skip to main content

Tai kryptis, kuria keliauja prekės.
Į ar per ES į JK, arba į ar per JK į ES.

2. Prekių paėmimas

Prieš surinkdami prekes, turite įvykdyti reikalavimus, pagal kuriuos vadovaujantis metodais, prekės gabenamos per sieną ir priklausomai kokios rūšies prekes vežate.

Prieš pradėdami rinkti prekes, turite parengti būtinus dokumentus, paruoštus eksportui.

Yra 4 būdai, kuriais prekės gali judėti per sieną:

  • Bendruoju procesu
  • Pagal bendrąją tranzito konvenciją (CTC)
  • Pagal laikiną leidimą (ATA)
  • Tarptautiniu gabenimu keliais (TIR)

Prekybininkas pasirinks kurį iš 4 būdų naudoti. Jo pasirinkimas priklausys nuo to, kas labiausiai atitinka siuntą.

Visiems eksporto modeliams saugos ir saugojimo (S&S) bus reikalinga išvykimo deklaracija.

Nuo 2022 m. sausio 1 d. bus įvesta visa eksporto kontrolė ir patikrinimai, o pasienio punktai vykdys procesus, kuriais bus kontroliuojamos eksporto prekės. Postai vykdys vieną iš šių:

  • laikinojo saugojimo modelio (arba sujungto modelio su išankstiniu pristatymu ir laikinuoju saugojimu) uosto inventorizacijos sistema („su inventoriumi susiję uostai“), kurioje vežėjai ir priekabos operatoriai turės laikytis komercinių nurodymų, arba
  • GVMS naudojamų neinventorizuotų susietų uostų ar terminalų išankstinio pristatymo procedūra

Naujos procedūros yra aprašytos pasienio operacinio modelio eksporto dalyje ir GOV.UK su papildoma informacija , įskaitant vietas, kuriose bus naudojamos GVMS, ir vietas, kuriose dėl erdvės apribojimų bus taikomi papildomi reikalavimai. – GVMS naudojančių uostų sąrašas.

Registruotis GVMS

Pasirengimas eksportui iš JK: muitinės dokumentai ir procedūros, kurias vežėjai turi žinoti jei prekės nekeliauja tranzitu, eksportuotojas, agentas ar ekspeditorius turėtų pateikti vežėjui MRN pagal iš anksto pateiktą importo deklaraciją(-as) valstybėje narėje, kurioje vežėjas kerta sieną.

Kokios yra eksporto procedūros?

Eksportuotojas privalo informuoti krovinių gabenimo bendrovę apie leidimą dėl progreso (P2P) ir gali išvykti į pasienį.

Dėl su inventoriumi susijusių uostų, įskaitant visus nelydimus krovinius, priekabos operatorius privalo pateikti eksportuotojo pateiktą unikalų siuntų numerį (UNC) tam, kad prekės galėtų palikti uostą ir būtų priimtos. ^ Pastaba: Dėl su atsargomis susijusių uostų, informacija apie ES importą dar gali būti nežinoma. Gali būti, kad vairuotojas neturi informacijos apie ES importą eksporto metu. Eksportuotojas ar krovinį pakrovęs asmuo turi paaiškinti vairuotojui ar priekabos darbuotojui, kokie yra ES valstybės narės reikalavimai. Jei šia informacija dalijamasi skaitmeniniu būdu, vairuotojas ją nebūtinai gauna (arba dažnai gauna kopiją atvykus ES pusėje).

Kokie pokyčiai bus įvesti nuo 2022 m. sausio 1 d.?

GVMS ir išankstinis pateikimas

Jei išvykstant iš JK yra naudojamas GVMS, prieš atvykstant vežėjai privalo:

  • paprašyti eksportuotojo ar agento pateikti teisingus kodus kiekvienai siuntai
  • susiekite visus šiuos kodus kartu su bet kokiomis saugos ir saugumo deklaracijos kodais į 1 Prekių judėjimo kodą (GMR) kiekvienam transporto priemonės tranzitui – tai galima padaryti 2 būdais:
      • tiesioginiu ryšiu iš vežėjo sistemos į GVMS; arba
      • per interneto portalą, kuris yra vežėjo vyriausybės vartų paskyroje
  • kiekvienai transporto priemonei atnaujinti GMR su teisingu transporto priemonės registracijos numeriu (VRN) – tai galima atnaujinti, kad būtų galima įvykdyti bet kokius pakeitimus, bet jis turi būti teisingas, kai GMR pateikiamas vežėjui išvykimo vietoje
  • nurodo vairuotojams nevykti prie sienos, kol į GMR nebus įtraukti visi būtini kodai siekiant atlikti procedūrą arba jei į GMR buvo atmesta, bet kokią deklaraciją, nes kitu atveju, jiems patekti į laivą leidžiama nebus
  • atvykus į išvykimo vietą nurodo vairuotojams pateikti kelto operatoriui ar Eurotuneliui GMR ir įrodyti, kad jie turi būtinus dokumentus, leidžiančius teisėtai gabenti prekes;

