skip to main content

To je směr trasy zboží.
Do/přes EU do GB, nebo do/přes GB do EU.

4. Na hranici VB

Když přijedete do Velké Británie (VB), budete muset před pokračováním v cestě projít celní správou Velké Británie (GB).

V závislosti na způsobu, jakým přepravujete zboží, můžete být požádáni o předložení požadovaných dokladů celním úředníkům nebo pohraničním složkám.

Po příjezdu mohou příslušníci britských pohraničních složek zastavovat vozidla, aby provedli určité kontroly.

Když to udělají, převezmou vozidlo off-line a požádají řidiče, aby předložil reference (například vstupní číslo CHIEF, MRN a/nebo EORI) pro každou zásilku spolu s další dokumentací nebo informacemi podle potřeby.

Pokud je zboží přepravováno bez dostatečného dokladu, že bylo učiněno prohlášení, dopravci může být uložena pokuta.

U zboží přepravovaného dle CTC musí přepravní společnosti pro vstup do VB dokončit buď proces na papíře, nebo proces služby pohybu nákladních vozidel (GVMS).

Který proces se použije, to bude záviset na místě, kam zboží dorazí.

Přehled pracovišť a procesů je součástí hraničního provozního modelu a bude rozšířen o další iterace tohoto dokumentu. Vývozci/zástupci musí přepravní společnosti poskytnout všechny TAD MRN, které byly aktivovány pro každou zásilku CTC.

Platné referenční číslo pohybu (MRN) dokazuje, že řidič má správné prohlášení k přepravě zboží v tranzitu.

Papírový TAD musí také vždy cestovat se zbožím pohybujícím se tranzitem.

Pokud vstoupíte do Velké Británie na místě pomocí papírového postupu, bude se muset dopravce hlásit v tranzitní kanceláři se zbožím a dokladem TAD při příjezdu do Velké Británie.

Celní orgány kontaktují tranzitní úřad a požádají o nezbytné kontroly.

Pokud vstupujete do Velké Británie na místě pomocí GVMS, přepravní společnosti musí použít GVMS k propojení všech TAD MRN do 1 GMR pro každý pohyb přívěsu. Pozn.: GMR může zahrnovat zásilky, které nejsou CTC (např. vstupní čísla CHIEF) pro nákladní vozidla přepravující zboží CTC i jiné než CTC.

TAD
TAD

Přepravní společnost musí zajistit, aby byly dokončeny procesy úřadu odjezdu, včetně veškerých kontrolních akcí, a aby byl zahájen pohyb tranzitu dříve, než do reference pohybu zboří (GMR) zadají jakékoli podrobnosti.

Pokud zadají TAD MRN pro pohyb, který nebyl uvolněn, mohl by GVMS zneplatnit tranzitní prohlášení pro pohyb. Obchodník by musel před přesunem zboží do Velké Británie předložit nové tranzitní prohlášení k obnovení tranzitního pohybu.

GVMS mohou použít dvěma způsoby:

  • přímý odkaz z vlastního systému dopravce GVMS
  • přes online službu na GOV.UK – k tomu je nutné uživatelské jméno a heslo pro vládní bránu

Pro každý pohyb přívěsu pomocí GVMS aktualizují přepravní společnosti nebo řidiči GMR správným registračním číslem vozidla (VRN) pro doprovázené přesuny, nebo registračním číslem přívěsu (TRN) nebo referenčním číslem kontejneru (CRN) pro přesuny bez doprovodu.

VRN/TRN/CRN lze doplnit o jakékoli změny, ale musí být správné, když je GMR předložen dopravci v místě odjezdu.

Řidiči nemohou nastoupit na mezinárodní trajekty nebo do Eurotunelu bez kompletního GMR.

Nesmí pokračovat k hranici:

  • před přidáním všech nezbytných odkazů do GMR
  • pokud nebyl do GMR přijat žádný odkaz na prohlášení
    Řidiči musí předložit GMR dopravci při příjezdu v místě odjezdu, aby prokázali, že mají potřebné důkazy k legálnímu přesunu zboží.

Řidiči musí v případě potřeby dodržovat pokyny vydané pohraničními orgány, aby mohli po příjezdu do Velké Británie pokračovat v kontrole na konkrétní místo.

Pozn.: GMR lze aktualizovat pouze pomocí stejného přístupu, jaký byl použit k jeho vytvoření. Nemůžete požádat jinou společnost o její aktualizaci, pokud nesdílíte svůj vlastní přístup k GVMS. To se velmi liší například od systému French Envelope, protože k němu může jakákoli společnost přistupovat na webových stránkách a aktualizovat jej před přechodem.

Pokud se převoz provádí na základě CTC, řidič musí předložit TAD v úřadu určení ve VB nebo u oprávněného příjemce, kde bude tranzitní režim uzavřen.

Zboží pak bude podléhat dovozním postupům do Velké Británie nebo bude muset být zapsáno v jiném celním zařízení. Řidič si musí znát místo svého úřadu určení deklarovaného obchodníkem. Může to být v přístavu vstupu, v zařízení na vnitrozemských hranicích (IBF) nebo autorizovaném místě příjemce.

Řidič se musí hlásit na správném místě se zbožím a papírovým TAD, aby pohyb uzavřel. Pokud tak neučiníte, může to mít za následek zpoždění při uzavírání řízení a potíže s uvolněním finanční záruky.

Řidič musí dodržovat místní postupy přístavu pro předložení karnetu ATA.

ATA
ATA

Řidič musí dodržovat místní postupy přístavu pro předložení karnetu TIR.

Řidič musí předložit karnet TIR celnímu úřadu v přístavu, aby otevřel tranzitní pohyb pro úřady GB. Celní orgány zkontrolují dokumenty, pečeť, poskytnout razítko na příslušnou stránku karnetu TIR a odtrhnou ji.

Řidič se vydá na celní úřad určení nebo do prostor oprávněného příjemce TIR, aby zajistil, že bude s karnetem TIR manipulováno. Poté mohou být celní závěry odstraněny a zboží vyloženo.

Je možné, že pohraniční celní úřad provádí vstupní i cílové postupy TIR.

TIR
TIR

Jakmile vozidlo dokončí cestu, řidič musí vrátit karnet TIR do své kanceláře/vedoucímu.


Jakmile projdete britskou celní kontrolou, řidiči musí dodržovat pokyny vydané hraničními úřady a mohou být požádáni, aby se přesunuli na konkrétní místo za účelem kontroly.