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Este é o sentido no qual os bens estão a ser transportados.
Para/através da UE para o Reino Unido ou para/através do Reino Unido para a UE.

2. Recolha de mercadorias

Antes de recolher mercadorias, deve preencher os requisitos abaixo.

É preciso preparar os documentos necessários quando recolher mercadorias a serem exportadas da União Europeia (UE) para o Reino Unido (Reino Unido).

Para satisfazer os requisitos alfandegários, existem várias formas de transportar mercadorias através da fronteira (pré-apresentação, armazenamento temporário, CTC, ATA, TIR).

O exportador/importador (e/ou os seus agentes) escolherão qual delas utilizar. Esta secção fornece dados sobre as implicações de cada procedimento possível para os transportadores.

  • Pré-apresentação/armazenamento temporário
  • Movimentações da Convenção de Trânsito Comum (CTC)
  • Movimentações dos livretes ATA
  • Movimentações da Convenção TIR

 

  • Requisitos adicionais para o transporte de mercadorias específicas para a UE.
  • Transporte de mercadorias entre a República da Irlanda e a Irlanda do Norte

Até 31 de dezembro de 2021

Até 31 de dezembro de 2021 existem requisitos alfandegários diferentes para mercadorias controladas e mercadorias não controladas.

As provas necessárias dependerão do tipo de declaração que o importador pode ou opta por fazer, incluindo se as mercadorias são controladas ou não.

Pré-apresentação – transporte de mercadorias para a GB (pré-notificação)

Ao recolher a mercadoria, o condutor deve receber todas os respetivos documentos ou informações aduaneiros e outra documentação. O condutor tem de confirmar:

  • se o comerciante preencheu os procedimentos de exportação da UE
  • com o exportador e que cumpriram todos os requisitos de importação do Reino Unido

Atualmente, o Serviço de Movimentação de Veículos de Mercadorias (GVMS) aplica-se aos seguintes percursos:

  • mercadorias da UE para a Grã-Bretanha (Inglaterra, País de Gales e Escócia) – apenas se estiver a transportar mercadorias ao abrigo da Convenção de Trânsito Comum utilizando um Documento de Acompanhamento de Trânsito
  • mercadorias da Grã-Bretanha para a Irlanda do Norte – é necessária uma referência de transporte de mercadorias para todos os movimentos nos portos da Irlanda do Norte utilizando o Serviço de Movimentação de Veículos Mercadorias
  • mercadorias da Irlanda do Norte para a Grã-Bretanha – apenas é necessária uma referência de transporte de mercadorias nas seguintes circunstâncias: movimentações da Convenção de Trânsito Comum TIR e livrete ATA da República da Irlanda para a Grã-Bretanha através de um porto da Irlanda do Norte
  • movimentações da Irlanda do Norte para a Grã-Bretanha ao abrigo de procedimento aduaneiro especial ou de uma lista de mercadorias onde se apliquem processos internacionais específicos

Se as transportadoras transportarem mercadorias através de um localização utilizando o GVMS e o modelo de pré-apresentação, serão obrigadas a:

  • Pedir ao importador que forneça, para cada remessa transportada, um número de referência único que comprove que foi pré-apresentada ou não é necessária declaração. Esta pode ser uma MRN (para mercadorias declaradas no CHIEF ou Serviço de Declaração Aduaneira).
  • Reunir todas estas referências, juntamente com quaisquer referências de declaração de proteção e segurança (exigidas a partir de julho de 2022), numa Referência de movimentação de mercadorias (GMR) para cada viagem do veículo.

Isto pode ser feito de duas formas:

  • Uma ligação direta do próprio sistema do transportador ao Serviço de Movimentação de Veículos de Mercadorias; ou
  • Um portal online disponível na conta Government Gateway da transportadora

Se a operadora de Ferry apresentar o ENS, a transportadora terá de verificar como consolidá-lo numa GMR

Para cada movimentação do veículo, atualize o GMR com o VRN correto. Este pode ser atualizado para refletir quaisquer alterações, mas deve estar correto quando a GMR for apresentada ao transportador no ponto de partida.

  • Instrua os condutores a não avançarem para a fronteira antes de todas as referências necessárias terem sido adicionadas a uma GMR para a completarem, ou se qualquer referência de declaração não tiver sido aceite na GMR, uma vez que não lhes será permitido embarcar.
  • Instrua os condutores a apresentarem a GMR ao transportador à chegada no ponto de partida para demonstrarem que têm as provas necessárias para movimentar legalmente as mercadorias – isso pode ser apresentado através de documentação, telemóvel, tablet, etc.
  • Instrua os condutores a verificarem se o respetivo veículo está desembaraçado ou não antes de desembarcarem e a seguirem as instruções sobre onde devem ir se forem necessárias verificações.

