skip to main content

To je směr trasy zboží.
Do/přes EU do GB, nebo do/přes GB do EU.

2. Vyzvednutí zboží

Před naložením zboží musíte splnit požadavky týkající se toho, jakým způsobem se zboží přepravuje přes hranice, a jaký typ zboží přepravujete.

Než půjdete vyzvednout zboží, musíte si připravit požadované dokumenty pro export.

Existují 4 způsoby, jak se zboží může pohybovat přes hranice:

  • Obecný proces
  • Úmluva pro společný tranzit (CTC)
  • Dočasný vývoz a dovoz (ATA)
  • Mezinárodní silniční doprava (TIR)

Obchodník si vybere jeden ze 4 způsobů. Výběr bude záviset na tom, co bude nejvhodnější pro vlastnosti dané zásilky.

U všech modelů vývozu se bude vyžadovat výstupní prohlášení (S&S).

Od 1. ledna 2022 budou zavedeny úplné kontroly a kontroly vývozu a hraniční místa budou potřebovat procesy pro kontrolu zboží určeného k vývozu. Místa budou používat buď:

  • přístavní inventární systém (dále jen „přístavy propojené s inventářem“) pro model dočasného skladování (nebo sloučený model s předběžným ubytováním a dočasným uložením), kde dopravci/provozovatelé přívěsů budou muset dodržovat obchodní pokyny, nebo
  • postup před podáním pro přístavy/terminály nepropojené s inventářem pomocí GVMS

Nové postupy jsou vymezeny v části Přístavní provozní model a další podrobnosti, včetně míst, která budou používat GVMS, a míst s dalšími požadavky z důvodu omezeného prostoru, budou stanovena na GOV.UK. – Seznam přístavů používajících GVMS.

Registrace do GVMS

Příprava na vývoz z VB: celní dokumenty a postupy, které dopravci potřebují znát Pokud se zboží nepřepravuje v tranzitu, měl by vývozce/agent/zasílatel poskytnout dopravci MRN předem podaná dovozní prohlášení pro členský stát, do kterého dopravce překračuje hranici.

Jaké jsou vývozní postupy?

Je odpovědností vývozce informovat přepravní společnost o povolení k postupu (P2P) a pak může odjet na hranici.

V případě přístavů spojených s inventářem, včetně všech nákladů bez doprovodu, musí provozovatel přívěsu poskytnout jedinečné číslo zásilky (UCN) poskytnuté vývozcem, aby mohl zboží nechat v přístavu a nechat jej přijmout. Poznámka: U přístavů spojených s inventářem nemusí být podrobnosti o dovozu do EU dosud známy. Je možné, že v době vývozu neexistují pro řidiče žádné informace o dovozu do EU. Vývozce / nakládající osoba musí řidiči/přívěsu objasnit, jaké jsou požadavky členských států EU. Pokud jsou tyto informace sdíleny digitálně, řidič je nutně nemusí mít (nebo si kopii často vyzvednou při příjezdu na straně EU).

CO se změní od 1. ledna 2022?

GVMS a předběžné oznámení

Pokud opouštíte VB pomocí GVMS, budou dopravci před příjezdem muset:

  • požádat vývozce nebo agenta, aby poskytli správné reference pro každou přepravovanou zásilku
  • spojit všechny tyto reference společně s odkazy na prohlášení o bezpečnosti a zabezpečení do 1 reference pohybu zboží (GMR) pro každý pohyb vozidla – to lze provést dvěma způsoby:
      • přímý odkaz z vlastního systému dopravce na GVMS; nebo
      • Prostřednictvím internetového portálu dostupného v účtu dopravce v Government Gateway
  • pro každé vozidlo, aktualizovat GMR správným registračním číslem vozidla (VRN) – toto může být aktualizováno, aby vyhovovalo jakýmkoli změnám, ale musí být správné, když je GMR předloženo přepravci v místě odjezdu
  • poučit řidiče, aby nepokračovali na hranici, než budou do GMR přidány všechny potřebné odkazy, aby byla úplná, nebo pokud do GMR nebyl přijat žádný odkaz na deklaraci, protože jim nebude umožněn náklad
  • poučit řidiče, aby předali GMR provozovateli trajektu/Eurotunelu při příjezdu do místa odjezdu, aby prokázali, že mají nezbytné důkazy k legální přepravě zboží