Prieš Jums išvykstant iš JK

„RoRo“ gabenamiems kroviniams, vairuotojas privalo turėti visus reikiamus numerius ar dokumentus tam, kad jie atitiktų į ES atvykstančios šalies importo reikalavimus. JK eksportuotojas (su savo muitinės agentu ir (arba) logistikos tiekėju) privalo gauti visus reikiamus dokumentus ir numerius, nebent šalys susitarė, kad kita šalis dėl to prisiims atsakomybę pagal incoterms.

Jums gali tekti pateikti EXS deklaraciją.

Jei prekiautojas nuspręs gabenti prekes pagal Bendrąją tranzito konvenciją (CTC) pradedant JK, vežėjui reikės:

  • tranzitą lydinčio dokumentu(TAD) iš prekiautojo, o prekiautojas turi pasakyti vežėjui, kad tranzitas yra perduotas atlikti tranzito procedūrą ir kad jis gali vykti link išvykimo iš JK vietos.

TAD

  • vietos nuorodos numerio (LRN) arba TAD , kuris nebuvo išduotas tranzito procedūrai, ir jam turi būti pasakyta pristatyti prekes ir LRN arba TAD ir įgaliotai JK sienos tarnybai JK išvykimo biuras – tada prekės bus išleistos ir vairuotojui bus suteiktas TAD
  • vienai transporto priemonę gali reikėti kelių LRN – jums reikės konvertuoti visus LRN į TAD bei tęsti savo tranzitą tinkamai
  • LRN reikės turėti lydintį išleistą CHIEF įrašą (paprastai tokius veiksmus atlieka jūsų JK eksportuotojas)

Pastaba: patikrinkite tai iš anksto, nes procesas gali skirtis priklausomai nuo uosto.


Eksportuotojas ar agentas yra atsakingas už krovinių vežimo bendrovės ir vairuotojo informavimą dėl TAD statuso.

Saugumo ir saugos reikalavimai bus taikomi ES ir JK prekėms, kurios gabenamos tranzitu.

Jungtinių TATS negalima naudoti siekiant įgyvendinti saugos ir saugumo reikalavimus GB (JK EXS deklaracijose). Prekes tranzitu gabenantys prekybininkai privalo užtikrinti, kad atitinkamos saugos ir saugumo deklaracijos būtų teikiamos kitomis priemonėmis ES ir JK, jei tas būtina.

Kaip TSAD negali būti naudojami ENS reikalavimams dėl tranzito judėjimo iš GB iki ES iki NCTS5 iki panaikinimo (iki 2023 m.), į ES tranzito sistemą (NCTS) turi būti įrašyti atskiri TAD įrašai, o į tos valstybės narės ICS turi būti įrašytos atskirai ENS pareiškimai per komercinę EDI platformą.

ATA knygelės yra tarptautiniai muitinės dokumentai, naudojami laikinam prekių eksportui ar importui.

Jei prekiautojas susitaria dėl prekių judėjimo pagal ATA konvenciją

tada vairuotojas turi:

  • gauti ATA knygelės dokumentą iš prekiautojo

    ATA
    ATA
  • vežti prekes ir ATA kortelę į JK pasienio tarnybą JK išvykimo biure , kaip tą nurodė atlikti prekybininkas, jų agentas arba gabenimą kontroliuojanti logistikos bendrovė
  • Pasitarkite su prekybininku, ar buvo įvykdyti gabenimui taikomi saugumo ir saugumo EXS deklaravimo reikalavimai; atitinkamos saugumo ir saugumo ENS reikalavimai, taip pat turi būti įvykdyti šalyje, į kurią gabenamos prekės.

Pastaba: Įsitikinkite, kad sunkvežimio vairuotojas yra aiškiai nurodytas laukelyje „B“ knygelėje arba kad knygelė vyksta kartu su pasirašytu įgaliotu laišku iš vieno iš knygelės valdytojų, kuriame vairuotojui suteiktas leidimas gabenti prekes ir pasirašyti laukelyje F įgaliotojo vardu.