Nota: Certifique-se de ter feito uma declaração no S&S GB se precisar de

Hiperligação para – Trazer mercadorias para ou através do Reino Unido usando trânsito comum e da União.

Se o comerciante organizar a movimentação das mercadorias sob o CTC, o condutor deve receber um dos seguintes elementos:

  • Um TAD do comerciante e ser informado pelo comerciante de que a movimentação foi autorizada para o procedimento de trânsito e que ele pode seguir para o local de saída do Estado-membro da UE

    TAD
  • um LRN ou um TAD de que não foi autorizado ao abrigo do procedimento de trânsito, e ser informado de que deve apresentar as mercadorias e o LRN ou TAD às autoridades do Estado-membro da UE em um Gabinete de saída da UE – Lista de Gabinetes Alfandegários – as mercadorias serão então despachadas e será entregue um TAD ao condutor

O exportador/agente é responsável por informar a empresa transportadora e o condutor sobre a situação do TAD.

Link para – Candidatar-se a um Livrete ATA

Se o comerciante providenciar para as mercadorias sejam transportadas ao abrigo da Convenção ATA, o condutor tem de receber o documento do livrete ATA do comerciante.

ATA
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Hiperligação para o –Manual TIR | UNECE

Se o transportador providenciar para que as mercadorias circulem ao abrigo da Convenção TIR, o transportador deve deter uma autorização TIR obtida no seu país e o veículo que as transporta deve possuir um certificado de aprovação de veículo rodoviário para transporte de mercadorias sob selo aduaneiro. Obter um certificado para um veículo usando projeto aprovado para travessias de fronteiras TIR.

Para exceções a esta regra geral (por exemplo, transporte de mercadorias pesadas e volumosas), verifique as orientações para TIR.

A empresa transportadora deve:

  • dar ao condutor o livrete TIR
  • confirmar que foram tomadas providências, quer pelo comerciante quer pela empresa transportadora, para declarar a deslocação ao NCTS e ter os números de referência (LRN e/ou MRN) necessários para apresentar as mercadorias às autoridades aduaneiras da UE
  • dar instruções ao condutor para que leve e apresente as mercadorias e o livrete TIR às autoridades aduaneiras da UE numa estância de partida da UE – Lista de estâncias aduaneiras (ou estâncias de partida de um país terceiro fora da UE).
TIR
Caderneta TIR

Mercadorias controladas – as mercadorias são controladas se estiverem sujeitas a controlos especiais sanitários, de licenciamento ou ambientais, e como tal devem ser colocadas sob controlo aduaneiro na fronteira. por exemplo, mercadorias SPS, bens de consumo, produtos químicos, equipamentos militares, armas.

São necessárias declarações aduaneiras para todas as mercadorias constantes da lista de mercadorias controladas.

Para movimentações pré-apresentadas, a transportadora deve ter o número de referência apropriado da declaração de importação (número de entrada CHIEF ou o MRN) ao transportar mercadorias controladas.

Para declarações de armazenamento temporário pré-apresentadas a serem transportadas através de um porto vinculado ao inventário, o operador do reboque necessitará da Referência de Remessa de Inventário (ICR).

O MRN ou um EORI do exportador não podem ser usados como prova de que foi feita uma declaração de importação para essas mercadorias.

Serão fornecidas informações mais detalhadas em atualizações ao Modelo Operacional de Fronteira.

Para as mercadorias não controladas, o importador pode fazer uma declaração aduaneira no ponto de importação ou fazer uma declaração nos seus próprios registos comerciais, e depois complementar esta com uma declaração suplementar que deve ser submetida aos HMRC no prazo de 175 dias após a importação.

A transportadora deve ter o número de referência da declaração aduaneira de importação (número de entrada CHIEF ou CDS MRN) ou o número EORI do comerciante se o importador tiver feito uma declaração nos seus registos comerciais.

O condutor deve verificar o tipo de declaração que o importador faz e levar as devidas provas.