Než opustíte VB

U doprovázené nákladní dopravy RoRo musí mít řidič všechna nezbytná referenční čísla nebo dokumenty, aby splnil dovozní požadavky země, do které vstupuje do EU. Je odpovědností vývozce z VB (se svým celním zástupcem a/nebo poskytovatelem logistiky) zajistit, aby to bylo provedeno, pokud se nedohodnou, že za to v rámci svých podmínek Incoterms převezme odpovědnost jiná strana.

Možná bude nutné podat prohlášení EXS.

Pokud se obchodník rozhodne přepravovat zboží podle úmluvy o společné přepravě (CTC) od VB, bude dopravce potřebovat buď:

  • tranzitní doprovodný doklad (TAD) od obchodníka a obchodník mu sdělí, že pohyb byl propuštěn do tranzitního režimu a že může pokračovat do místa výstupu z VB.

TAD

  • lokální referenční číslo (LRN) nebo TAD, kdy nebyl uvolněn do režimu tranzitu, a dostat pokyn k předložení zboží a LRN nebo TAD Britské pohraniční policii v určeném britském úřadu odjezdu – zboží bude poté uvolněno a řidiči bude vydán TAD
  • jedno vozidlo může potřebovat více LRN – budete muset převést všechna LRN na TAD, abyste mohli pokračovat v pohybu v souladu s předpisy
  • LRN bude k vydání potřebovat doprovodný záznam CHIEF (obvykle provádí váš vývozce z VB)

Poznámka: zkontrolujte předem, protože proces se může v každém přístavu lišit.


Vývozce/zástupce je zodpovědný za informování nákladní společnosti a řidiče o stavu TAD.

Požadavky na bezpečnost a zabezpečení platí pro zboží přepravované tranzitem jako běžné v EU a VB.

Kombinované TSAD nelze použít ke splnění požadavků na bezpečnost a zabezpečení ve VB (prohlášení UK EXS). Obchodníci přepravující zboží v tranzitu musí zajistit, aby příslušná prohlášení o bezpečnosti a zabezpečení byla v případě potřeby v EU a ve VB podána jinými prostředky.

Vzhledem k tomu, že TSAD nelze použít pro požadavky ENS na tranzitní pohyby zboží z VB do EU až do zavedení NCTS5 (očekávané v roce 2023), musí být do tranzitního systému EU (NCTS) provedeny samostatné záznamy TAD a samostatná prohlášení ENS musí být provedena do ICS tohoto členského státu pomocí komerční platformy EDI.

ATA karnety jsou mezinárodní celní dokumenty používané k pozastavení cel, kdy bude zboží do roka zpětně vyvezeno.

Pokud obchodník zajistí, aby se zboží přepravovalo dle úmluvy ATA,

řidič musí:

  • získat karnet ATA od obchodníka

    ATA
    ATA
  • vzít zboží a karnet ATA k britské pohraniční policii u britského úřadu odjezdu podle pokynů obchodníka, jeho zástupce nebo logistické společnosti kontrolující pohyb
  • zkontrolovat u obchodníka, že pro přepravu byly splněny požadavky na prohlášení o bezpečnosti a zabezpečení EXS – příslušné požadavky na bezpečnost a zabezpečení ENS musí být splněny také pro zemi, do které je zboží přepravováno

Poznámka: Zajistěte, aby řidič kamionu byl buď: výslovně uveden v „kolonce B“ karnetu, nebo aby byl ke karnetu připojen podepsaný autorizační dopis od jednoho z držitelů karnetů, přičemž uvedou své svolení pro řidiče k pohybu zboží a podepíší jeho jménem „rámeček F“.

Řidič by se měl před odjezdem ujistit, že přední stránka karnetu byla podepsána a vyplněna správně.