Vairuotojas turėtų užtikrinti, kad pirmasis knygelės lapas būtų tinkamai pasirašytas ir užpildytas prieš jam išvykstant.

Jei prekybininkas susitaria dėl prekių gabenimo pagal TIR konvenciją.

Tuomet vežėjas turi turėti savo šalyje gautą TIR leidimą, o transporto priemonė, gabenanti prekes, turi turėti kelių transporto priemonės patvirtinimo pažymėjimą gabenti prekes su muitinės plomba. Siekiant gauti leidimą transporto priemonei, kuri naudoja patvirtintą TIR sienos kirtimo planą.

Išimtys iš šios bendrosios taisyklės (pvz., sunkiųjų ir stambių krovinių kelionės): skaitykite TIR gaires.

TIR sistema JK muitinės pareigūnams leidžia pakuoti ir plombuoti prekes prieš jas gabenant už ES ribų. Tai reiškia, kad muitinės pareigūnams pasienyje nereikės atidaryti ir tikrinti krovinio.

Užsisakykite TIR testą .


Transporto bendrovė privalo:

    • suteikti vairuotojui TIR knygelę

      TIR
      TIR
    • užtikrinti, kad prekiautojas ar krovinių gabenimo bendrovė būtų susitarusi deklaruoti judėjimą į NCTS ir kad būtų pateikti prekių ES muitinės institucijoms būtini kodai (LRN ir (arba) MRN);
    • nurodyti vairuotojui:
        • paimti ir pristatyti prekes ir TIR kortelę į JK išvykimo biurą, kur TIR kortelės 1 puslapis bus pažymėtas ir atplėštas muitinės pareigūno ir muitinės transporto priemonei uždės plombą
        • paimkite ir pristatykite prekes bei TIR kortelę JK pasienio tarnybai JK išvykimo tarnyboje – muitinės pareigūnai patikrins dokumentus ir užtikrins, kad plomba yra nepažeista, o TIR kortelės 2 puslapis bus pažymėtas antspaudu ir atplėštas
        • Pastaba: šie 2 žingsniai vyksta vienu metu pasienio tarnyboje
    • Pasitarkite su prekybininku, ar buvo įvykdyti judėjimui taikomi saugumo ir saugumo EXS deklaravimo reikalavimai; atitinkamos saugumo ir saugumo ENS reikalavimai taip pat turi būti įvykdyti šalyje, į kurią prekės gabenamos

Jei prekėms taikomi akcizai, vairuotojas, be kitų komercinių dokumentų, turi gauti iš prekybininko vieną iš šių dokumentų:

Prekybininkai, kurie gabena gyvūnus, gyvūninius produktus, žuvis ar žuvininkystės produktusiš JK į ES privalo iš anksto kreiptis dėl eksporto sveikatos pažymėjimo (EHC).

Eksporto sveikatos sertifikatas

Prekybininkas privalo užtikrinti, kad EHC būtų pasirašytas įgalioto asmens patikrinus siuntą.

Prekybininkas turi patikrinti, ar maršrutas, kuriuo važiuoja vairuotojas, leis patikrinti siuntą pirmą kartą pasiektoje ES ir EEE šalyje, tinkamame pasienio kontrolės punkte (BCP). >


Fitosanitarinis sertifikatas (PK) turi lydėti augalų ir augalinių produktų siuntas .

Prekybininkas kreipėsi dėl PC (fitosanitarinio sertifikato) per atitinkamą augalų sveikatos priežiūros instituciją:

  • Gyvūnų ir augalų sveikatos agentūra Anglijoje ir Velse
  • Škotijos vyriausybė Škotijoje
  • Miškininkystės komisija Anglijoje, Velse ir Škotijoje dėl medienos, medienos produktų ir žievės

    Fitosanitarinis sertifikatas
    {%CAPTION%}

Vairuotojas turi pasitikslinti su prekybininku ar krovinių gabenimo bendrove, ar ES importo agentas atitinkamam BCP pranešė apie siuntos atvykimą mažiausiai likus 24 valandoms prieš numatytą atvykimą.

Vairuotojas privalo turėti popierinę kiekvienos EHC arba PC kopiją savo siuntai. Siunta gali būti tikrinama atvykusi į ES ar EEE BCP.

Vairuotojas visada turėtų patikrinti prieš atvykdamas į pirmąjį ES atvykimo uostą tai, ar yra reikalingas popierinis dokumentas. Jei to nepadarysime, tai gali sukelti pasekmes, t. y. jei vairuotojas nebus patikrintas pirmame ES atvykimo uoste, jam gali būti nurodyta grįžti į pirmąjį ES atvykimo uostą, kol krovinys bus pristatytas ir iškrautas paskirties vietoje.

