association (RHA) și Logistics UK.

Pentru recomandări suplimentare:

https://www.gov.uk/guidance/carry-out-international-road-haulage#complete-a-road-consignment-cmr-note

https://unece.org/fileadmin/DAM/trans/conventn/cmr_e.pdf

Vor avea nevoie de un certificat sanitar de export și de toate actele vamale. Cu toate acestea, nu au nevoie de un certificat de captură.

https://www.gov.uk/guidance/exporting-or-moving-fish-from-the-uk

În plus față de certificatul de sănătate la export, după caz, pentru produsul/animalul acvatic viu transportat, dacă transportă pești vii, atunci vor trebui să respecte normele privind bunăstarea în timpul transportului, iar dacă acești transportatori sunt înregistrați în Marea Britanie, atunci, cu excepția cazului în care acest lucru este specificat în acordul dintre UE și Regatul Unit, vor avea nevoie de:

    1. o autorizație de transportator,
    2. un certificat de omologare a vehiculului și
    3. operatorul va trebui să dețină un certificat de competență emis de un stat membru al UE.

Detalii (de pe portalul web al UE) sunt disponibile aici: https://ec.europa.eu/info/sites/default/files/file_import/animal_transport_en.pdf

Sfatul APHA este să verificați la agenția de import (vamă) din țara în care merg caii.

Nu există un certificat EHC actual pentru fânul/alimentele pentru animale, dacă sunt transportate împreună cu animalele, deoarece acestea intră sub incidența bunăstării animalelor.

e-mail – EquineExportsCarlisle@apha.gov.uk
sunați la – 0300 020 0301

Șoferul și vehiculul de recuperare ar avea nevoie de aceleași documente ca și în UE:
https://www.gov.uk/guidance/transporting-goods-between-great-britain-and-the-eu-guidance-for-hauliers-and-commercial-drivers#uk-hauliers-documents-licences-and-permits

Vehiculul care este tractat/transportat înapoi ar fi considerat mijloc de transport Regula 25 CIDEER, care permite declarații de conduită pentru mărfurile din partea D (Lista de mărfuri cu transport oral prin conduită). Prin urmare, la întoarcerea în Regatul Unit va fi necesară o declarație vamală, dar în majoritatea locațiilor declarația poate fi făcută pentru procedura de punere în liberă circulație prin conduită pentru un mijloc de transport, dacă este disponibilă o scutire de taxe de import. O scutire va fi datorată în cazul în care vehiculul a fost anterior în liberă circulație în Regatul Unit.

La îmbarcarea pe feribot, transportatorul nu va avea nevoie de un GMR înainte de 1 ianuarie 2022, dar va trebui să confirme (în T&C pentru trecere) că sunt respectate cerințele privind declarația.

Comportamentul necesar este ca vehiculul să fie debarcat de pe o navă și să treacă pe lângă un birou vamal. În cazul în care sunt opriți de către polițiștii de frontieră, șoferii trebuie să informeze că pentru aceste vehicule a fost făcută o declarație de conduită.

În partea UE a călătoriei UE-GB, trebuie remarcat faptul că vehiculele deținute de Regatul Unit care se întorc în Regatul Unit din UE (inclusiv vehiculele avariate care tractează un vehicul gol) trebuie să respecte Codul vamal al Uniunii. De exemplu, orientările vamale franceze ar trebui să ofere detalii cu privire la ceea ce este necesar pentru ca aceste vehicule să treacă frontiera franceză, deși mărfurile care sunt considerate a fi declarate pentru procedura de punere în liberă circulație includ „mijloacele de transport care beneficiază de scutire de taxe de import ca mărfuri returnate” [articolul 138 alineatul (3) din Regulamentul delegat al Comisiei 2015/2446].

Da, un certificat fitosanitar (PC) trebuie să însoțească transporturile de plante și produse vegetale.

