skip to main content

Tai kryptis, kuria keliauja prekės.
Į / per ES į D. Britaniją arba į / per D. Britaniją į ES.

1. Prieš kelionę

Šie nurodymai skirti vežėjams ir komercinio transporto vairuotojams, kurie gabena krovinius tarp Didžiosios Britanijos (Anglijos, Škotijos ir Velso) ir Europos Sąjungos (ES).

Pasiruoškite toliau nurodytiems muitinės ir pasienio reikalavimams.

Prisijunkite ir gaukite įspėjimus bei sužinokite naujausią informaciją: gov.uk/transition

Įvažiavimas į ES

JK operatoriai galės neribotai keliauti į ES, iš jos ir per ją. Po kelionės su kroviniu iš JK Europos Sąjungoje gali būti atliekami dar du papildomi pervežimai (pervežimai tarp dviejų užsienio šalių arba kabotažas), kabotažinis pervežimas negali trukti ilgiau kaip septynias dienas.

Šiaurės Airijos operatoriams abu papildomi pervežimai gali būti kabotažiniai Airijoje, jei jie vyksta po kelionės iš Šiaurės Airijos ir yra atliekami per 7 dienas.


Prekybininkas privalo pateikti muitinės deklaracijas ir gauti vežėjų įmonei bei vairuotojui reikalingus dokumentus. Tai galima padaryti tiesiogiai arba su trečiosios šalies pagalba, pavyzdžiui su ekspeditoriaus, logistikos įmonės arba muitinės tarpininko pagalba.


Vežėjų įmonė

Vežėjų įmonė privalo užtikrinti, kad jų vairuotojas turėtų visą būtiną muitinės informaciją ir reikiamus dokumentus.

Vežėjų įmonė taip pat privalo užtikrinti, kad jos vairuotojas žinotų, kokius dokumentus reikės pateikti kiekviename kelionės etape:

  • kelyje inspekcija prieš išvykstant – patikra ar pasiruošta kirsti sieną
  • uostuose arba traukinių terminaluose
  • muitinės postuose

Vairuotojas

Vairuotojas privalo su savimi turėti informaciją ir dokumentus, kuriuos vežėjų įmonė jam perdavė, kad jie būtų laikomi transporto priemonėje visos kelionės metu. Taip pat svarbu turėti informaciją ir dokumentus, kurių reikės siekiant laikytis ES valstybės narės keliamų reikalavimų. Taip yra todėl, kad bet koks krovinio gabenimas iš ES į JK Europos Sąjungos tarnybų yra laikomas eksportu, o Jungtinės Karalystės tarnybų yra laikomas importu.

Vairuotojai būtinai privalo žinoti, kokios informacijos ir kokių dokumentų reikės ir kur, kada bei kaip juos pateikti ir kaip jie bus tikrinami.

SkvoV, LGV, furgonų ir autobusų vairuotojai ir ekipažai – prieš kirsdami sieną į tam tikras šalis turite gauti testus dėl koronaviruso (COVID-19).

Pasitikrinkite, ar jums reikia atlikti koronaviruso (COVID-19) testą.

Jei tai padarysite, kai kuriose vežėjų patarimų svetainėse nemokami COVID tyrimai yra prieinami visureigių, lgvų, furgonų ir tolimojo susisiekimo autobusų vairuotojams ir ekipažui.

Prieš įvažiuojant į Kentą primygtinai rekomenduojame vairuotojams ir ekipažui gauti neigiamą testą.

Vairuotojai ir įgula, naudojantys Doverį ir Eurotunnel, gaus paspartintas praeities eiles, jei jie bus išbandyti ir turės galiojantį Kento prieigos leidimą prieš atvykdami į Kentą.

Vairuotojo profesinės kompetencijos sertifikatas (CPC)

Visiems JK vairuotojams ir toliau reikės turėti Vairuotojo profesinės kompetencijos sertifikatą (CPC) kad jie galėtų dirbti. Vairuotojai, keliaudami po ES, privalo turėti savo CPC vairuotojo kvalifikacijos kortelę.