Siekiant gabenti gyvus gyvūnus į ES, be EHC vežėjai turės kreiptis į ES valstybę narę, kurioje jie turi savo atstovybę, kad gautų:

  • ES vežėjo leidimą
  • kompetencijų sertifikatą
  • transporto priemonės patvirtinimo sertifikatą

ES nepripažįsta JK išduotų šių dokumentų versijų.

Vežėjams yra draudžiama turėti vežėjo leidimą ar transporto priemonės patvirtinimą daugiau nei vienoje ES valstybėje narėje.

Vežėjai gali kreiptis dėl antro kompetencijų sertifikato iš atitinkamos ES valstybės narės.

Jei norite gauti daugiau informacijos, prašome kreiptis į gyvūnų ir augalų sveikatos agentūrą (APHA).


Kelionių žurnalai

Norėdami vežti gyvus gyvūnus iš arba per Angliją, Škotiją ar Velsą į ES vežėjai turės kreiptis dėl dviejų kelionės žurnalų:

  • vienas turėti būti patvirtintas ES valstybės narės, kur yra pirmasis atvykimo į ES taškas
  • vienas APHA patvirtintas

Be eksporto sveikatos pažymėjimo (EHC) , gyvūninės jūrų žuvies eksportuotojai turi gauti JK žvejybos pažymėjimą kiekvienai siuntai į ES.

Sugavimo sertifikatas

Trečiųjų šalių sugautų ir siunčiamų laukinių jūrų žuvų eksportuotojai turi pateikti trečiosios šalies žvejybos sertifikato kopiją kiekvienai siuntai į ES. Eksportuotojams gali prireikti ir kitų dokumentų, pavyzdžiui:

  • Apdorojimo pareiškimo – jei JK buvo apdorota trečiųjų šalių žuvis. Toks reikalavimas gali būti taikomas žuvų eksporto tarnybos.
  • saugojimo dokumentai – jei importuota žuvis ilgą laiką išliko Jungtinėje Karalystėje ir nebuvo vykdoma jokia kita veikla, išskyrus jos pakrovimą ar iškrovimą. Toks reikalavimas gali būti taikomas ir žuvų eksporto tarnybos.

Eksportuotojai atsiųs dokumentų kopiją ES importuotojui.

ES importuotojas prieš importuodamas turi dokumentus pateikti ES kompetentingai institucijai.

Prašome pasiteirauti importuojančios valstybės narės dėl būtino įspėjimo laikotarpio. Tai paprastai reikia padaryti mažiausiai 4 valandas iš anksto.

Pagal Konvenciją dėl tarptautinės prekybos nykstančiomis laukinėmis faunos ir floros rūšimis (CITES), nykstančios arba saugomos gyvūninės arba augalinės rūšys gali būti gabenamos tik per nurodytus uostus. Atnaujinta informacija apie šiuos konkrečius uostus ir CITES leidimus bei pranešimų reikalavimus pateikiama GOV.UK straipsnyje .

CITES

Tam tikri produktai gali priklausyti abiejų kategorijų gyvūninės kilmės produktams ir CITES produktams, todėl jie turi atitikti 2 reikalavimų rinkinius.

Yra 2 saugumo ir saugumo deklaracijų rūšys: išvykimo santraukos (EXS) deklaracija ir atvykimo santraukos (ENS) deklaracija.

Jungtinė Karalystė laikinai atsisakė ir EXS, ir ENS deklaracijų, tačiau jos netrukus bus panaikintos:

  • nuo 2021 m. spalio 1 d. bus reikalaujama visų eksporto iš JK į ES deklaracijų (tai panaikins dabartinę išimtį pagal sutartį į ES gabenamiems padėklams be krovinio, tuštiems konteineriams ir transporto priemonėms, gabenamoms);
  • nuo 2022 m. liepos 1 d., penktadienis visoms ES iki JK tranzitui bus reikalingos ENS deklaracijos. Nuo 2021 m. sausio 1 d. ES reikalavo išsamių ENS ir EXS deklaracijų.

Vežėjas (t.y. vežėjas, kai tranzitas yra lydimas ir keltų operatorius, kai tranzitas nelydimas) privalo pateikti EXS deklaraciją tos šalies muitinei, iš kurios siunta yra eksportuojama.

EXS duomenys paprastai yra susieti su eksporto deklaracija (kuri yra muitinės deklaracija).