Exportul de plante și produse vegetale către UE și NI – Portalul de informații fitosanitare din Regatul Unit (defra.gov.uk)

Un comerciant solicită un PC de la autoritatea fitosanitară competentă:

  • Agenția pentru Sănătatea Animalelor și Plantelor din Anglia și Țara Galilor
  • Guvernul scoțian în Scoția
  • Comisia pentru silvicultură din Anglia, Țara Galilor și Scoția pentru lemn, produse din lemn și scoarță

Șoferul trebuie să confirme cu comerciantul sau cu firma de transport că agentul de import stabilit în UE a informat BCP-ul relevant cu privire la sosirea lotului cu cel puțin 24 de ore înainte de sosirea prevăzută.
Șoferul trebuie să aibă asupra sa o copie fizică a fiecărui EHC sau PC pentru transportul său. Loturile pot fi verificate la sosirea la BCP din UE.

https://www.gov.uk/guidance/export-horses-and-ponies-special-rules

Dacă aveți întrebări legate de transportul cailor și a altor ecvidee între Regatul Unit și statele membre ale UE, puteți:

trimite un e-mail la EquineExportsCarlisle@apha.gov.uk
suna la 0300 020 0301

În cazul în care bunurile personale sunt transportate de proprietar în propriul vehicul, nu sunt necesare documente de export, deoarece va fi o declarație de conduită, dar ar trebui să verificați limitele vamale https://op.europa.eu/en/publication-detail/-/publication/b80dec39-9750-11eb-b85c-01aa75ed71a1/language-en (a se vedea pagina 44 – Transportul bunurilor personale).

În cazul în care este vorba de o operațiune comercială, va fi necesară o declarație vamală etc. Reglementările sunt aceleași, indiferent dacă este vorba de un produs nou, la mâna a doua sau antic.

De asemenea, este posibil să aibă nevoie de licențe de export – „Anumite bunuri culturale care ating sau depășesc praguri specifice de vârstă și valoare monetară necesită o licență individuală pentru exportul în afara Regatului Unit – fie că este vorba de un export permanent sau temporar. (în funcție de vârstă și valoare)” Licențe de export | Arts Council England

În cazul în care deplasările personale fac parte din mutarea locuinței principale, atunci este probabil să existe controale minime în Franța și Spania. În cazul în care este vorba de o a doua casă sau de case de vacanță, este posibil să se aplice TVA și taxe vamale.

Din nou, ar trebui să verificați reglementările vamale franceze și spaniole (reguli similare se vor aplica, fără îndoială, în alte țări din UE).

În cazul în care este vorba de mobilier din lemn neprelucrat, de exemplu, bănci de grădină din crengi cu scoarță etc., este posibil să fie nevoie, de asemenea, de un certificat fitosanitar. https://www.gov.uk/government/collections/importing-and-exporting-wood-and-timber-products

Da, paleții din lemn masiv vor avea nevoie de certificat fitosanitar, cu excepția cazului în care au marca ISPM15, similară cu cea de mai jos.

Marca ISPM15 înseamnă că lemnul a trecut prin măsuri fitosanitare, deci nu ar mai fi nevoie să facă acest lucru din nou.

Cu toate acestea, dacă ambalajul/paletul nu poartă ștampila corectă sau a fost modificat sau reparat, atunci va avea nevoie de un certificat fitosanitar sau va trebui reștampilat la un furnizor autorizat.

Ambalajele din lemn masiv trebuie să respecte standardele internaționale ISPM15 dacă le folosiți pentru a importa bunuri în Marea Britanie.

Dacă folosiți ambalaje din lemn pentru a exporta bunuri, verificați dacă țara cu care faceți comerț acceptă standardele ISPM15 și dacă are și alte cerințe. UE utilizează ISPM15 ca standard.

NB. Pentru a expedia din NI în UE sau în Regatul Unit nu este necesar să fie conform cu ISPM15, dar da, din Regatul Unit în NI.

https://www.gov.uk/wood-packaging-import-export

Toate importurile/exporturile comerciale vor necesita formalități vamale.

Dimensiunea camionului nu face nicio diferență.

Numărul de referință al deplasării (MRN) pentru declarația de import UE are un cod de bare pentru a identifica în mod unic transportul pentru comerciant.