Pokud obchodník zajistí, aby se zboží pohybovalo podle úmluvy TIR,

dopravce musí mít pověření TIR získané ve svém státu a vozidlo přepravující zboží musí mít osvědčení o schválení silničního vozidla pro přepravu zboží pod celní pečetí. Získání osvědčení o schválení silničního vozidla pro hraniční přechod podle úmluvy TIR.

Výjimky z tohoto obecného pravidla (např. pohyb těžkého a hromadného zboží) najdete v pokynech pro TIR.

Systém TIR umožňuje celním úředníkům Velké Británie balit a zapečetit zboží před jeho přepravou do EU nebo do třetích zemí. To znamená, že náklad nebude třeba otevírat a kontrolovat celníky na hranicích.

Zarezervujte si test TIR.


Dopravní společnost musí:

    • dát řidiči karnet TIR

      TIR
      TIR
    • zajistit, aby obchodník nebo dopravní společnost učinili opatření k deklaraci pohybu zboží v NCTS, a mít referenční čísla (LRN a/nebo MRN) potřebná k předložení zboží celním orgánům EU
    • poučit řidiče tak, aby:
        • převzal a předal zboží a karnet TIR britskému odjezdovému úřadu, kde strana 1 karnetu TIR bude orazítkována a odtržena celníkem a celnice dá zboží pod celní závěru
        • převzal a předložil zboží a karnet TIR britské pohraniční policii v britském úřadu odjezdu – celníci zkontrolují dokumenty a zajistí, že je závěra neporušená, poté orazítkují a odtrhnou stranu 2 karnetu TIR.
        • poznámka: tyto 2 kroky probíhají současně v kanceláři pohraniční policie
    • ověřit u obchodníka, zda byly u přepravy splněny požadavky na prohlášení o bezpečnosti a zabezpečení EXS – příslušné požadavky na bezpečnost a zabezpečení ENS musí být splněny také pro zemi, do které je zboží přepravováno

Pokud zboží podléhá spotřební dani, musí řidič kromě jiných obchodních dokladů obdržet od obchodníka jeden z následujících dokladů:

Obchodníci, kteří převážejí zvířata, živočišné produkty, rostliny, ryby nebo produkty rybolovu z Velké Británie do EU, budou muset předem požádat o vývozní zdravotní certifikát (EHC).

Vývozní zdravotní certifikát

Obchodník bude muset ověřit, zda je EHC podepsáno oprávněnou osobou po prohlédnutí zásilky.

Obchodník musí ověřit, že trasa řidiče umožní, aby zásilka byla ověřena v první zemi EU/EHP, do které dorazila, na správném stanovišti hraniční kontroly (BCP). >


Zásilky rostlin a rostlinných produktů musí doprovázet rostlinolékařské osvědčení (PC).

Obchodník požádá o PC u příslušného rostlinolékařského úřadu:

  • Agenturu pro zdraví zvířat a rostlin (APHA) v Anglii a Walesu
  • Skotskou vládu ve Skotsku
  • Lesní komisi v Anglii, Walesu a Skotsku pro dřevo, dřevěné výrobky a kůru

    Rostlinolékařské osvědčení
    {%CAPTION%}

Řidič musí u obchodníka nebo přepravní společnosti potvrdit, že dovozní zástupce se sídlem v EU informoval příslušný BCP o příjezdu zásilky nejméně 24 hodin před zamýšleným příjezdem.

Řidič musí mít pro svou zásilku vytištěnou kopii každého EHC nebo PC. Zásilky mohou být při příjezdu do BCP v EU kontrolovány.

Řidič by měl vždy před příjezdem do prvního přístavu EU příjezdu zkontrolovat, zda je vyžadován fyzický doklad. Pokud tak neučiní, bude to mít za následek to, že řidič bez kontroly v prvním přístavu příjezdu EU může být informován, aby se vrátil do tohoto prvního přístavu příjezdu do EU, než bude možné náklad doručit a vyložit na místo určení.

