skip to main content

Tai kryptis, kuria keliauja prekės.
Į ar per ES į JK, arba į ar per JK į ES.

4. ES siena

Vairuotojas privalo laikytis ES importo ir sienos reikalavimų toje šalyje, į kurią vyksta. Daugiau informacijos apie atskiras šalis pateikta toliau.

Toliau skaitykite konkrečius ES uosto, kurį kertate, reikalavimus.

Bendras procesas (išankstinis pristatymas)

Vairuotojas privalo laikytis ES importo ir sienos reikalavimų toje šalyje, į kurią vyksta. Toliau pateikiama konkreti informacija apie pagrindines ES valstybes nares, kroviniams taikančias „RoRo“.


CTC

Jei tranzitas vyksta pagal CTC, vairuotojas privalo pateikti TAD ES muitinės įstaigoms vadovaudamasis ES procedūromis.

TAD
TAD

ATA konvencija

Vairuotojas privalo pateikti ATA knygelę ir užtikrinti, kad ji būtų pažymėta ES muitinės pareigūnų antspaudu pagal ES procedūras.

ATA
ATA

TIR konvencija

Jei tranzitas vykdomas pagal TIR konvenciją, vairuotojas privalo pateikti TIR knygelę ir užtikrinti, kad ją ES muitinės įstaigos antspauduotų, kai prekės palieka ES muitinės teritoriją arba ES paskirties skyriuje arba ES-TIR įgalioto siuntėjo patalpose.

TIR
TIR

Siekiant patikrinti krovinines transporto priemones, vykstančias su keltais ir per Eurotunelio punktus, Prancūzija įdiegė išmanią sienos patikros sistemą.

Muitinės deklaracijos duomenis ši sistema sujungia su transporto priemonės registracijos numeriu, kuriame vežama siunta.


Atvykęs į Doverio uosto keltų terminalą arba Eurotunelio „Cheriton“ terminalo sustojimo vietą vairuotojas pateiks tranzito arba Prancūzijos importo deklaraciją. MRN kodas bus nuskaitytas ir sugretintas su transporto priemonės registracijos numeriu (VRN) arba priekabos registracijos numeriu (TRN) – priekabos vyksta tik per Doverį.

Pastaba: Duomenų siuntimo procesas taip pat gali būti atliekamas skaitmeniniu būdu per Eurotunelio portalą arba elektroninių duomenų mainais (EDI). Tokia procedūra sukuria Eurotunelio sienos pasą (EBP), su kuriuo vairuotojui nebūtina parodyti jokių dokumentų sustojimo vietoje ir jis gali remtis tik šiuo kodu.


Jei siunta keliauja iš kelių prekybininkų , eksportuotojas arba vairuotojas gali nuskaityti visus atskirų dokumentų brūkšninius kodus per tinklalapį „https://www.douane.gouv.fr/enveloppe/en/enveloppe“.

Tai sukuria MRN voką. Tada vairuotojui reikia pateikti tik vieną MRN kodą visam kroviniui.

Šie duomenys analizuojami Prancūzijos muitinės sistemoje, kol vairuotojas ir siunta yra kelte ar traukinyje, kertančiame kanalą. Jis leidžia iš anksto atrinkti krovinines transporto priemones tolesnėms muitinės patikroms ir (arba) sanitarinei ir fitosanitarinei (SPS) kontrolei.


Vairuotojas bus informuojamas kelyje – per ekranus ant važiavimo kelio Eurotunelyje arba vairuotojų poilsio vietose keltuose apie tai, ar:

  • jis gali tęsti kelionę – tokiu atveju vairuotojas bus nukreiptas „žaliu keliu“
  • jis privalo muitinei pateikti prekes ir (arba) SPS – arba bus nukreiptas „Oranžinės muitinės“ arba „Oranžinės SIVEP“ keliu
  • yra kokių nors problemų, kurios turi būti sprendžiamos prieš jam pratęsiant savo kelionę – jo kelionė bus „oranžiniu maršrutu“

Išlaipinant keltą ar pervežimą, jei jo priemonė bus pasirinkta kontrolei (t.y. oranžinis maršrutas), vairuotojas yra atsakingas už tai, kad laikytųsi šių gairių – jei jis nepaisys maršruto, jam grės bauda. Taip pat atkreipiame dėmesį, kad žaliojo maršruto sunkvežimiai taip pat gali būti patikrinti.


Saugumo ir saugumo deklaracijos Prancūzijoje

Krovinių iš JK atveju, prieš kertant ES sieną, ENS deklaracijos turi būti pateiktos Prancūzijos TKS .. Pateikti duomenis galima tik elektroniniu būdu keičiantis duomenimis (EDI) su patvirtinta programine įranga (arba interneto portalais), kuriuos patvirtino Prancūzijos muitinės.