Paprastai už bendros deklaracijos pateikimą atsakingas yra prekių eksportuotojas arba jų atstovas.

Jei reikalinga kita deklaracija (pvz., tuščiam sunkvežimiui), ji įrašoma į eksporto kontrolės sistemą (ECS).

Dažniausiai reikalinga atskira EXS deklaracija, jei:

    • tuščias konteineris gabenamas pagal transporto sutartį (transporto sutartis arba vežimo sutartis yra vežėjo ir ekspeditoriaus arba keleivių sutartis, nustatanti kiekvienos šalies pareigas ir teises);
    • prekės laikinai laikomos ilgiau nei 14 dienų
    • prekės laikinai laikomos trumpiau nei 14 dienų, tačiau importo saugumo ir saugumo deklaracijos išsami informacija yra nežinoma arba keičiasi paskirties arba siuntėjo duomenys
    • prekės gabenamos tranzitu su Tranzitą lydinčiu dokumentu (TAD) arba Tranzito ir saugumo bei saugos deklaraciją (TSAD) – TSAD negali būti naudojama siekiant atitikti saugos ir saugumo reikalavimus JK

Bendrosios saugumo ir saugos EXS deklaracijos ir muitinės eksporto deklaracijos, taip pat atskiros saugumo ir saugos EXS deklaracijos gali būti pateiktos muitinės Importo ir eksporto krovinių tvarkymo (CHIEF) sistemoje arba Muitinės deklaravimo tarnyboje (CDS). Taip pat, yra galimybė pateikti EXS deklaracijas per CSP sistemas ar trečiųjų šalių programinės įrangos teikėjus.

Jei gabenamos paletės be krovinio, tušti konteineriai ar tušti sunkvežimiai išvežami iš JK , o ne pagal transporto sutartį, pateikti atskiros EXS deklaracijos nebūtina.

Sužinokite daugiau apie JK EXS procedūrą

JK, ne ES ir ES krovinių vežimo bendrovės ir jų vairuotojai privalo apsaugoti transporto priemones, atvykstančias į JK siekiant sumažinti riziką tapti nusikaltimo auka. Apsilankymas – Saugokite savo transporto priemonę, nes tai padės sustabdyti nelegalią imigraciją

JK ir ES sieną kertantys vairuotojai turėtų žinoti apie galimas grėsmes transporto priemonėms ir kaip sustabdyti nelegalius migrantus. Slaptas migrantas – tai asmuo, slepiantis automobilyje ar ant jo tam, kad išvengtų teisėto JK sienos kirtimo.

Jei vairuotojas neapsaugo transporto priemonės ir joje aptinkamas neteisėtas migrantas į JK ir JK valdomas sritis, transporto priemonės vairuotojas, savininkas ar nuomininkas gali būti nubaustas iki 2000 £ už kiekvieną nustatytą asmenį (taip pat žinoma kaip administracine bauda).

Įstatymas taikomas visiems atvykusiems į JK arba JK valdomas sritis, įskaitant iš Europos uostų ir per Eurotunelį.


Transporto priemonių apsaugojimas

Krovinių pervežimo bendrovės efektyvi sistema apima:

Vairuotojams efektyvi sistema apima:

  • saugos prietaisus naudojimą (pvz., spynas, unikaliai sunumeruotus užraktus ir vilkimo lyną) siekiant apsaugoti transporto priemones po pakrovimo
  • atidžią saugos įrenginių ir transporto priemonių patikrą po kiekvieno sustojimo ir prieš atvykstant į Jungtinę Karalystę
  • transporto priemonės saugumo patikrinimo sąrašą, kuris įrodo atitiktį, ir kurį vairuotojas gali pateikti pasienio pareigūnui

Vairuotojai turėtų laikytis 10 žingsnių gairių, kaip užkirsti kelią neteisėtiems atvykėliams, ir jas turėti su savimi visą kelionę.


Jei kas nors slepiasi automobilyje 

Jei vairuotojas įtaria, kad kažkas bando įlipti į jo transporto priemonę arba įsėdo į jo transporto priemonę, turėtų nedelsdamas kreiptis į vietos policiją. Būdami Jungtinėje Karalystėje skambinkite 999 arba jei esate ES, skambinkite 112 prieš patekdami į uostą.


Kai įvykdysite šiuos reikalavimus, surinkite prekes ir pateikite savo transporto priemonės (ir priekabos) registracijos numerį eksportuotojui. Jūsų gabenimo kompanija tada jums pasakys, kaip elgtis.