Este posibil să fie necesare mai multe documente, în funcție de tipul de produs expediat și de modalitatea de expediere. pre-notificare(pre-depunere), CTC, ATA, TIR.

https://www.gov.uk/guidance/transporting-goods-between-great-britain-and-the-eu-guidance-for-hauliers-and-commercial-drivers

https://www.gov.uk/guidance/international-authorisations-and-permits-for-road-haulage

Aveți nevoie de permisul britanic pentru Comunitate doar dacă călătoria dvs. se desfășoară între Regatul Unit și o țară din UE, Liechtenstein, Norvegia sau Elveția. Nu aveți nevoie de o autorizație CEMT.

De asemenea, puteți utiliza permisul britanic pentru Comunitate pentru a efectua două operațiuni de comerț încrucișat (deplasarea mărfurilor între două țări) în UE, dar aveți nevoie de o autorizație CEMT dacă doriți să efectuați o a treia operațiune de comerț încrucișat.

Autorizația CEMT vă va permite să efectuați 3 operațiuni de comerț încrucișat între orice țară CEMT.

Puteți utiliza autorizațiile de transport rutier internațional de mărfuri CEMT pentru deplasări între 43 de țări membre CEMT.

Nu, nu este necesar un cont Government Gateway pentru a primi actualizări, dar veți avea nevoie de un cont gov.uk, pentru a salva rezultatele Brexit Checker și pentru a primi actualizări viitoare privind Brexit.

https://www.account.publishing.service.gov.uk/sign-in

Șoferii nu au nevoie de un autocolant GB dacă plăcuța lor de înmatriculare include identificatorul GB singur sau împreună cu steagul Uniunii.

Vehiculele înregistrate în Marea Britanie sau Irlanda de Nord nu trebuie să afișeze un autocolant GB pentru a conduce în Irlanda.

Șoferii trebuie să afișeze clar un autocolant GB pe spatele vehiculelor și remorcilor dacă plăcuța lor de înmatriculare are oricare dintre următoarele:

un simbol euro un steag național al Angliei, Scoției sau Țării Galilor numai numere și litere
niciun steag sau identificator

Atunci când conduc în Spania, Cipru sau Malta, șoferii trebuie să afișeze un autocolant GB, indiferent de ce apare pe plăcuța de înmatriculare.

https://www.gov.uk/displaying-number-plates/flags-symbols-and-identifiers

Cu toate acestea, începând cu 28 septembrie 2021, vehiculele înmatriculate în Marea Britanie trebuie să afișeze literele „UK” atunci când sunt conduse în străinătate (cu excepția Irlandei). Toate regulile rămân aceleași, doar că „GB” este înlocuit cu „UK”.

Da, trebuie să faceți un test coronavirus înainte de a intra în Kent dacă transportați:

explozivi
substanțe polimerizante
substanțe infecțioase
substanțe radioactive
bunuri care sunt de mare importanță pentru terorism

Acest lucru se datorează faptului că aceste tipuri de încărcături nu sunt permise la unitățile din Kent. Vi se va refuza accesul dacă le transportați.

Verificați cu managerul de transport sau cu expeditorul dacă nu sunteți sigur dacă mărfurile dvs. se încadrează în una dintre aceste categorii.

https://www.gov.uk/guidance/get-a-coronavirus-covid-19-test-if-youre-an-hgv-or-van-driver

Franța a impus obligativitatea autocolantelor pentru unghiul mort pentru toate vehiculele înmatriculate de peste 3,5 tone. Acesta se numește „Angle Mort Sticker”

Amenda este în prezent de 135 de euro dacă nu este respectată.

https://www.securite-routiere.gouv.fr/actualites/les-vehicules-lourds-doivent-desormais-etre-equipes-dune-signalisation-materialisant

Pentru poziționarea autocolantului: https://lebureaudecom.fr/securiteroutiere/images/cp70/SR_Infographie_ANGLES_MORTS_v4.jpg

Există o derogare timp de 12 luni, în sensul că acest design exact al autocolantelor „Angle Mort” nu este necesar, ci doar dacă se montează o versiune diferită a autocolantelor.