Kai kurie keltų operatoriai teikia ENS kodą per savo internetinę rezervavimo paslaugą.


Dėl lydimų krovinių vežimo vežėjas į Prancūzijos TKS įveda ENS deklaraciją.


Dėl nelydimų krovinių vežimo keltų operatorius įveda ENS deklaraciją į Prancūzijos TKS.

Atitikties režimai Prancūzijoje (muitinės ir SPS)

Jei esate atrinktas patikrai Prancūzijoje, arba muitinės patikrai, ar SPS, ar atlikti abi patikras, privalote laikytis oranžinio maršruto kelio (arba muitinės arba SPS procedūrų) ir būti patalpose.

Jei pasirinkote SPS kontrolę (SIVEP), turite kreiptis pagalbos į „commis“ tarnybą (keltams) arba Eurotunelio operatorius (Eurotuneliui), kad iškrautų, pakrautų ir pristatytų savo siuntas arba kreiptis į administraciją

Nyderlandų logistikos sritis turi patarimų, kaip kirsti Nyderlandų uostus – Pasiruoškite „Brexit“.

Tai padės krovinių gabenimo ir logistikos operatoriams dėl įvairių formalumų, kurie susiję su JK ir Nyderlandų krovinių gabenimu.


Visi JK eksporto ir importo muitinės deklaracijų numeriai, pagal kuriuos kroviniai keliauja per Nyderlandus, turi būti iš anksto užregistruoti per Uosto bazė – Bendrojoje uosto sistemoje“.

Tai yra mokama paslauga.


Vairuotojai negalės pasiekti Nyderlandų terminalų, jei jie nebus iš anksto užsiregistravę per uosto bazę. Vairuotojas privalo pateikti MRN JK registracijos metu.


Nyderlandų saugumo ir saugos deklaracijos

ENS deklaracijos pateikiamos per uosto bazės „Portbase“ sistemą užsakant. Duomenis visais atvejais perduoda vežėjas (t.y. keltų operatorius) tiek lydimam, tiek nelydimam kroviniui.

Tuo metu Zeebrugge skaitmeninė RX/SeaPort sistema papildo visus Zeebrugge uoste pateiktus ir reikalingus duomenis. Duomenys yra registruojami importui ir eksportui per elektroninį biurą. Tą galima atlikti rankiniu būdu, per susietą duomenų ryšį ir per muitinės programinę įrangą.


Vairuotojams nebus leista vykti į Zeebrugge terminalą, jei muitinės deklaracijos nebus iš anksto persiųstos per RX/SeaPort e-Desk – Port Community System.


RX/SeaPort yra išsami informacija apie:


Antverpene muitinės dokumentų išankstinis pateikimas atliekamas per C-taško uosto Bendrijos sistemą .

Iš anksto pateikti dokumentus gali eksportuotojas, ekspeditorius, muitinės agentas arba krovinių vežimo bendrovė.

C punkte aprašyta išsami informaciją apie muitinės procedūras Antverpene .


Belgijos saugos ir saugumo deklaracijos

ENS deklaracijos turi būti pateiktos importo leidimo sistemoje per EDI sąsają su muitinės kompiuterio be dokumentų muitų ir akcizų (PLDA) sistema.

Belgijoje ENS deklaraciją pateikia keltų operatorius arba laivybos bendrovė tiek lydimiems, tiek nelydimiems kroviniams.

 

Vežėjai iš JK į Ispaniją turėtų:

  • patys užpildyti arba susitarti, kad ENS deklaracija būtų pildoma į Ispanijos ICS
  • gauti MRN
  • prisijungti prie vežėjo sistemos (ang. Brittany Ferries) ir susieti transporto priemonės registracijos numerį su MRN
  • sistema tikrina pirmuosius 4 Europos Bendrijų Integruoto tarifo (TARIC) kodo skaitmenis, pakuočių skaičių ir svorį

Nėra tokios pačios „vokų“ sistemos grupuojamiems kroviniams, todėl visos siuntos turi būti įvestos atskirai. Krovininės transporto priemonės negali tęsti kelionės registruodamosi JK, nebent prekėms eksportuoti buvo atliktos muitinės procedūros. Duomenys turi būti siunčiami vežėjui prieš krovininei transporto priemonei atvykstant į JK uostą arba vairuotojas turi juos turėti su savimi.


Saugumo ir saugos deklaracijos Ispanijai

An „ENS deklaraciją reikia pateikti visoms siuntoms“.

Keltų operatorius turi būti patenkintas, jei šis reikalavimas buvo įvykdytas prieš leidžiant pakrauti.