Vairuotojai dirbantys JK operatoriams

Vairuotojams, kurie šiuo metu turi JK vairuotojo CPC sertifikatą ir dirba JK operatoriams nereikia imtis jokių papildomų veiksmų dėl savo kvalifikacijos ruošiantis pereinamojo laikotarpio pabaigai. JK CPC sertifikatas ir toliau galios vairuotojams visų kelionių metu, kurias leidžiama vykdyti JK operatoriams, nepriklausomai nuo to, ar tai leistina dėl JKES prekybos ir bendradarbiavimo sutarties, ar remiantis ECMT leidimais.

JK įstatymai šiuo metu leidžia ES vairuotojams, kurie dirba JK operatoriams, toliau dirbti turint CPC sertifikatą, kurį išdavė ES valstybė narė. Jeigu šie vairuotojai nori jaustis užtikrinti, kad jie ilgą laiką galės dirbti JK operatoriams, jie turėtų pasikeisti savo ES CPC į JK CPC.


JK vairuotojai dirbantys ES operatoriams

Vairuotojams, turintiems JK CPC, kurie dirba arba planuoja dirbti ES bendrovei (pvz., JK vairuotojas, dirbantis Prancūzijos arba Airijos operatoriui) turėtų imtis veiksmų. Taip yra todėl, kad nuo 2021 m. sausio 1 d. ES darbdaviai JK CPC gali nebepripažinti kaip tinkamos kvalifikacijos.


Vairuotojai, kurie turi JK vairuotojo CPC ir dirba arba nori dirbti ES verslo bendrovėms, turėtų iki pereinamojo laikotarpio pabaigos pasikeisti savo JK vairuotojo CPC į ES vairuotojo CPC. Kreipkitės į atitinkamą įstaigą esančią ES arba Europos ekonominės erdvės (EEA) šalyje, kad pasikeistumėte JK vairuotojo CPC.


Operatorių licencijavimas: bendrijos licencija ir JK bendrijai skirta licencija

JK vežėjai, kurie apsiima dirbti tarptautinį darbą privalės turėti atitinkamą operatoriaus licenciją.

Bendrijos licenciją turintiems vežėjams turėjo gauti pakaitinę „JK Bendrijai skirtą licenciją“. Naujos JK bendrijai skirtos licencijos kopiją reikėtų visomis aplinkybėmis turėti su savimi keliaujant ES bet kokia transporto priemone.


Naują informaciją rasite: gov.uk/transition


Vizos, pasai ir asmens tapatybės kortelės

JK vairuotojai privalės turėti mažiausiai 6 mėnesius galiojantį JK pasą, kad nuo 2021 m. sausio 1 d. galėtų keliauti į ES. Vairuotojai gali patikrinti, ar jiems reikia pasikeisti pasą čia.

Iki 2021 m. spalio 1 d., ES, EEE ir Šveicarijos piliečiai gali atvykti į JK naudodami savo pasą arba tapatybės kortelę, kaip ir šiuo metu.

Nuo 2021 m. spalio 1 d. ES, EEE ir Šveicarijos piliečiams keliaujant į JK reikės paso.

Tai nebus taikoma ES, EEE ir Šveicarijos piliečiams, kurių teises apsaugo pasitraukimo sutartys, taip pat ir tiems, kuriems galioja ES nuolatinio gyventojo statuso programa (angl. EU Settlement Scheme) ir pasienio darbuotojams. Jie ir toliau bent iki 2025 m. gruodžio 31 d. keliaudami galės naudoti savo tapatybės korteles.

JK vairuotojai galės toliau dirbti ES ir iš jų nebus reikalaujama vizos, su sąlyga, kad jie praleis ES ne daugiau kaip 90 dienų bet kuriuo 180 dienų laikotarpiu.