As mercadorias sujeitas a impostos especiais de consumo são bens passíveis de imposto sobre o consumo, e incluem álcool, tabaco e alguns produtos energéticos (por exemplo, biocombustíveis & óleos de hidrocarbonetos)

Se as mercadorias forem para um armazém dos impostos no Reino Unido, o condutor terá de se assegurar de que guarda uma cópia do documento administrativo eletrónico (eAD) ou documentos comerciais que indiquem claramente o Código de Referência Administrativa (ARC), antes de sair do porto. Os condutores devem obter estes documentos junto do seu cliente ou de um intermediário que trabalhe em sua representação.

No entanto, se o importador tiver utilizado um procedimento aduaneiro simplificado que permita o atraso na chegada das mercadorias, a criação do eAD também será adiada até à chegada das mercadorias. Em vez disso, o condutor deve assegurar-se de que guarda uma cópia da declaração aduaneira pré-apresentada, que deve incluir detalhes de uma garantia de movimentação dos impostos especiais de consumo, antes de deixar o porto.

Se as mercadorias ainda viajarem para o seu endereço de entrega até ao final do dia útil seguinte à importação, o importador (ou o seu agente) deve fornecer ao condutor, nessa altura, uma cópia do eAD ou do ARC para formalizar os requisitos de movimentação dos impostos especiais de consumo.

Se o condutor transportar plantas e produtos vegetais de elevada prioridade, animais vivos ou mercadorias abrangidas pela CITES, o exportador da UE ou o seu representante devem certificar-se de que fornecem os documentos e/ou dados seguintes para acompanhar as remessas. O condutor tem de os apresentar no momento de dar entrada na fronteira da UE:

  • o original, com assinatura manuscrita, EHCs se for necessário um ou vários
Certificado Sanitário
Certificado Sanitário de Exportação (EHC)
  • qualquer documentação do CITES necessária

    CITES

As verificações destes produtos serão realizadas no ponto de destino

  • até março de 2022 para animais vivos
  • até julho de 2022 para plantas de elevada prioridade e produtos vegetais

Os produtos sanitários e fitossanitários (SPS) incluem produtos de origem animal (POAO), produtos compostos, alimentos e rações sem origem animal e plantas e produtos vegetais.

Haverá novas alterações às movimentações da UE para a GB em janeiro de 2022:

  • os produtos de origem animal (por exemplo, carne, mel, leite ou ovos) e subprodutos de origem animal necessitarão de pré-notificação
  • todas as plantas e produtos vegetais regulamentados necessitarão de certificados fitossanitários e de pré-notificação
  • serão implementados controlos e verificações completas das importações para todos os produtos
  • quaisquer controlos físicos de plantas de elevada prioridade ou produtos vegetais continuarão a ser realizados nos pontos de destino até janeiro de 2022.

A partir de março de 2022:

  • Os animais vivos da UE estarão sujeitos a novos controlos de importação. Continuarão a ser realizadas verificações no ponto de destino.

A partir de julho de 2022:

  • declarações ENS de proteção e segurança serão necessárias para as importações da UE para a GB – o modelo será o mesmo atualmente utilizado para o comércio com o resto do mundo (RoW)
  • verificações físicas dos produtos de origem animal, determinados subprodutos animais, produtos germinais e alimentos para consumo humano e animal de alto risco que não sejam de origem animal serão introduzidos em BCPs designados – isto será realizado com base no risco
  • os controlos de plantas e produtos vegetais de elevada prioridade passarão dos locais de destino para os BCPs designados
  • todas as plantas e produtos vegetais regulamentados necessitarão da documentação sanitária aplicável, por exemplo, EHC e certificados fitossanitários

Além destes requisitos, os mercadorias elencadas na CITES, os animais aquáticos vivos para aquicultura e fins ornamentais e os equinos terão de cumprir diferentes requisitos de importação.

Os detalhes destes novos procedimentos serão estabelecidos em www.gov.uk/brexit-hauliers.

Informe-se sobre o adiamento das declarações de mercadorias da UE trazidas para a GB.

Verifique se é necessário fazer uma declaração sumária de entrada.

Existem 2 tipos de declarações de segurança e proteção: uma declaração sumária de saída (EXS) e uma declaração sumária de entrada (ENS).

O Reino Unido teve dispensas temporárias em vigor tanto para declarações EXS como ENS, mas estas serão retiradas em breve:

  • a partir de 1 de outubro de 2021, serão necessárias declarações EXS para todas as exportações da GB para a UE (isto eliminará a atual dispensa para paletes, contentores e veículos vazios a serem transportados ao abrigo de um contrato de transporte para a UE)
  • a partir de 1 de julho de 2022, serão necessárias Declarações ENS para todas as movimentações da UE para GB. A UE já exige declarações completas ENS e EXS desde 1 de janeiro de 2021.