Dėl lydimų krovinių vežėjas į Ispanijos ICS įveda ENS deklaraciją (tik su EDI). Tai nepanaikina galimybės sudaryti privačią sutartį tarp kelto operatoriaus ir krovinio vežėjo tam, kad kelto operatorius pateiktų ENS deklaraciją dėl lydimo krovinio.

Dėl nelydimų krovinių vežimo keltų operatorius į Ispanijos TKS įveda ENS deklaraciją.


Keltų operatorius siunčia pareiškimą (įskaitant nuorodas į ankstesnes ENS deklaracijas) Ispanijos uostų operatoriams. Pareigūnai tuomet siunčia dokumentus į Aduaną (Ispanijos muitinę).

Visas ES importo deklaracijas būtina pateikti į naujają automatizuotą importo sistemą (AIS).


Airijos pajamų muitinė atlieka tris funkcijas siekiant palengvinti komercinių transporto priemonių srautą į ir iš Airijos uostų, per Muitinės Ro-Ro sistemą“.

Šios trys funkcijos yra:

1. Išankstinis pranešimas – muitinės deklaracijos turi būti pateiktos prieš atvykstant į JK išvykimo uostą. Saugumo ir saugos bei muitinės deklaracijų duomenys apie visas prekes, kurios turi būti vežamos krovininėje transporto priemonėje, turi būti įrašyti į išankstinio pristatymo pranešimą (PBN). PBN yra virtualus vokas, susiejantis visą krovininių transporto priemonių vežamų prekių informaciją. Muitinė pateiks vieną nurodymą vairuotojui atvykus į Airijos uostą, nepriklausomai nuo laive esančių siuntų skaičiaus.

2. Kanalo paieška (CLU) – vežėjai gali stebėti PBN progresą per muitinės RoRo tarnybą, kad žinotų laiką, kada atvykti į terminalą. CLU paslauga pateikia informaciją, ar krovininė transporto priemonė gali tiesiogiai išvykti iš uosto, ar prekes reikia vežti į muitinę tikrinti. Ši informacija bus pateikiama per muitinės RoRo tarnybą likus 30 minučių iki keltui atvykstant į Airiją ir ji gali būti prieinama bet kur tiekimo grandinėje.

3. Automobilių savitarnos stovėjimo aikštelė – vairuotojai, kurių transporto priemonės buvo pakviestos atlikti fizinį patikrinimą, liks savo transporto priemonėje ir informuos pajamų muitinę, kad prekės yra prieinamos patikrai per šią funkciją. Kai patikrą galima bus atlikti, vairuotojas gaus tekstinį pranešimą, kuriame bus nurodyta, kur jam reikia laukti patikrai.

Siekiant naudoti RoRo muitinės sistemą būtina iš anksto rezervuoti gauti PBN, be kurios prieiga prie kelto bus uždrausta.


Patikrinimo ir leidimo vykti režimai Airijoje

Jei problemų išspręsti nepavyksta, prekės bus laikomos laikinoje saugykloje ne ilgiau kaip 90 dienų.

Aplink uostus įrengtos laikymo sritys, tačiau jų talpa yra ribota. Jei prekės yra konfiskuojamos, pretenzijas galima teikti raštu per vieną mėnesį.

Prekybininkai turi sumokėti mokestį už naudojimąsi pasienio kontrolės punktais (BCP) ir gali būti taikomas papildomas mokestis, jei pranešimo jie prieš atvykimą neatsiųs.

Jei SPS reikalavimų prekės neatitiks, jos gali būti neįleistos ar sunaikintos

Sužinokite apie prekių gabenimą į Airiją iš JK .


Kirtus Airijos sieną

Kai prekės yra perduotos ES muitinei ir jei jos nebuvo atrinktos atlikti patikrą, jos gali vykti į paskirties vietą.


Saugumo ir saugos deklaracijos siekiant įvažiuoti į Airiją

Teisinis reikalavimas numato, kad prieš importą yra būtina pateikti elektroninę muitinės saugos ir saugumo deklaraciją.

Ši deklaracija vadinama įvažiavimo santraukos (ENS) deklaracija. EKS deklaracija turi būti pateikta Airijos muitinei prieš prekėms paliekant JK.

Vežėjas privalo užtikrinti, kad ENS deklaracija būtų pateikta. Dėl to, importuotojas privalo užtikrinti, kad prekių vežėjas žinotų savo atsakomybę dėl deklaracijos. Jei to nepadarys, pristatymai vėluos.

Sužinokite daugiau apie ENS Importo kontrolės sistemą (ICS) Prekybininko instrukcija.


Įvykdę visus šiuos reikalavimus, galite vežti prekes iš ES atvykimo uosto.

Patikrinkite atnaujinimus vežėjo instrukcijoje .