Majoritatea benzinăriilor din apropierea graniței se pare că le vând, pot fi cumpărate și online.

Șoferii din Regatul Unit nu trebuie să aibă asupra lor o carte verde atunci când călătoresc în următoarele țări.

      • UE (inclusiv Irlanda)
      • Andorra
      • Bosnia şi Herțegovina
      • Islanda
      • Liechtenstein
      • Norvegia
      • Serbia
      • Elveția

Cu toate acestea, șoferii vor trebui să aibă la ei dovada asigurării, cum ar fi documentele poliței de asigurare, iar dacă călătoresc prin UE către alte țări terțe, este posibil să fie necesară cartea verde.

Pentru mai multe informații actualizate, consultați Asigurarea vehiculelor: https://www.gov.uk/vehicle-insurance/driving-abroad

Operațiunea Brock a fost dezactivată la 1 august 2021.

Acest lucru înseamnă că nu există niciun fel de management al traficului, astfel încât vehiculele grele de marfă pot folosi orice rută, însă, pentru a evita perturbarea traficului local, sfătuim transportatorii să evite drumurile mai mici din Kent.

Bariera mobilă rămâne de-a lungul părții laterale a M20 pentru utilizare dacă este nevoie din nou de contracurent pentru a ajuta la o eventuală întrerupere a canalului transversal.

Verificați actualizările la https://highwaysengland.co.uk/travel-updates/operation-brock/ (Se deschide într-o filă nouă)

Utilizarea serviciului vamal irlandez Roll-on Roll-off (https://www.revenue.ie/en/customs-traders-and-agents/customs-electronic-systems/customs-roro-service/index.aspx) este o condiție prealabilă pentru a primi PBN, fără de care accesul la feribot va fi refuzat.

Dacă dețineți un permis de conducere UE sau SEE.

Puteți conduce orice tip de vehicul menționat pe permisul dvs. complet și valabil – https://www.gov.uk/driving-nongb-licence/y/a-visitor-to-great-britain/european-union-or-european-economic-area

Dacă dețineți un permis din alte țări.

Puteți conduce orice tip de vehicul de mici dimensiuni (de exemplu, autoturisme sau motociclete) care figurează pe permisul dumneavoastră complet și valabil timp de 12 luni de la ultima dată când ați intrat în Marea Britanie (GB) – https://www.gov.uk/driving-nongb-licence/y/a-visitor-to-great-britain/any-other-country

NB. Din alte țări. Dacă aveți un permis de conducere pentru autobuze sau camioane, puteți conduce autobuze sau camioane înmatriculate în afara Marii Britanii numai dacă ați condus vehiculul în Marea Britanie.

Transportatorii/șoferii din Regatul Unit pot continua să opereze în UE fără a avea nevoie de viză, cu condiția să nu petreacă mai mult de 90 de zile în UE în decursul unei perioade de 180 de zile.

Cu toate acestea, transportatorii/șoferii britanici, ca și toți călătorii din Regatul Unit, au nevoie de cel puțin 3 luni, de la data planificată de întoarcere, cu un pașaport britanic pentru a călători în UE.

Verificarea pașaportului pentru călătorii în Europa – GOV.UK (www.gov.uk)

Începând cu 1 octombrie 2021, modificările aduse legislației guvernamentale vor însemna că majoritatea resortisanților UE, SEE și elvețieni pot călători în Regatul Unit numai utilizând un pașaport valabil, cu excepția cazului în care au depus o cerere în cadrul sistemului de decontare al UE până la 30 iunie 2021 sau au drepturi protejate în temeiul acordurilor privind drepturile cetățenilor.

De la 1 octombrie, cartea de identitate nu va mai fi acceptată pentru a călători în Regatul Unit, cu excepția cazului în care se aplică excepțiile.

https://www.gov.uk/guidance/visiting-the-uk-as-an-eu-eea-or-swiss-citizen

Orice persoană care călătorește în Regatul Unit cu un document de călătorie invalid poate fi refuzată la frontieră.