Informaciją apie tai, kaip gauti vizą, jeigu Jums jos reikia, bus galima rasti kiekvienos šalies kelionių patarimų puslapyje.


Žalioji kortelė – tai tarptautinis transporto priemonės draudimo liudijimas. JK vairuotojams reikės Žaliosios kortelės, kad galėtų vairuoti automobilį ES (bei Airijos Respublikoje), Islandijoje, Lichtenšteine, Norvegijoje, Šveicarijoje, Serbijoje ir Andoroje.

JK vairuotojai ir operatoriai turėtų imtis atitinkamų veiksmų, kad būtinai gautų Žaliąją kortelę visoms transporto priemonėms ir puspriekabėms, kurios gali būti naudojamos Europos Sąjungoje. Susisiekite su motorinių transport priemonių draudimo bendrove 6 savaites prieš kelionę, ir įsigykite Žaliąją kortelę transporto priemonėms ir puspriekabėms.

Vairuotojams reikės turėti papildomas Žaliąsias korteles, jeigu jie:
* velka puspriekabę (vieną velkančiajai transporto priemonei ir vieną priekabai)
* maršrute turės 2 draudimo polisus (po vieną kortelę kiekvienam polisui)
* turi kelių transporto priemonių ar transporto priemonių parko draudimą (po vieną kiekvienai transporto priemonei, nurodytai polise)


Transporto priemonės registracijos dokumentai

Važiuodami į užsienį, vairuotojai transporto priemonėje turės turėti transporto priemonės registracijos dokumentus. Tai gali būti:

  • transporto priemonės žurnalas (V5C), jei turite
  • a VE103 siekiant parodyti, kad užsienyje leidžiama naudotis išsinuomota ar išnuomota transporto priemone

Vairuotojams nereikės GB lipduko jei jų valstybiniame numeryje yra GB identifikatorius arba Sąjungos vėliava.

Didžiojoje Britanijoje arba Šiaurės Airijoje registruotoms transporto priemonėms nereikės GB lipduko, kad galėtų vairuoti Airijoje.

Vairuotojams reikės matomoje vietoje turėti  GB, priklijuotą ant transporto priemonės ir puspriekabės galo, net jeigu registracijos numeryje yra kas nors iš čia paminėto:

  • Euro simbolis
  • nacionalinė Anglijos, Škotijos arba Velso vėliava
  • tik skaičiai ir raidės – nei vėliavėlės, nei identifikatoriaus

Važiuojant Ispanijoje, Kipre arba Maltoje vairuotojai turės naudoti GB lipduką nepriklausomai nuo to, kas vaizduojama jų valstybiniame numeryje.

Vidaus sienų priemonės (IBF) yra JK vyriausybės svetainės kuriose muitinės ir dokumentų patikrinimai gali būti atliekami ne uostuose.

IBF veiks kaip vyriausybinė išvykimo įstaiga (išvykstamoms kelionėms) ir kaip Vyriausybės paskirties įstaiga (atvykstamoms kelionėms). Perveždami krovinius į JK ir iš jos, vežėjai gali pradėti ir baigti keliones IBF.

IBF bus tikrinamas šis judėjimas:

  • Konvencija dėl bendrosios tranzito procedūros (Common Transit Convention, CTC), dar vadinama Tranzitu
  • ATA knygelė
  • „Transports Internationaux Routiers“ (TIR) carnet
  • Nykstančių laukinės faunos ir floros tarptautinės prekybos konvencija (CITES)

Vežėjams gali tekti kreiptis į IBF, jei jie:

  • atvyko į JK arba planuoja išvykti iš JK per Doverį, Eurotunelį arba Holyhead, ir jiems reikia:
  • pradėti arba baigti CTC judėjimą
  • CITES patikrina
  • ar antspauduota ATA knygelė ar TIR knygelė
  • nes jos nėra parengtos pasieniui
  • nes reikėjo dokumento arba fizinės krovinio patikros

IBF vietų ir funkcijų sąrašą galima rasti Vežėjo informaciniame vadove

Krovinių gabenimo sunkiasvorių transporto Sunkiasvorių krovinių transporto priemonių vežėjai ir vairuotojai gali apsilankyti patarimų svetainėse ir gauti patarimų dėl:

Taip pat asmeninių patarimų apie

Patarimų svetainės yra automagistralių degalinėse ir sunkvežimių stotelėse.