K přepravě živých zvířat do EU musí přepravci kromě EHC požádat členský stát EU, kde mají zastoupení, o:

  • Povolení přepravce EU
  • osvědčení o způsobilosti
  • osvědčení o schválení vozidla

EU neuznává verze těchto dokumentů vydané ve Velké Británii.

Přepravci nesmí mít povolení přepravce nebo schválení vozidla ve více než jednom členském státě EU.

Dopravci mohou požádat o druhé osvědčení o způsobilosti od příslušného členského státu EU.

Pokud potřebujete další informace, kontaktujte Agenturu pro zdraví zvířat a rostlin (APHA).


Knihy jízd

K přepravě živých zvířat z nebo přes Anglii, Skotsko nebo Wales do EU musí přepravci požádat o 2 knihy:

  • jednu schválenou členským státem EU, který je prvním bodem vstupu do EU
  • jednu schválenou od APHA

Kromě vývozního zdravotního certifikátu (EHC) budou muset vývozci volně žijících ulovených mořských ryb k lidské spotřebě pro každou zásilku do EU získat osvědčení o úlovku z VB.

Osvědčení o úlovku

Vývozci většiny volně ulovených mořských ryb k lidské spotřebě ulovených a vyložených třetími zeměmi musí předložit kopii osvědčení o úlovku třetí země pro každou zásilku do EU. Vývozci mohou také potřebovat další dokumentaci, například:

  • Prohlášení o zpracování: pokud byly ryby ze třetích zemí zpracovány ve Velké Británii. Lze o to požádat prostřednictvím služby pro export ryb.
  • Dokumenty o skladování – pokud dovážená ryba zůstala po určitou dobu ve Velké Británii a nebyla podrobena žádným jiným operacím než nakládání nebo vykládání. Lze o to také požádat prostřednictvím služby pro export ryb.

Vývozci zašlou kopii dokumentů svému dovozci do EU.

Dovozce do EU je musí před dovozem předložit příslušnému orgánu EU.

Zkontrolujte prosím u dovážejícího členského státu požadovanou výpovědní lhůtu. Obvykle je to minimálně 4 hodiny předem.

Ohrožené nebo chráněné druhy zvířat nebo rostlin a jejich části nebo vedlejší produkty podle Úmluvy o mezinárodním obchodu s ohroženými druhy volně žijících živočichů a planě rostoucích rostlin (CITES), mohou procházet pouze určenými přístavy. Přečtěte si nejnovější informace o těchto přístavech a požadavcích na schvalování a oznámení CITES na GOV.UK.

CITES

Některé produkty mohou spadat do kategorie produktů živočišného původu i do položek CITES, a musí proto splňovat 2 soubory požadavků.

Existují 2 typy prohlášení o bezpečnosti a zabezpečení: souhrnné prohlášení o ukončení (EXS) prohlášení o souhrnném vstupu (ENS).

Velká Británie zavedla dočasné výjimky pro prohlášení EXS i ENS, ale tato budou brzy odstraněna:

  • od 1. října 2021 bude pro veškerý vývoz z GB do EU vyžadováno prohlášení EXS (toto odstraní stávající výjimku pro přepravu prázdných palet, kontejnerů a vozidel na základě přepravní smlouvy do EU)
  • od pátek 1. července 2022 budou prohlášení ENS vyžadována pro veškeré pohyby z EU do VB. EU požaduje od 1. ledna 2021 úplná prohlášení o ENS a EXS.

Přepravce (tj. dopravce pro doprovázené pohyby a provozovatel trajektu pro přepravu bez doprovodu) je povinen předložit prohlášení EXS celnímu orgánu země, ze které je zásilka vyvážena.

Údaje EXS se obvykle slučují s vývozním prohlášením (což je celní prohlášení).

Osoba obvykle odpovědná za podání kombinovaného prohlášení je vývozce zboží nebo jeho zástupce.

Pokud se jedná o samostatné prohlášení (např. pro prázdný nákladní vůz), je zapsáno do systému kontroly exportu (ECS).