Os detalhes processuais específicos são elencados posteriormente, Estado-membro a Estado-membro, nas orientações para:

Para cargas Roll-on Roll-off (RoRo) acompanhadas, a transportadora (enquanto transportador e enquanto meio de transporte ativo) é responsável pela apresentação da declaração sumária de entrada ENS – também conhecida como declaração de segurança e proteção, no primeiro ponto de entrada.

Isto é de particular importância nos portos e terminais RoRo da GB que não possuem sistemas de inventário portuário.

No caso das mercadorias RoRo não acompanhadas, o operador de ferry (FO) (enquanto transportador e enquanto meio de transporte ativo) é responsável por apresentar a ENS no primeiro porto de entrada.

Os dados necessários para uma declaração ENS incluem:

  • consignante
  • consignatário
  • descrição das mercadorias
  • percurso (país a país)
  • meio de transporte (por exemplo, ferry ou dados do Eurotúnel)
  • hora de chegada. É necessário número EORI para fazer declarações ENS. Para a GB S+S, este tem de ser um número EORI “GB” ou “XI”.

Para as declarações ENS da UE, este tem de ser um número EORI válido de um Estado-membro da UE.

A declaração pode ser apresentada por terceiros, desde que tal seja feito com o conhecimento e consentimento da transportadora. Compete à parte responsável certificar-se de que:

  • é apresentada uma declaração sumária de entrada
  • as declarações são apresentadas dentro dos prazos legais (viagens de curta distância – pelo menos 2 horas antes da chegada) (tráfego rodoviário – pelo menos 1 hora antes da chegada)

O terceiro deve também certificar-se de que as informações dadas pela transportadora são precisas. Mais informações sobre o processo GB ENS estão disponíveis em GOV.UK, aqui.

Na GB, o transportador terá de ter acesso / inscrever-se no serviço S&S britânico para apresentar declarações ENS.

Poderá encontrar aqui detalhes sobre como subscrever o serviço de proteção e segurança da GB (S&S GB).

Este processo também pode ser concluído por terceiros com o seu conhecimento e consentimento.

As empresas de transportes do Reino Unido, da UE e de fora da UE e os respetivos condutores devem proteger os veículos que vão para o Reino Unido para reduzir o risco de se tornarem vítimas de crimes. Visite – Proteja o seu veículo para ajudar a impedir a imigração ilegal

Os condutores que atravessam a fronteira entre o Reino Unido e a UE devem estar atentos às potenciais ameaças aos veículos e à forma como podem travar os imigrantes clandestinos. Um imigrante clandestino é uma pessoa que se esconde dentro ou sobre um veículo para evitar passar pelo controlo fronteiriço do Reino Unido.

Se o condutor não proteger o veículo e for detetado a transportar imigrantes para o Reino Unido e zonas controladas pelo Reino Unido, o condutor, proprietário ou fretador do veículo pode ser multado em até £ 2.000 por cada pessoa encontrada (o que conhecido por “pena civil”).

A lei aplica-se a todas as chegadas ao Reino Unido ou às zonas sob controlo do Reino Unido, incluindo nos portos europeus e através do Eurotúnel.


Manter os veículos protegidos

Para as empresas transportadoras, um sistema eficaz inclui:

Para os condutores, um sistema eficaz inclui:

  • aplicar dispositivos de segurança (por exemplo, cadeados, selos com numeração exclusiva e cabo de inclinação) para proteger os veículos após o carregamento
  • verificar cuidadosamente os dispositivos de segurança e o veículo após cada paragem e antes de entrar no Reino Unido
  • registar verificações abrangentes numa lista de verificação de segurança do veículo, para demonstrar conformidade e tê-la disponível para apresentar a um funcionário da polícia de fronteira

Os motoristas devem seguir as 10 etapas das orientações sobre a prevenção de entradas clandestinas, e trazê-las com eles ao longo da sua viagem.


Se alguém se esconder num veículo 

Se o condutor suspeitar que alguém entrou ou está a tentar entrar no seu veículo, deverá contactar a polícia local assim que seja seguro fazê-lo. No Reino Unido ligue para o 999 ou, na UE, para o 112, antes de entrar no porto.


Depois de preencher esses requisitos e de ter os documentos corretos, está pronto para partir com a mercadoria.