Vairuotojams reikia turėti atitinkamos kategorijos vairuotojo pažymėjimą, skirtą jų vairuojamai transporto priemonei. Vairuotojai gali pasitikrinti ant savo pažymėjimo nurodytas kategorijas.


Norint Šveicarijoje, Islandijoje ar Lichtenšteine tarptautinio vairuotojo pažymėjimo (international driving permit, IDP) nereikia.

Jei norite vairuoti kai kuriose ES šalyse ir Norvegijoje, jums gali prireikti IDP, jei turite:

  • popierinį vairuotojo pažymėjimą
  • licenciją, išduotą Gibraltare, Gernsis, Džersyje ar Meno saloje

UK hauliers who wish to undertake up to 3 cross-trade movements (moving goods between 2 countries outside the UK) may do so using a European Conference of Ministers of Transport (ECMT) permit.

Find out about the ECMT application process.

Sunkvežimių vairuotojai arba paskirtieji vežėjai privalo naudotis paslauga Patikrinkie, ar sunkvežimis yra paruoštas kirsti sieną gauti Kento prieigos leidimą (Kent Access Permit, KAP), jei jie naudojasi Doverio uostu arba Eurotuneliu. Taip siekiama užkirsti kelią eismo spūstims Kente užtikrinant, kad sunkvežimiai nebūtų sulaikomi uostuose.

Spūstys vis dar gali suidaryti, jei sunkvežimių vairuotojai pasiekia Doverio uostą ar Eurotunelį neturėdami reikiamų dokumentų. The Kento atsparumo forumas (Kent Resilience Forum) turi planų spręsti šią problemą. Kento policija nuspręs, kada suaktyvinti planų dalis, atsižvelgiant į spūsčių lygį.


Eismo valdymas bus vykdomas tarp M20 kelio 8 ir 9 sankryžų. Greitkeliai, kertantys Lamanšo sąsiaurį per Doverį arba Eurotunelį, turi važiuoti pakrante važiuojama kelio dalimi. Priklausomai nuo spūsčių lygio, sunkvežimiai gali būti sulaikomi tarp 8 ir 9 sankryžų, kol uostuose sumažės spūstys.

Kitu eismu priešinga važiuojamąja kelio dalimi važiuoja abipusis srautas. Sunkvežimiai, kurie neveža tarptautinių prekių arba gabena žuvis / vėžiagyvius ar vienadienius viščiukus ir turi galiojantį prioritetų nustatymo leidimą, gali važiuoti priešinga važiuojamąja kelio dalimi.. Sunkvežimių vairuotojai gali būti nubausti 300 svarų bauda, jei jie važiuoja priešinga važiuojamąja kelio dalimi, kai jiems negalima.

Kai yra aktyvus eismo valdymas, vėlgi atsižvelgiant į spūsčių lygį, sunkvežimių vairuotojų gali būti paprašyta sekti kelio ženklus į Manstono oro uostą (važiuojant į Doverį) arba į Sevingtoną. Leidimai nustatyti prioritetus vežant žuvis ir (arba) vėžiagyvius arba vienadienius viščiukus bus išduodami Ebbsfleete.


Jei 2021 m. pradžioje keliaujate per Kentą, žinokite, kad pasienyje gali būti sutrikęs eismas, ir gali būti vėlavimų. Sunkvežimių vairuotojai turėtų suplanuoti savo kelionę, užtikrindami, jog prieš įvažiuodami į Kentą jie galėtų daryti pertraukas ir ypač nakties poilsį. Tai sumažins riziką viršyti vairuotojų darbo laiko ribas. Jei reikia, yra iš anksto suderintas vairuotojų darbo valandų planas, kad būtų galima sumažinti spūstis.