Vă rugăm să îi ghidați către aceste linkuri pentru îndrumări privind codurile de mărfuri:

Tarif comercial: consultați codurile de mărfuri, taxele vamale și cotele de TVA – https://www.gov.uk/trade-tariff

sau

Tariful global online din Regatul Unit: consultați codurile de mărfuri, taxele vamale și cotele de TVA – https://www.trade-tariff.service.gov.uk/sections

Numărul de înregistrare și de identificare a operatorilor economici (EORI).

Aveți nevoie de un număr EORI pentru a transporta mărfuri între Regatul Unit și țările din afara UE.

De la 1 ianuarie 2021 aveți nevoie de unul pentru a transporta mărfuri între Marea Britanie (Anglia, Scoția și Țara Galilor) sau Insula Man, și UE.

De asemenea, este posibil să aveți nevoie de un număr EORI separat dacă transportați mărfuri în sau din Irlanda de Nord.

Dacă nu aveți un EORI, este posibil să aveți costuri și întârzieri mai mari. De exemplu, dacă HM Revenue and Customs (Administrația fiscală și vamală) (HMRC) nu vă poate vămui bunurile, este posibil să trebuiască să plătiți taxe de depozitare.

https://www.gov.uk/eori

Clasificarea industrială standard a activităților economice (SIC) se referă mai degrabă la activitățile comerciale decât la sarcina care este transportată.
Dacă este vorba doar de o companie de transport care transportă mașini și piese, atunci codul SIC ar putea fi „49410 – Transport rutier de mărfuri”

În cazul în care este exportatorul mașinii sau al pieselor auto, atunci vor exista coduri diferite pentru acestea. A se vedea mai jos

http://resources.companieshouse.gov.uk/sic/

Site-ul GOV.UK de mai jos conține 2 PDF-uri care pot fi descărcate – 1 pentru agenții vamali și 1 pentru operatorii de colete rapide.

https://www.gov.uk/guidance/list-of-customs-agents-and-fast-parcel-operators

Legislația prevede acordarea unei aprobări temporare departamentelor guvernamentale pentru a oferi facilități în anumite zone ale autorităților locale pentru staționarea și procesarea vehiculelor grele de marfă care intră sau ies din Regatul Unit.

De asemenea, aceasta permite furnizarea de instalații și infrastructuri temporare asociate.

Legislația specifică faptul că instalațiile vor înceta să funcționeze înainte de 31 decembrie 2025

https://inlandborderfacilities.uk/

Da, nu vor fi decontate pentru niciun tratament legat de COVID 19, în conformitate cu orientările de mai jos.

https://www.nhs.uk/nhs-services/visiting-or-moving-to-england/visitors-who-do-not-need-to-pay-for-nhs-treatment/

Nu, transportatorii vor primi un certificat de descărcare de gestiune, care le va permite să treacă granița, în cazul în care este necesar un test negativ.

Coronavirus (COVID-19): practici mai sigure pentru transportatorii internaționali – GOV.UK (www.gov.uk)

Șoferul și echipajul trebuie să se izoleze în cabina vehiculului lor în timp ce lucrează în Anglia.

Puteţi părăsi cabina în scopuri esențiale, inclusiv pentru a:

    • obține alimente
    • face un test COVID-19
    • solicita asistenţă medicală şi de urgență
    • folosi instalațiile de spălare, inclusiv dușurile comune
    • face exerciții fizice
    • efectua lucrări, cum ar fi livrările, încărcarea și descărcarea
    • vă asigura că vehiculul și încărcătura sunt în stare de funcționare
    • finaliza documentația vamală la o unitate vamală / HMRC de la frontiera interioară
    • De asemenea, trebuie să vă părăsiți vehiculul dacă vi se cere acest lucru de către agenții de control.

Dacă sunteți acoperit în conformitate cu normele listei verzi sau cu normele listei portocalii complet vaccinat, nu este necesar să vă izolați în cabină sau să intrați în carantină la sosire, deși sunteți încurajat să rămâneți în cabină în timp ce lucrați pentru a vă limita expunerea la COVID-19.

https://www.gov.uk/guidance/get-a-coronavirus-covid-19-test-if-youre-an-hgv-or-van-driver