Samostatné prohlášení EXS je obvykle vyžadováno, pokud:

    • prázdný kontejner je přepravován na základě přepravní smlouvy (přepravní smlouva nebo smlouva o přepravě je dohoda mezi dopravcem a odesílatelem nebo cestujícím, která stanoví povinnosti a práva každé strany)
    • zboží zůstalo v dočasném uskladnění déle než 14 dnů
    • zboží zůstalo v dočasném uskladnění po dobu kratší než 14 dnů, ale podrobnosti z dovozního prohlášení o bezpečnosti a zabezpečení nejsou známy, nebo pokud se změní místo určení či údaje příjemce
    • zboží je přepravováno v režimu tranzitu s použitím tranzitního doprovodného dokladu (TAD) nebo prohlášení o tranzitu a bezpečnosti a zabezpečení (TSAD) – TSAD nelze použít ke splnění požadavků na bezpečnost a zabezpečení ve VB

V případě společných prohlášení o bezpečnosti a zabezpečení EXS a celních vývozních prohlášení a v případě samostatných prohlášení o bezpečnosti a zabezpečení EXS lze podání podat v systému CHIEF (Custom Handling of Import and Export Freight) nebo na celní deklaraci (CDS). Stále existuje možnost odeslat prohlášení EXS prostřednictvím systémů CSP nebo poskytovatelů softwaru třetích stran.

Samostatné prohlášení EXS není vyžadováno, pokud nejsou prázdné palety a kontejnery převáženy z VB na základě přepravní smlouvy.

Více informací o procesu EXS GB

Dopravní společnosti ze Velké Británie, mimo EU a z EU a jejich řidiči musí zabezpečit vozidla přijíždějící do Velké Británie, aby snížili riziko, že se stanou obětí trestného činu. Odkaz na – Zabezpečte své vozidlo a pomozte zastavit ilegální imigraci

Řidiči překračující hranici VB a EU by si měli být vědomi potenciálních hrozeb pro vozidla a náklady a toho, jak mohou pomoci zastavit „černé pasažéry“. Černý pasažér je osoba, která se skryje ve vozidle nebo na vozidle ve snaze vyhnout se hraniční kontrole ve Velké Británii.

Pokud řidič nezabezpečí vozidlo a zjistí se, že přepravuje utajené návštěvníky do oblastí Velké Británie nebo pod kontrolou Velké Británie, může řidič, vlastník nebo nájemce vozidla dostat pokutu až do výše 2 000 GBP za každou nalezenou osobu (jde o trest dle občanského zákoníku).

Zákon se vztahuje na všechny příjezdy do Velké Británie nebo oblastí pod kontrolou Velké Británie, a to i z evropských přístavů a přes Eurotunel.


Zabezpečení vozidel

Efektivní systém pro dopravní společnosti zahrnuje:

Pro řidiče zahrnuje účinný systém tyto prvky:

  • použití bezpečnostních zařízení (např. visací zámek, plomby s jedinečnými čísly a sklopná šňůra) k zabezpečení vozidel po nakládce
  • kontrola bezpečnostních zařízení a vozidel po každé zastávce a před vjezdem do Velké Británie
  • zaznamenávání komplexních kontrol do kontrolního seznamu zabezpečení vozidla, aby bylo prokázáno dodržování předpisů, a mít k dispozici k předložení příslušníkovi pohraniční policie

Řidiči by měli dodržovat návod s 10 kroky o zamezování černým pasažérům, a měli by jej sebou mít během své cesty.


Pokud se někdo ukryje ve vozidle 

Pokud má řidič podezření, že se někdo pokouší dostat do jeho vozidla nebo vstoupil do jeho vozidla, měl by kontaktovat místní policii, jakmile to bude bezpečné. Ve Velké Británii volejte 999 nebo v EU volejte 112 před vjezdem do přístavu.


Jakmile tyto požadavky splníte, vyzvedněte zboží a dodejte vývozci číslo vozidla (a přívěsu) a registrační číslo. Vaše nákladní společnost vám následně sdělí, jak postupovat.