Sunkvežimių vairuotojai turi užtikrinti, kad vėluojant pasienyje jie turėtų pakankamai maisto ir vandens. Sunkvežimių vairuotojai gali sužinoti apie greitkelių aptarnavimo zonas savo maršrute, padedančias planuoti keliones.


Kento grafystės taryba iki 2021 m. liepos 1 d. įvedė draudimą statyti sunkvežimius Ašforde, Kenterberyje, Doveryje, Folkstone ir Hythe, Maidstone, Swale ir Thanet. Taip siekiama spręsti antisocialinės automobilių stovėjimo aikštelės gyvenamuosiuose rajonuose problemą. Draudimas nebus taikomas vairuotojams, kurie daro trumpas 45 minučių pertraukėles saugiose vietose. Grafystės taryba nebaus sunkvežimių, kurie stovi pramoninėse privačiose teritorijose ar poilsio aikštelėse ir nekelia eismo kliūčių ar trikdžių.


Eismo valdymo vietų Kente žemėlapis

Traffic management sites

Trumpojo sąsiaurio maršrutai per Kentą yra ypač pažeidžiami dėl trikdžių, ir jiems dėmesio skiriama daugumoje eismo valdymo planų. Taip pat planuojama nutraukti vietinį eismą uostuose už Kento ribų.


Eismo valdymas Portsmuto uoste

Eismo valdymo planas, pavadintas „Operacijų perdavimu (Operation Transmission), skirtas valdyti krovinius toliau nuo įvažiavimo į Portsmuto tarptautinį uostą. Kad išvengtumėte vėlavimų ir netektų atšaukti kelionės planų, vadovaukitės ženklais, nukreipiančiais vežėjus į artimiausią prioritetų nustatymo punktą. Prioritetų nustatymo punktuose iš anksto galima patikrinti dokumentus ir gauti leidimą įvažiuoti į uostą. Prioritetų nustatymo punktai dirba visą parą. Vežėjai į uostą gali keliauti tik turėdami galiojančią Bretanės keltų rezervaciją ir reikiamus dokumentus.

Portsmouth Road sign


Eismo valdymas Humberio uostuose

Greitkelių valdžios institucijos turi lokalizuotą eismo valdymo schemą A160 keliui. Ji bus įgyvendinta tik tuo atveju, jei Killingholmo arba Imingemo uostuose susidarys didelės eilės ir sutriks eismo srautas. Maršrutai bus gerai paženklinti. Daugiau informacijos bus galima rasti Humberio „Local Resilience“ forume. Vežėjai, keliaujantys iš Humberio uostų, turi turėti tvarkingus dokumentus ir rezervuoti reisus keltais iš anksto.

Daugkartinio naudojimo pakuotė yra pakuotė, sukurta pakartotinai naudoti kelis kartus, kad transportavimo metu jautrios prekės ar įranga būtų apsaugotos nuo sugadinimo. Ji neskirta perpardavimui ir importui, kuriam gali būti taikoma muitų lengvata. Ši pakuotė apima plastikinius arba metalinius narvus, dėžes arba rėmus.

Norint kreiptis dėl importo lengvatos, pakuotė turi būti anksčiau eksportuota arba panaudota prekėms importuoti.

Daugkartinio naudojimo pakuočių importo ir eksporto procedūrai galima pateikti elektroninę muitinės deklaraciją. Arba, kai taikytina lengvata, laikinojo įvežimo arba išleidimo į laisvą apyvartą procedūroms gali būti pateikiamas pareiškimas elgesiu arba žodinis pareiškimas.


Vežėjo informacinį vadovą galima peržiūrėti čia

Įvykdę visus šiuos reikalavimus, būsite pasirengę pradėti savo kelionę ir pasiimti prekes.